Fort

Ha mindenképpen B1-est szeretnél,akkor ahogy többet is írták már,a rozsdásodásra figyelj oda!A 2 küszöb meg a sárvédő ívek javítása,festése majdnem egy fél autó ára!Alkudhatsz a szilentek állapotától függően is!Ha csak kicsit is kopog,nyúlik a hátulja már mondhatod hogy cserések és úgy tűnik jobban értesz hozzá,mint ő! :lol: Fékbetétek,tárcsák is lehetnek alku tárgyai!Ezen kívül ha jól felszereltet szeretnél (én ajánlom) akkor,hogy minden működik e,nincsenek e kiszedve a visszajelző izzók a műszerfalból! Ha van rá lehetőséged próbálj ki egy olyan típust,amilyet szeretnél esetleg kérj meg egy tulajdonost hogy menjen el veled autót nézni!Ezt azért írom,mert nekem sokat segített volna,ha ki tudok próbálni egyet vagy ha egy 1.7 Vectra tulaj eljön segíteni!

Astra G-nél nézz körbe!Ott elég sokat ajánlottak,a kiszakadt dudagomb javítása végett!Esetleg van egy ilyen topic is ha még nem nézted volna esetleg át!

Most már tényleg kezdek tanácstalan lenni hogy mi van a fűtésemmel!Ma leengedtem a hűtőtisztítós vizet az autóból!Feltöltöttem deszt-vízzel,azzal is átjárattam olyan 40-50 km-en!Amikor még csak a kékben volt a vízhőfok mutató,már nyomott egy kis langyosat!Leengedtem,ment bele a -36C-os fagyálló!5,5 liter fért bele!Jöttem ma este munkába,el is kezdett melegedni,elérte a 83 fokot viszonylag fűtött is,egyszer csak alig nyomott langyos levegőt,nagyobb fokozaton szinte hideget!Félreálltam,mert azt hittem megint valami cső,de minden rendben volt!A termosztáttól jövő cső forró,viszont a hűtőmnek csak a (szemből nézve) jobb felső sarka volt forró,a többi hideg a bal alsó leeresztő csővel egyetemben!A múltkor nézegettem,amikor nyitott a termosztát,az egész bemelegedett!A vízhőfok otthon 4-5 fokban 83-on, -2,5 fokban 81-et tartotta stabilan most is!Ha már kettes fokozatra kapcsolom,szinte csak langyos levegőt fúj,ha belső keringetőre teszem,iszonyat forró levegő jön!Termosztát elvileg jó,kétszer is kipróbáltam,nyitott zárt rendesen az otthoni főzésemkor!A radiátorhoz menő bemenő és kijövő cső is meleg!A hőfok mutatóm szokott néha meghülyülni,azaz 89 foknál megakad,de ha leállítom és indítok,beáll a helyes 82-83 fokra! Mit nézzek még meg??Cseréljem a termosztátot vagy valami más gond lesz itt?Köszönöm a segítségeteket előre is!

2200 rpm-től kezd el húzni az autó,alatta nem igazán,de alapjáraton is elketyegnek simán!Amit Adam1 írt,az szerintem a fogyasztás legalja!Ha 4,5-5-5 közötti értéket kapsz,az már jó!Onnan lehet még spórolni vezetési stílussal,kisebb felnikkel,kevés fékezéssel stb pár decit/100 km!

Valószínűleg onnan már fog a "kosz" rajta!Nem lenne túl előnyös ha leszakítanád a csavar fejét,mert lehet hogy le tudnád róla emelni az űlést és valami nagy csőfogóval kiszedni,esetleg ráhegeszteni egy anyát és úgy (ha nem törik bele az egész és ki kell utólag fúrni)de az elég csúnya munka!Ha ezt meg akarod úszni,akkor is a szervízt ajánlom még mindig!Ott vannak ehhez való erős szerszámok és 4 csavar meglazításáért csak nem kérnek el iszonyatos összegeket! A kérdést,amit tegyél fel nekik,hogy ha beleszakítják,akkor saját költségükön ki e szedik!

