Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések

[klaca78]

18 hours ago, grep írta:

Most a gyári 40e körül már van.

Amúgy Luk ill. Sachs márkát néztem.

Ha valakinek van infója, akkor érdekelne, hogy amúgy milyen gyártót érdemes beépíteni kuplungból ami jó is és mégsem kell hozzá bankot rabolni? :)

Én is ezt a gyártót néztem, gyárihoz tényleg hitelt kellene felvenni :)  Valahol prémuim minősítéssel illették. A szerelő meg azt rakja be amire van pénzem...slussz

[klaca78]

7 hours ago, kisp113 írta:

Az mindegyikben ott árválkodik, kivéve azokat a fullextrásokat amelyekben ott figyel rajta a levegőminőség szenzor.
Azt hiszem van itt valaki a fórumon aki utólag építette be.

Én s nézegettem már, én motortér világítás kezdő kiépítésre gondoltam. De mire is jó, mit jelez, minek, hol?

[Lipi]

1 hour ago, klaca78 írta:

Én is ezt a gyártót néztem, gyárihoz tényleg hitelt kellene felvenni :)  Valahol prémuim minősítéssel illették. A szerelő meg azt rakja be amire van pénzem...slussz

 

8 hours ago, kisp113 írta:

Az mindegyikben ott árválkodik, kivéve azokat a fullextrásokat amelyekben ott figyel rajta a levegőminőség szenzor.
Azt hiszem van itt valaki a fórumon aki utólag építette be.

értem, akkor ezek a csatlakozók gyárilag vannak ott odalógatva?

[csaba66]

2 hours ago, klaca78 said:

Én s nézegettem már, én motortér világítás kezdő kiépítésre gondoltam. De mire is jó, mit jelez, minek, hol?

Ha Trabant megy elotted, automatikusan belso keringetesre kapcsol (marmint ezt intezi a levegominoseg szenzor jele).

[opl16]

On 2015. november 3. 8:28:02, sasa58 írta:

Semmit sem oldott meg, de valahogy nem is hiszem, hogy ez a baja. A rázkódáson kívül még a váltásoknál (főleg visszafelé) elég nagyot ránt, lehet hogy összefügg a két dolog. Egyébként nézegettem az árakat 4000-32000-ig terjed a skála egy oldalsó bak esetén.

Szia!

Nekem is ugyanez volt a probléma, évekig rázkódott. Míg nem 170.000-nél komplett kuplung cserét csináltunk. Akkor derült ki hogy a kuplung tárcsában van valami rugó, több is. Az volt eltörve... Azóta tökéletes!

[Astra555]

On 2015. 10. 25., csaba66 írta:

Eddig a viz elengedesen aggodtal, az nem megy egybol. hanem csopogessel kezd. Ertem en, hogy szeretsz kotekedni, csak abban nem vagyok biztos, hogy kozben erted is azt, amirol szo van.

Kár, hogy saját magadat cáfolod meg, de nem igazán érdekel.

[csaba66]

18 hours ago, Astra555 said:

Kár, hogy saját magadat cáfolod meg, de nem igazán érdekel.

Nem te vagy itt az egyetlen, aki elemi dolgokat keptelen felfogni, aztan azzal jon, hogy nem erdekli olyan informacio az adott temaban, ami nem fer bele a vilagkepebe.

Nincs ezzel semmi gond, nem erthet mindenki mindent, de azert osszefoglalom a kerdeskor lenyeget:

Azoknal a motoroknal, ahol a vezermuszij hajtja a vizpumpat, eloirjak a periodikus cseret (egyebkent nem minden gyarto, de ugy tunik, az Opel igen). Ahol a vizpumpat nem a vezermuszij hajtja, ott nincs eloirt csereperiodus, akarcsak a kerekcsapagyakra, vizcsovekre, injektorokra, es ugy altalaban az alkatreszek 99.99%-ara.

Felmerul a kerdes, hogy ha az egyiknel igen, akkor a masiknal miert nem: azert, mert ha a vizpumpa szorulasa miatt ugrik, vagy szakad a vezermuszij, nagy jarulekos karok keletkezhetnek.

A vizpumpak nyilvan nem csak igy hibasodhatnak meg, sot, inkabb az szokott a bajuk lenni, hogy eresztenek, de ez nem azt jelenti, hogy hirtelen elengedik az osszes vizet a puszta kozepen, hanem szep lassan csopogtetnek.

