aholy Elküldve Augusztus15, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2011 hali! ez volna az az ablak amin keresztül ki lehet bányászni a kinyomócsapágyat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus15, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2011 hali! ez volna az az ablak amin keresztül ki lehet bányászni a kinyomócsapágyat? Hááát több ablak nincs a váltón... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
aholy Elküldve Augusztus15, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2011 Hááát több ablak nincs a váltón... :) pedig van mégegy :D vagyis nme tudom az ablak e, meg nem is a motor felé van de van rajta :lol: meg ha azt leveszem a nyakamba ömlik az összes olaj :D itt van ni :D ez az alján van hátrafelé. és kell hozzá valami különleges szerszám, a cseréhez Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus15, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2011 pedig van mégegy :D vagyis nme tudom az ablak e, meg nem is a motor felé van de van rajta :lol: meg ha azt leveszem a nyakamba ömlik az összes olaj :D itt van ni :D és kell hozzá valami különleges szerszám, a cseréhez Ja igaz de pölö a kuplungot is a másik ablakon szoktak cserélni.. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
aholy Elküldve Augusztus15, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2011 Ja igaz de pölö a kuplungot is a másik ablakon szoktak cserélni.. :) okés, nagyonszépenkösszépen :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiu Elküldve Augusztus15, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2011 ... és kell hozzá valami különleges szerszám, a cseréhez? Kell hozzá: - 3db kapocs, ami a szerkezetet és a tárcsát fogja össze, a kuplung benyomott állapotában. Ezt kérni kell valakitől akinek van, különben csak küzdelem lesz. Ez egy U alakúra hajtott lemez, ha megtalálom a képet róla, akkor felteszem. - seegergyűrű-fogó - 6-os imbuszkulcs, az újabbakban torx a csavar feje. Ha nincs megszorulva a nyelestengely a hüvelyben, akkor a kulcsot megfeszítve a csavar fejében, a nyelestengely kicsúszik a csavar kivétele nélkül is. Viszont ha a tengely szorul, akkor kell még egy M7-es menetes szár, amit betekerve a csavar helyére, a tengelyt ki lehet húzni. (M7-es menet az Astrán pl. a kuplung bowden vége, ezt érdemes eltenni, ha cserélni kell) A csavar kivételéhez jó minőségű szerszámot érdemes használni, mert nem jön ki könnyen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
aholy Elküldve Augusztus16, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2011 Kell hozzá: - 3db kapocs, ami a szerkezetet és a tárcsát fogja össze, a kuplung benyomott állapotában. Ezt kérni kell valakitől akinek van, különben csak küzdelem lesz. Ez egy U alakúra hajtott lemez, ha megtalálom a képet róla, akkor felteszem. - seegergyűrű-fogó - 6-os imbuszkulcs, az újabbakban torx a csavar feje. Ha nincs megszorulva a nyelestengely a hüvelyben, akkor a kulcsot megfeszítve a csavar fejében, a nyelestengely kicsúszik a csavar kivétele nélkül is. Viszont ha a tengely szorul, akkor kell még egy M7-es menetes szár, amit betekerve a csavar helyére, a tengelyt ki lehet húzni. (M7-es menet az Astrán pl. a kuplung bowden vége, ezt érdemes eltenni, ha cserélni kell) A csavar kivételéhez jó minőségű szerszámot érdemes használni, mert nem jön ki könnyen. azt a 3db kapcsot, gondolom házilag is meg lehet valósítani, vagy helyettesíteni, mondjuk két lemezdarab amik össze vanna fogva a végükön csavarral? igazából még nem láttam hogy hová kellene így csak találgatni tudok :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Augusztus16, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2011 Kellene kuplung-tárcsát cserélnem majd... Most lenne egy jó vétel 4000 ft-ért új, csak nem dízelhez lett véve, hanem benzineshez. Ahogy nézegettem szinte ugyanazokat a paramétereket adja meg minden autós oldal a C14NZ-hez, és az X17DTL-hez is. C14SE Kuplungtárcsa jellemzői: Gyártó: Sachs Átmérő (mm)-> 190 Jellemző méret-> 190VTB Fogszám-> 14 Agyprofil-> 15,6x18,7-14N X17DTL Kuplungtárcsa jellemzői: Gyártó: Sachs Átmérő (mm)-> 200 Jellemző méret-> 200VTPB Fogszám-> 14 Agyprofil-> 15,6x18,7-14N Ez az átmérő miatt nem jó nekem ugye? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiu Elküldve Augusztus16, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2011 azt a 3db kapcsot, gondolom házilag is meg lehet valósítani, vagy helyettesíteni, mondjuk két lemezdarab amik össze vanna fogva a végükön csavarral? igazából még nem láttam hogy hová kellene így csak találgatni tudok :) Itt a kép. :D A szerkezetre lehet feltenni 3 helyen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Augusztus16, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2011 Köszi a segítséget a tolatólámpával kapcsolatban..Probléma megoldva:) A kapcsolót kellett csak kicsavarni és megtisztogatni,tökéletesen működik!