De-de!Mikor megvettem tudtam hogy több van benne,majd annyira csendes volt az autó és látszólag jó állapotban lévő,tiszta belsővel,nulla olajfogyasztással stb stb hogy volt idő hogy elmentem a felé hogy lehet hogy ennyi van benne!Ezt komolyan mondom...aztán persze beleért a kezem a bilibe és magamhoz tértem! :lol:

Vekis cartársnak van eladó mankókerék! ittittitt ,vagy nem te kerestél 5x110-est?

Akkor voltak igazán toppon a dízelek! :D A másik ugyan ilyen motorral rendelkező Veki 670 volt amit kinéztem magamnak,úgy döntöttem a különbséget ráköltöm inkább ennek a felújítására!Olaj,szűrők,vezérlés,hátsó lengéscsillapítók,pár szilent azonnal cserélve is lett! Egyenlőre nagyon szeretem ezt az autót!Rozsdásodik egy kicsit,a futóműve szerintem soha nem fog tetszeni,de azért az én kutyám! :lol: Jaa,előző gazdijával beszéltem!Nem emlékszem 209 vagy 290-el adta le a vásárlás előtt pár hónappal!Ennyit a 96-ról! :devlish:

Le vagytok maradva! Óra szerint 96.000 km-el vettem 2010-ben,580-ért!Ez a km hihető?? :D Annak azért örülök hogy majdnem 2 évre rá most is ajánlottak érte 550-et,de 650-ért sem adnám oda most! :lol:

Állj meg egy szervíznél,szólj a melósoknak hogy csavarjanak rajta egyet,adj egy 500-ast és otthon folytathatod!

Érdekes cikk! Véleményetek?

És az ott mit szolgál?Milyen nyomású olajgombát vettél az autóba?Tudod hogy milyen kell bele?

Jól be voltak rúgva a tervezők! ;) A képet amit linkeltél,a jobb felső ábrán a termosztát ház ahol látszik!Nekünk ugyebár nem ott van a termosztát,de az erre rámenő csövem durrant el!Ma megyek átmosni a rendszert,megjáratom a kocsit a tisztító folyadékkal,aztán fagyálló és pár nap múlva megnézem kell e bele a tömítő!Vettem adalékot is,valami Winn's vagy micsoda,mivel a Castrol TDA megszűnt és nem kapható a közelünkben sehol! :lol: Ugyan arra a célra van,hát majd kiderül...

"Ércsük" mi a lényeget! :lol: Igen,a vízpumpa fogó is jó hozzá,de egy kombifogó mindig van az autómban! Szemből nézve a bal alsó hűtőre menő csőnél mondjuk előnyös lenne az összenyomós változat,mert ott nőgyógyászati módszerekkel szoktam leszedni a bilincset,de a többinél úgy raktam rá,hogy egy hosszú csavarhúzó vagy krova hosszabbítóval könnyen hozzáférhető legyen! Látom,vettél telefont! :)

Nem nehéz ezeket leszedni kombinált fogóval sem,de egy kettő olyan helyen van hogy szinte lehetetlen hozzáférni anélkül hogy ne bonts le mellőle valami mást!Ilyenkor szerintem előnyösebb a csavaros!Egy több helyen hajlítható krova fejjel még egyszerűbb ezeket leszedni!Hogy mekkora erővel kell rászorítani egy csövet?Én amennyire tudom ráhúzom ezeket is!

