Marce
-
Hozzászólások
196 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Marce
-
Ahány negatív leszólást kaptam itt ezért, inkább kiraktam a szoba ajtajára a matrinyát. Ott én is látom, és senki sem szól meg érte. :)
-
a MAP szenzort hol találom? És mint láttam, rá megy egy vákuumcső. Ha azt lehúzom, mert mondjuk cserélni/tisztítani akarom a szenzort, csak simán vissza dugom és működni is fog? Vagy kell valamit "légteleníteni"? Más: ha rossz a MAP szenzor, azt hogy veszem észre? Miket produkál? Hibakód nincs.
-
Ilyen noname fejegységet semmiképp sem vennék. Borzasztóan szólnak, nagy részük nem tud RDS-t sem, a kártyaolvasó/usb részük hamar meghal, és nézzétek meg, semmi hűtőborda nincs rajtuk. :) Ebből egyből lehet is gondolni, hogy milyen brutális teljesítményt tud leadni. hnsz2002: az enyém nem eladó, csak egy tippet adtam a vételre:) Amiről én beszéltem, mégis csak egy Pioneer, ami márka, és az a +4-5 ezer forint szerintem bőven vállalható. :)
-
Teljesen szabvány ISO csatlakozó van az enyémben (2000-es Classic [de biztos vagyok benne, hogy a tiédben is ez van]), és van egy plusz felső csatlakozó, ami a kijelzőt vezérli, de ez nekünk nem kell ugyebár nem gyári fejnél. Annyi a sztori, hogy az asszem piros-szürke kábelt el kell csípni, és a kijelző folyamatosan a dátumot fogja írni gyújtáson/világításnál, rádió be/kikapcsolásánál függetlenül. Nekem meg kellett cserélnem a piros (gyújtás pozitív) és a sárga(memória pozitív) vezetéket, mivel elfelejtette az összes adatot, de ez a fejegység csatlakozóján széthúzható volt, így nem kellett vágnom-kötözgetnem. Amit tudok ajánlani fej, az a Pioneer MVH1400-UB, van rajta 4RCA az erősítőnek, gyárilag tud 4X23 wattot RMS-be ha jól emlékszem, van rajta előlapi USB és AUX, optikai meghajtója nincs, de ha van egy több gigás pendrive-od, vagy telefonon sok zenéd és ahhoz usb kábeled, esetleg iPodod, lazán kezeli. Nem utolsó sorban Pioneer, és csak 14ezer forint körül mozog az új, bolti, garis ára.
-
Fojtószelep potméter tisztítás hogyan történik? Úgy szájbarágósan nincs kedve valakinek leírni? :)
-
Külső hőmérséklet-jeladóhoz egy kis kitérés :D Haverral (2002 basic F Astra) álltunk egymás mellett ,az enyém 11,5 fokot mutatott, az övé 9-et. Mindkettő gyári alkatrészekből áll. :D
-
Nekem igazából az kéne, hogy mi okozhatja ezt. Mert ha leszűkítjük a kört, hogy mely alkatrészeknek van erre ráhatása, akkor tovább tudnék menni. Eddig ugye a lambda, ami kérdéses, de eddig ennyi. Gyújtáshoz szerintem nincs köze, mivel amúgy nem szaggat-rángat-puffog-akadozik a motor, és az alapjárat is jó. Szerintem injektor sem jöhet szóba. Esetleg MAP szenzor?
-
Nem, gyári minden.
-
148ezer van a kocsiban, és normálisan volt használva. Nem hengerfejes, nem világít a check engine és nincs hibakód. Az alapjáratot meg nem tudom megnézni, mert (még) nincs fordszámmérőm. :)
-
Igen, pont ezért írtam, hogy szervós. :) Csak a kérdés az, hogy ennyire szabadna alacsonynak lennie az alapjáratnak, vagy túl alacsony?
-
Hidegen nem csinálja, mivel akkor az automata szivató feljebb nyomja az alapjáratot, így már úgymond pont annyira pörög, hogy ezt ne csinálja. De egyébként az is lehet, hogy csak az alapjárat alacsony? Mert melegen, alapjáraton remeg a kormány, és ha megtekerem (révén szervós), lefulladás közelbe kerül a motor, éppen csak nem fullad le.
-
A motor topikban nem kaptam rá választ, hát itt is bepróbálkozom. :) Szóval: Nekem ugyanezt csinálja az autó. Bár jóval halkabban. Kommentek között olvastam olyat, hogy MAP szenzor, vákuummembrán, alapjárati motor, lambda, csak ki kell kormolni stb. De valaki már találkozott ilyennel? Mi lehet ennek az oka? Vagy az összes ilyen? Folyamatos nagyobb gázra nincs ez az "újrapörgés", és magasabb fordulaton való padlózásnál sincs, csak alapjáraton. Az autó egyébként tökéletesen megy, csak ez idegesít.
-
Urak! Nekem ugyanezt csinálja az autó. Bár jóval halkabban. Kommentek között olvastam olyat, hogy MAP szenzor, vákuummembrán, alapjárati motor, lambda, csak ki kell kormolni stb. De valaki már találkozott ilyennel? Mi lehet ennek az oka? Vagy az összes ilyen? Folyamatos nagyobb gázra nincs ez az "újrapörgés", és magasabb fordulaton való padlózásnál sincs, csak alapjáraton. Az autó egyébként tökéletesen megy, csak ez idegesít.
-
Köszi, értem. :) Hát ennyit biztosan nem ér, inkább akkor várok egy pont passzolóra.
-
Az X14NZ meg C14NZ csak annyiból különbözik, hogy az X-esnek jobb a környezetvédelmi beosztása, de gyújtásbeli különbség nincs. Nekem is X14NZ van, és rotoros. X14SZ a DIS-es, és valóban csak B Corsában létezett. Valahol találtam egy táblázatot, hogy mi-mit jelent a motorkódokban, ha rábukkanok, belinkelem ide. Egyébként Astra F-et gyártottak még C14NV-vel is (karbis blokk, 75LE) Ja, kérdeznék én is. Mégpedig azokat a műszeregységeket mibe szerelték, ami 110 fokig mér? Tuti benzinesé volt és Astráé, mert 50 literig és 7ezres fordulatig mér, az óra is passzol (W1102), viszont nekem két beosztás van a hűtővíznél, ugye kék-90°-100-piros. Itt kék-90°-és a piros meg a 110° egyben van. Passzol, vagy felejtős?
-
Nektek is csúnyán csal az óra? 110-es tempónál GPS 95 környékén mutatott, 60-nál meg 48-at a TID.
-
De. Jót linkeltél. Viszont ezt a kókány megoldást. Semmi zsugorcső vagy valami normálisabb szigetelés. Ráadásul igényesebb egy gyári kábelkötegből kipattintani egy vezetéket, és a kocsiban lévő csatlakozóba belepattintani, majd avval összerakni.
-
Köszönöm a célzást, nem apu-anyu vette a seggem alá.
-
Ha már melóznék, nekem sem lenne kérdés. De mivel még nincs keresetem, örülök, ha benzinre össze tudok szedni pénzt.
-
Lassan már nem is érzem magam Opelesnek, hogy nem vagyok klubtag. :blush: :D
-
A Zafirája van, nem B. :) Másik: Volt problémánk, hogy német nyelvű a fedélzeti a Zafirában. Nem kell hozzá semmi OP-COM, vagy Tech-2, egyszerűen lehet nyelvet változtatni a fejegységen.
-
Nekem karcos a szélvédőm, az ablaktörlőt vagy gumi nélkül használták véletlenül, vagy valamit felkapott és az karistolta szét. Vajon a polír kihozza? Egyébként én is csak napi 5hsz-t írhatok, nem tudom miért.
-
Legyen inkább az piros és sárga. :D
-
Azóta szárazkenyeren élek, és BKV-val járok. Kovács meg sosem voltam, de látom már nem is lehetek. :cry: :(