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Augusztus16, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2011 Illetve még annyi,érdemes a váltóolajat lecserélnem? 92-es 1,4.es F astra 176000 km van benne..állítólag:) és ha igen,milyet tegyek bele?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Augusztus16, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2011 Illetve még annyi,érdemes a váltóolajat lecserélnem? 92-es 1,4.es F astra 176000 km van benne..állítólag:) és ha igen,milyet tegyek bele?? Érdemes lehet, és csak gyári GM váltóolajat javaslok! Opel márkakereskedésben, vagy jobb autósboltokban kapható. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ihbastra Elküldve Augusztus25, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus25, 2011 Üdv. Hidegindítás után elengedem a kuplungot és a váltóból hangot hallok amit nem igazán tudok mihez hasonlítani. Ami még érdekes hogy a hang mellett az autó egy kicsit megmozdul mikor a váltó üresben van! Pár kiló méter után a 2 jelenség szinte eltűnik, talán a hangját lehet hallani nagyon gyengén! Még annyi ehez hogy a jelenség hidegre allergiás, minél hidegebb van annál rosszabb! Valaki tud erre valamit vagy találkoztatok ilyennel mert a szerelő nem tudja! Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Augusztus25, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus25, 2011 Üdv. Hidegindítás után elengedem a kuplungot és a váltóból hangot hallok amit nem igazán tudok mihez hasonlítani. Ami még érdekes hogy a hang mellett az autó egy kicsit megmozdul mikor a váltó üresben van! Pár kiló méter után a 2 jelenség szinte eltűnik, talán a hangját lehet hallani nagyon gyengén! Még annyi ehez hogy a jelenség hidegre allergiás, minél hidegebb van annál rosszabb! Valaki tud erre valamit vagy találkoztatok ilyennel mert a szerelő nem tudja! Köszi Lehet kezdődő nyelestengely csapágy hiba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve Augusztus25, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus25, 2011 Üdv. Hidegindítás után elengedem a kuplungot és a váltóból hangot hallok amit nem igazán tudok mihez hasonlítani. Ami még érdekes hogy a hang mellett az autó egy kicsit megmozdul mikor a váltó üresben van! Pár kiló méter után a 2 jelenség szinte eltűnik, talán a hangját lehet hallani nagyon gyengén! Még annyi ehez hogy a jelenség hidegre allergiás, minél hidegebb van annál rosszabb! Valaki tud erre valamit vagy találkoztatok ilyennel mert a szerelő nem tudja! Köszi Ellenőrizni kellene az olajszintet, vagy eleve már cserélni is az olajat. A cseréről és a szintellenőrzésről sokszor volt szó, képekkel illusztrálva. (A bal alsó sarokban lévő keresővel megtalálod.) Elsősorban olajhiányra, vagy nem megfelelő olajra gondolnék, és csak utána kezdődő mechanikus problémára. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ihbastra Elküldve Augusztus25, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus25, 2011 Ellenőrizni kellene az olajszintet, vagy eleve már cserélni is az olajat. A cseréről és a szintellenőrzésről sokszor volt szó, képekkel illusztrálva. (A bal alsó sarokban lévő keresővel megtalálod.) Elsősorban olajhiányra, vagy nem megfelelő olajra gondolnék, és csak utána kezdődő mechanikus problémára. Bocs részleteket elfelejtettem írni! Most volt olajcsere és GM piros színű olajat raktam bele! A váltó F10! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krajcso Elküldve Augusztus26, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus26, 2011 Ha ropog a kuplung, akkor bowdencsere? Főleg ha lassan engedem fel akkor érezni hogy darabos egy kicsit, meg hallani is lehet. A kuplungszerkezet bele nem okozhat ilyet? Mielőtt fölöslegesen cserélek bowdent.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Augusztus26, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus26, 2011 Ha ropog a kuplung, akkor bowdencsere? Főleg ha lassan engedem fel akkor érezni hogy darabos egy kicsit, meg hallani is lehet. A kuplungszerkezet bele nem okozhat ilyet? Mielőtt fölöslegesen cserélek bowdent.. Mennyi van a kocsiban? Az én első Astrám 300 ezer fölött még az eredeti bovdennel jár, (másnál) de a második kuplung szerkezettel. Az én tapasztalatom szerint 180 ezer körül a szerkezetek elfáradnak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krajcso Elküldve Augusztus26, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus26, 2011 Mennyi van a kocsiban? Az én első Astrám 300 ezer fölött még az eredeti bovdennel jár, (másnál) de a második kuplung szerkezettel. Az én tapasztalatom szerint 180 ezer körül a szerkezetek elfáradnak. 