Termeszetesen az is egy allaspont, hogy a gyarto csak puszta rosszindulatbol es hozza nem ertesbol nem irja elo minden vizpumpa cserejet, es azok a zsenik, akik erre a disznosagra rajonnek, bizony idonkent kicsereltetik a teljesen jo vizpumpakat is.

No ez utobbi az, ami viszont engem nem erdekel, csak addig, amig elmondom, miert nelkuloz minden logikat, es megprobalom a tobbieket lebeszelni a teljesen folosleges penzkidobasrol.

[Rygesz]

Sziasztok!

Opel astra h 1.6 benzin 2004.

Téli szélvédő mosót szeretnék tölteni a tartályba, hogy tudom a tartályból leengedni a nyári mosót? 

Köszi.

[Maybal]

1 minute ago, Rygesz írta:

Sziasztok!

Opel astra h 1.6 benzin 2004.

Téli szélvédő mosót szeretnék tölteni a tartályba, hogy tudom a tartályból leengedni a nyári mosót? 

Köszi.

Hát, pl. úgy, hogy addig mosod az ablakot, amíg ki nem fogy....:)  vagy a szivattyú motorról levenni a csöveket, ez is megoldás....

[Cserenkov]

Én úgy szoktam, hogy kb mostantól nem töltök rá és pár hét alatt kifogy még így is, hogy a nagyobb (~4 literes) tartályom van. De ha most hirtelen bejönne egy nagy hideg, akkor nem engedném le, csak rátöltenék a téliből. Legfeljebb nem -40 fokon fagy meg, csak mondjuk -12-n.

Tavasszal szintén nem szoktam külön a télit leengedni. Nem volt ebből még problémám.

[sasa58]

45 minutes ago, Cserenkov írta:

Én úgy szoktam, hogy kb mostantól nem töltök rá és pár hét alatt kifogy még így is, hogy a nagyobb (~4 literes) tartályom van. De ha most hirtelen bejönne egy nagy hideg, akkor nem engedném le, csak rátöltenék a téliből. Legfeljebb nem -40 fokon fagy meg, csak mondjuk -12-n.

Tavasszal szintén nem szoktam külön a télit leengedni. Nem volt ebből még problémám.

Én is kb. így csinálom. Azt még hozzátenném, hogy szerintem a nyári sem fagy be mínusz 1-2 fokon, hiszen az sem víz.

[krisztus]

12 hours ago, Rygesz írta:

Sziasztok!

Opel astra h 1.6 benzin 2004.

Téli szélvédő mosót szeretnék tölteni a tartályba, hogy tudom a tartályból leengedni a nyári mosót? 

Köszi.

Én ledugok a torkán egy golyós csövet a golyós rész nélkül,jó ívet hagyok neki megszívom majd ahogy majdnem elérne a végére a folyadék leengedem a cső végét egy edényzetbe (ablakmosós kannába)

A cső beférjen meg átlátszó legyen

[grep]

1 hour ago, Cserenkov írta:

Én úgy szoktam, hogy kb mostantól nem töltök rá és pár hét alatt kifogy még így is, hogy a nagyobb (~4 literes) tartályom van. De ha most hirtelen bejönne egy nagy hideg, akkor nem engedném le, csak rátöltenék a téliből. Legfeljebb nem -40 fokon fagy meg, csak mondjuk -12-n.

Tavasszal szintén nem szoktam külön a télit leengedni. Nem volt ebből még problémám.

Én sem szoktam vele foglkalkozni. Most önöttem bele 1L télit, amivel tele van, ha kifogy megy bele a téli.

[Astra555]

On 2015. 11. 08., csaba66 írta:

Nem te vagy itt az egyetlen, aki elemi dolgokat keptelen felfogni, aztan azzal jon, hogy nem erdekli olyan informacio az adott temaban, ami nem fer bele a vilagkepebe.

Nincs ezzel semmi gond, nem erthet mindenki mindent, de azert osszefoglalom a kerdeskor lenyeget:

Azoknal a motoroknal, ahol a vezermuszij hajtja a vizpumpat, eloirjak a periodikus cseret (egyebkent nem minden gyarto, de ugy tunik, az Opel igen). Ahol a vizpumpat nem a vezermuszij hajtja, ott nincs eloirt csereperiodus, akarcsak a kerekcsapagyakra, vizcsovekre, injektorokra, es ugy altalaban az alkatreszek 99.99%-ara.

Felmerul a kerdes, hogy ha az egyiknel igen, akkor a masiknal miert nem: azert, mert ha a vizpumpa szorulasa miatt ugrik, vagy szakad a vezermuszij, nagy jarulekos karok keletkezhetnek.

A vizpumpak nyilvan nem csak igy hibasodhatnak meg, sot, inkabb az szokott a bajuk lenni, hogy eresztenek, de ez nem azt jelenti, hogy hirtelen elengedik az osszes vizet a puszta kozepen, hanem szep lassan csopogtetnek.

Termeszetesen az is egy allaspont, hogy a gyarto csak puszta rosszindulatbol es hozza nem ertesbol nem irja elo minden vizpumpa cserejet, es azok a zsenik, akik erre a disznosagra rajonnek, bizony idonkent kicsereltetik a teljesen jo vizpumpakat is.

No ez utobbi az, ami viszont engem nem erdekel, csak addig, amig elmondom, miert nelkuloz minden logikat, es megprobalom a tobbieket lebeszelni a teljesen folosleges penzkidobasrol.

Tudjuk, hogy Te minden témában otthon vagy, legyen az benzines, vagy dízelmotor, olaj, vagy elektromosság, de gondolom azért értesz még a focihoz is.:-) Lehet itt jönni a gyár által előírt adatokkal is, gondolom majd megvárod a 6 dl/1000 km mennyiségű olajfogyasztást is az autódnál, mert a gyár szerint ez teljesen normális. Az, hogy a teóriádtól nem tudsz szabadulni és lebeszélni akarsz embereket, sajnos nem ellentétes azzal, hogy én nem akarok senkit sem a vízpumpa cseréjére rábeszélni, részemről ez egy javaslat volt, aztán mindenki eldönti mit csinál. Ha egy megdöglött vízpumpa miatt leáll a pusztában, akkor valószínű a fejét üti majd, hogy miért nem dobta ki azt a 15 ezret egy cserére 10 évenként, de mindenki saját maga kockáztat a saját számlájára.

[janyka19]

Sziasztok, Segítséget szeretnék kérni abban, hogy benzines autó vásárlásánál mire kell odafigyelni mik a hibalehetőségek stb Dízelbe otthon vagyok de benzinbe nincs semmi tapasztalatom. 1.4 vagy 1.6 ? Esetleg fogyasztásban van-e a kettő között bármi különbség? A másik pedig hogy melyik a beválltabb, melyikkel van több nyűg vagy ugyanugy meg van mind a kettőnek a tipushibái? És még egy kérdés: az olajfogyasztás mindnek betegsége vagy csak amelyik rossz? Ami rendben van motorikusan az nem eszik olajat? Évjáratban esetleg van-e valami kritérium? Pl. a 2006-os modell az bevállt jó széria, az az előttiek meg gyengébbek több hibával vannak? Ilyesmire gondolok. Elsősorban független szakvéleményeket, tanácsokat várok. Köszönöm. :)

[kisp113]

1 hour ago, janyka19 írta:

Sziasztok, Segítséget szeretnék kérni abban, hogy benzines autó vásárlásánál mire kell odafigyelni mik a hibalehetőségek stb Dízelbe otthon vagyok de benzinbe nincs semmi tapasztalatom. 1.4 vagy 1.6 ? Esetleg fogyasztásban van-e a kettő között bármi különbség? A másik pedig hogy melyik a beválltabb, melyikkel van több nyűg vagy ugyanugy meg van mind a kettőnek a tipushibái? És még egy kérdés: az olajfogyasztás mindnek betegsége vagy csak amelyik rossz? Ami rendben van motorikusan az nem eszik olajat? Évjáratban esetleg van-e valami kritérium? Pl. a 2006-os modell az bevállt jó széria, az az előttiek meg gyengébbek több hibával vannak? Ilyesmire gondolok. Elsősorban független szakvéleményeket, tanácsokat várok. Köszönöm. :)

Az 1.4 elég harmatos és láncbajokról sűrűn olvastam eddig itt a fórumon. 

A 2006-ig gyártott Z16XEP (nekem ilyen van) az 1.6 osok között szintén vérszegénynek számít, de azért vállalható már. Amelyiknek nincs baja nem eszi az olajat(nem ér le max-ról min-ig 10-15ezer km alatt). Gyakori hibák amikről hallunk:

• kipufogó öntvény repedés(katalizátorral együtt legokosabban 75-80e+munka)
• twinport szelep beállhat, vagy legalább fütyül és idegesít
• a szelepfedélben lévő vákuumszabályozó és olajlecsapató hibája miatti kirívóan magas olajfogyasztás (szelepfedél csere egyben, 60-70e + munka)
• szelepragadásról is hallottam már, de szerintem azokat az előző pont figyelmen kívül hagyása okozhatja

Később dobták a twinportot a kukába és Z16XER kóddal jött az erősebb 1.6 változó vezérléssel. Erről már csak a vezérlésmódosító hibáját szokták talán frekventáltabban emlegetni (kb 80e + munka). 

Vételüket fordított sorrendben ajánlom :)

[Cserenkov]

Benzinesből és is a Z16XER (A16XER) motorost venném.

[kisp113]

25 minutes ago, Cserenkov írta:

Benzinesből és is a Z16XER (A16XER) motorost venném.

Akkor már említsük meg a Z18XER-t is. Nem fogyaszt sokkal többet a kicsiknél.

[csaba66]

3 hours ago, Astra555 said:

Tudjuk, hogy Te minden témában otthon vagy, legyen az benzines, vagy dízelmotor, olaj, vagy elektromosság, de gondolom azért értesz még a focihoz is.:-) Lehet itt jönni a gyár által előírt adatokkal is, gondolom majd megvárod a 6 dl/1000 km mennyiségű olajfogyasztást is az autódnál, mert a gyár szerint ez teljesen normális. Az, hogy a teóriádtól nem tudsz szabadulni és lebeszélni akarsz embereket, sajnos nem ellentétes azzal, hogy én nem akarok senkit sem a vízpumpa cseréjére rábeszélni, részemről ez egy javaslat volt, aztán mindenki eldönti mit csinál. Ha egy megdöglött vízpumpa miatt leáll a pusztában, akkor valószínű a fejét üti majd, hogy miért nem dobta ki azt a 15 ezret egy cserére 10 évenként, de mindenki saját maga kockáztat a saját számlájára.

Annyira jo, hogy meg sem akarod erteni, amit mondok, csak hajtogatod az ide nem tartozo szerencsetlenseget olajfogyasrol, es barmi masrol. No es persze aggodsz a puszta kozepen ragadastol (es remelem a REC kigyulladasatol is :) ).

A javaslatod nagyon nagyra ertekelem, igazan meghato, hogy probalsz figyelni embertarsaidra, es meg akarod oket kimelni a pusztaban ragadastol. Csupan arra az apro logikai bukfencre probalnek ramutatni, hogy ilyen aggalyok eseten sok mast is kene cserelni, pl. a vizcsoveket. Sot, egy vizcso sokkal inkabb tud hirtelen vizvesztest okozni, mint a vizpumpa, tehat mondhatnok ugy is, hogy ha valamit mar okvetlenul cserelnek pusztaban ragadas ellen, az inkabb vizcso lenne, mint vizpumpa.

Ettol fuggetlenul termeszetesen foldig hajolok azon merhetetlen bolcsesseg elott is, amivel csak a vizpumpat javaslod cserelni, hiszen tudjuk, mindenki azt cserel, amit akar...

[Astra555]

6 minutes ago, csaba66 írta:

Annyira jo, hogy meg sem akarod erteni, amit mondok, csak hajtogatod az ide nem tartozo szerencsetlenseget olajfogyasrol, es barmi masrol. No es persze aggodsz a puszta kozepen ragadastol (es remelem a REC kigyulladasatol is :) ).

A javaslatod nagyon nagyra ertekelem, igazan meghato, hogy probalsz figyelni embertarsaidra, es meg akarod oket kimelni a pusztaban ragadastol. Csupan arra az apro logikai bukfencre probalnek ramutatni, hogy ilyen aggalyok eseten sok mast is kene cserelni, pl. a vizcsoveket. Sot, egy vizcso sokkal inkabb tud hirtelen vizvesztest okozni, mint a vizpumpa, tehat mondhatnok ugy is, hogy ha valamit mar okvetlenul cserelnek pusztaban ragadas ellen, az inkabb vizcso lenne, mint vizpumpa.

Ettol fuggetlenul termeszetesen foldig hajolok azon merhetetlen bolcsesseg elott is, amivel csak a vizpumpat javaslod cserelni, hiszen tudjuk, mindenki azt cserel, amit akar...

Ide nem tartozó. :-) Gyári előírásokat hajtogatsz, ami rögtön cáfolható is. Aztán sikerül átesni a ló másik oldalára is a vízcsövek cseréjével is, aminek semmi közük a vízpumpa cseréjéhez. Igazán megható, hogy próbálsz figyelni embertársaid pénztárcájára, megmondva, hogy éppen mit is ne tegyenek. :-)

[csaba66]

45 minutes ago, Astra555 said:

Ide nem tartozó. :-) Gyári előírásokat hajtogatsz, ami rögtön cáfolható is. Aztán sikerül átesni a ló másik oldalára is a vízcsövek cseréjével is, aminek semmi közük a vízpumpa cseréjéhez. Igazán megható, hogy próbálsz figyelni embertársaid pénztárcájára, megmondva, hogy éppen mit is ne tegyenek. :-)

Ha cafolhato, akkor ird le a cafolatot...

Miert nincs kozuk? A vizpumpat azert csereled, nehogy ottmaradj a puszta kozepen, ha tonkremegy. Ezek szerint tonkrement vizcso miatt nem lehet a puszta kozepen maradni? Gondolom, akkor szerinted a hutoviz egy eldurrant csovel, vagy akar csovek nelkul is megmaradna, es szepen keringene, es a gyarto csak puszta hozza nem ertesbol epitette be oket :)

Igen vicceseket tudsz irni, tenyleg sokkal szorakoztatobb igy, mint ha siman belatnad, hogy valoban, akad meg nehamy dolog a vizpumpan kivul is, amit erdemes lenne idonkent cserelni, ha nagyon ovatos akar lenni az ember.

[Cserenkov]

Srácok! Kezd kicsit "fűrészbak" hangolat kialakulni. :) Ott divat ez, hogy mindenki cseszegeti a másikat.

Úgyhogy inkább: :D

 

Módosítva November17, 2015 : Cserenkov

[Cserenkov]

1 hour ago, kisp113 írta:

Akkor már említsük meg a Z18XER-t is. Nem fogyaszt sokkal többet a kicsiknél.

Az igaz, de az elég ritka, sokkal kisebb belőle a választék.

[janyka19]

5 hours ago, kisp113 írta:

Az 1.4 elég harmatos és láncbajokról sűrűn olvastam eddig itt a fórumon. 

A 2006-ig gyártott Z16XEP (nekem ilyen van) az 1.6 osok között szintén vérszegénynek számít, de azért vállalható már. Amelyiknek nincs baja nem eszi az olajat(nem ér le max-ról min-ig 10-15ezer km alatt). Gyakori hibák amikről hallunk:

• kipufogó öntvény repedés(katalizátorral együtt legokosabban 75-80e+munka)
• twinport szelep beállhat, vagy legalább fütyül és idegesít
• a szelepfedélben lévő vákuumszabályozó és olajlecsapató hibája miatti kirívóan magas olajfogyasztás (szelepfedél csere egyben, 60-70e + munka)
• szelepragadásról is hallottam már, de szerintem azokat az előző pont figyelmen kívül hagyása okozhatja

Később dobták a twinportot a kukába és Z16XER kóddal jött az erősebb 1.6 változó vezérléssel. Erről már csak a vezérlésmódosító hibáját szokták talán frekventáltabban emlegetni (kb 80e + munka). 

Vételüket fordított sorrendben ajánlom :)

Értelek. Akkor inkább az 1.6 amit érdemesebb venni. Akkor a Z16XER a 2006 után gyártottak? MIért ajánlod inkább először a Z16XEP-t? :)

[kisp113]

3 minutes ago, janyka19 írta:

Értelek. Akkor inkább az 1.6 amit érdemesebb venni. Akkor a Z16XER a 2006 után gyártottak? MIért ajánlod inkább először a Z16XEP-t? :)

1.4, Z16XEP, Z16XER 

Bármely sorrendben csak második lehet a Z16XEP, nem értelek! :)