Köszönöm...Vettem Loctite-ot,azzal kentem már be a termosztát házát is,már csak tömítés kell :lol:

Jó munka!Nekem sajnos egy párszor szét kellett szednem(kiakasztottam én is,annyira tekertem,meg törve volt egy állító stb :lol: ) Annyit próbálj meg a szétszedés előtt hogy az oldal állítón állítasz egy kicsit,mert tapasztalaton szerint össze is akadhatnak,de nálad nem hiszem hogy ez lenne! Gondolom elég onnan,hogy lámpa kivétele után,gumi levétel,(én itt kiszedtem már az állító motort is)majd melegítheted is óvatosan hogy elengedjen a ragasztó,de nekem finoman csavarhúzókkal feszítve lejött a búra!El ne törd!Megtisztítva,jól tömítve ragasztó anyaggal tedd majd vissza! Azon gondolkodom hogy innen már vissza e lehet akasztani a magasság állítót,de erre nem emlékszem hogy csináltam!Ha nem a műanyag gömb részénél akadt ki,akkor elég lehet ha az állítócsavar menetét vissza helyezed a helyére a fényvetőt felfelé nyomva és az állítóval "betekered"!Ha kell a fényvetőket is kiveheted,de azok is ragasztva vannak és elég törékenynek néznek ki,szóval óvatosan ott is!Ha ezek megvannak,akkor már biztos látni fogod hogy mi van szétugorva!Elég nehéz ezt így leírni,pedig nagyon egyszerű a belső mechanikus része és nincsenek sajnos a munkálatokról képeim!

Ádám,Isuzum szelepfedél tömítés cseréjénél kell valamire figyelni?Lehet a hétvégén megejtem ha lesz időm! Milyen tömítést vegyek,esetleg takarítsam ki ha már arra járok stb stb minden érdekel,el ne csesszek valamit,mert ezen még nem cseréltem!

Lehet már tovább ajándékoztad a lejátszót,de nekem is egy olcsó lejátszóm van (SD+Pendrive-os Sencor ;) ) csak,de semmi problémám nincs vele!Ha valami nagyon összetömörített zenefájl kerül rá,akkor van csak régi "babapiskótás Alcatel" telefon hangja!

Nekem szerintem a fűtőradiátort is cserélnem kellene!Ahogy kinézett a pár napja szétszakad cső belseje,nem is csodálkozom a gyengébb fűtésen!Örülök hogy folyt át rajta valami!Valakinek gondolom jó volt sima vízzel is használni,arra viszont nem gondolt,hogy ez ezt okozza! Tervbe vettem hogy lecserélgetem a kevésbé meghajlított,nem túl bonyolult csöveket új szilikon csövekre!Anyag van pár sörért,csak méreteket kell vennem! Ezek a távoli tervek,aztán majd kiderül mi lesz belőle! ;)

Az jó,nekem ereszt a hűtő!Bontottat érdemes nézegetni vagy CSAK újat?Nekünk szerencsére az Astra nem egy nagy vízivó,azaz nulla!Annál az olajat kell figyelni! :lol:

Megjött az új olajhűtős csövem!4380 pénz!Szerencsére a megfelelő darabot tudtam megrendeltetni a kettő közül!GM címke,Isuzu zacskó,made in Japan felirat! ;) Megyek gyors ki is cserélem hogy este már a jó öreg olajkályhával mehessek dolgozni! :lol:

Szerintem 1-1,5 deci 2 havonta nem sok!Valahol szivároghat egy kicsit!Illesztéseknél tapogasd végig,esetleg húzz egy kicsit még a bilincseken,már ha nem az a szutyok összenyomható van rajta!Nagyon utálom,ahol csak lehetett már lecseréltem csavarosra,mert egy-két helyen fogóval szinte lehetetlen hozzáférni vagy le kell mellőle bontani alkatrészeket!

Nekem is ott lesz a gond,mert onnan látok egy kis folyást!Neked mit csináltak vele és milyen szakemberhez kell fordulni ilyenkor?

Mikor füstöl?Hidegen vagy melegen?Olajpácán tiszta az olaj?Kipufogó füst nem fagyálló szagú? Motortérben érzel meleg motornál fagyálló szagot?