256.000 van benne, kipróbáltam egy másik bowdennel (amiben 150.000 van kb) és kicsit javult. De ha nem elsősorban ezen múlik akkor nem veszek új bowdent. A bontott bowdent még kiszerelt állapotában megpróbáltam és könnyen mozgott. A kuplungszerkezet szerintem gyári. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus26, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus26, 2011 256.000 van benne, kipróbáltam egy másik bowdennel (amiben 150.000 van kb) és kicsit javult. De ha nem elsősorban ezen múlik akkor nem veszek új bowdent. A bontott bowdent még kiszerelt állapotában megpróbáltam és könnyen mozgott. A kuplungszerkezet szerintem gyári. Hát ha a másik bowden nem szorult akkor szerintem nem azzal van a baj. Mondjuk ha nincs szerencséd akkor az is ki van pölö szőrösödve a gégecsövön bellül. Nem a pedálnál ropog? Holnap gyere ki, úgyis régen szereltem kocsit. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Augusztus26, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus26, 2011 256.000 van benne, kipróbáltam egy másik bowdennel (amiben 150.000 van kb) és kicsit javult. De ha nem elsősorban ezen múlik akkor nem veszek új bowdent. A bontott bowdent még kiszerelt állapotában megpróbáltam és könnyen mozgott. A kuplungszerkezet szerintem gyári. Hínye tezsvír! Az enyém is pont ennyit mutatott idén februárban! Eccóval a szerkezeted naggggyon gyanús! Különösen ha a pedálerő is változott / nőtt. Próbálj ki egy másikat! Én az enyémben 2007-ben cseréltettem kinyomó szerkezetet és tárcsát (szettben olcsóbb!), ha jól emlékszem az anyagár 30 ezer alatt volt. Az biztos, hogy szereléssel együtt 50-be jött nekem, mert az benne van a nyilvántartásomban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dirty-handz Elküldve Augusztus26, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus26, 2011 Hínye tezsvír! Az enyém is pont ennyit mutatott idén februárban! Eccóval a szerkezeted naggggyon gyanús! Különösen ha a pedálerő is változott / nőtt. Próbálj ki egy másikat! Én az enyémben 2007-ben cseréltettem kinyomó szerkezetet és tárcsát (szettben olcsóbb!), ha jól emlékszem az anyagár 30 ezer alatt volt. Az biztos, hogy szereléssel együtt 50-be jött nekem, mert az benne van a nyilvántartásomban. 20-22 Valeo LUK sachs szettbe természetesen kedvezményesen a szett. :lol: Inkább a munkadíj drága. Bowden csere nem gáz de akkor már miért nem új? :D Mondjuk nekem a kuplung cserét is 10ért csinálták, szóval szerencsém van. Annyi, hogy még szimeringet meg olajat kellett vennem. De azt én vittem. De csere után ég és föld a dolog :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krajcso Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 20-22 Valeo LUK sachs szettbe természetesen kedvezményesen a szett. :lol: Inkább a munkadíj drága. Bowden csere nem gáz de akkor már miért nem új? :D Mondjuk nekem a kuplung cserét is 10ért csinálták, szóval szerencsém van. Annyi, hogy még szimeringet meg olajat kellett vennem. De azt én vittem. De csere után ég és föld a dolog :lol: A pedálerő átlagosnak mondható, de biztosan ráférne a kocsira egy kuplungszett csere. Felveszem a következő ötéves tervbe.. ;) Ajándék kuplungbowdennek pedig ne nézd a fogát :D Próba volt, de nem hiszem hogy a bowden lesz a hibás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 20-22 Valeo LUK sachs szettbe természetesen kedvezményesen a szett. :lol: Inkább a munkadíj drága. Bowden csere nem gáz de akkor már miért nem új? :D Mondjuk nekem a kuplung cserét is 10ért csinálták, szóval szerencsém van. Annyi, hogy még szimeringet meg olajat kellett vennem. De azt én vittem. De csere után ég és föld a dolog :D Én is vettem új bowdent, mégis az 1.6-osét hagytam benne inkább, valahogy a gyáriban jobban bízok, még ha bontott is. :lol: Nekem csak meg kéne venni a cuccot, haverral ingyen beraknánk a műhelyében. ;) Egy idevágó gondolat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus29, 2011 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2011 Én is vettem új bowdent, mégis az 1.6-osét hagytam benne inkább, valahogy a gyáriban jobban bízok, még ha bontott is. :lol: Nekem csak meg kéne venni a cuccot, haverral ingyen beraknánk a műhelyében. :D Egy idevágó gondolat! Azért azt kétkedve fogadom hogy a kinyomócsapágyat is kell cserélni minden kuplungszett csereker, és fordítva, ha a kinyomócsapágy a rossz akkor is cseréljek kuplungot? Merthogy ezek az alkatrészek összekopnak. A csapágy mivel kopik össze? Amúgy a váltórudazat beállítást nem említették mint megoldás váltási nehézségkor. Végülis ha a szervíz átt akar vágni akkor cserél egy stiftet 500-ért és felszámol egy kuplungcserét 50000-ért. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts