Fridriki

Az elektromos témában azt olvastam, hogy teljesen normális, hogy égve marad a sárga lámpa, hiszen a főtengely jeladó nem érzi hogy forogna, a computer meg csak azt látja, hogy van van gyújtás és nem forog. Persze tudhatná, hogy még be sem indítottam. Meg akkor pl nincsen olajnyomás se. Azért is szólhatna. Amúgy ma megjavítottam. Kész. Vettem kefét, 2400Ft, és kicseréltem. Még mindig azt mondom, hogy nem könnyű spéci célszerszámok nélkül. Persze lehet mondani, hogy könnyű, mert nem kell kivenni hozzá a motort... Az a felső csavar nem semmi. ahogy Warwolf is mondta. Ma sem volt könnyebb kivenni. Pedig tudtam mire figyeljek. Az ujjam hegye éppen elér odáig, pedig 188 cm magasra nőttem és ehhez mérten relative nagy mancsom van. Igaza volt a szakiknak. Télleg az indítómotoron keresztül kapja a testet. Sorba van kötve a motorral a mágnes, és a keféken keresztül záródik a kör. Eddig ilyet nem láttam. Ha nem jó a kefe, be sem húz az elektromágnes. És jól megijeszti a más megoldásokhoz szokott júzert :D Ja ! Készítettem fotókat. és elkezdtem egy leírást, olyan szájbarágósan. Megosztanám itt a fórumon. Kinek küldjem? Hova töltsem fel? Próbáltam képet beszúrni, de nem ment. Valami URL-t emleget... Bontó: Szombaton veszek másik ajtóbehúzót, mert a nagy hideg meg a 12 év miatt elhagyta két felfogatási pontját. Pont ahol huzigáljuk. Itt Miskolcon kettőt ismerek és egyikben sem volt. Cserépfalun van egy szuper hely. Pont mennek a szüleim arra. Ott 2500Ft-ért adnak. Letelefonáltam...

Sziasztok! Mostanában többször kellett benéznem a motortérbe, meg alá is. Azt tapasztaltam, hogy a kábeleket védő gégecsövek elértek és leperegnek a kábelekről. Nincs véletlenül valami tapasztalatotok vagy ötletetek, hogyan és mivel lehet ezt a védőburkolatot pótolni a drótokon? Előre is köszi minden ötletet.

Na megvan. - Az első szétszedés. Hát télleg nem könnyű azt a felső csavart kivenni. Kb. 20 perc volt mire elhittük, hogy ezt csak lentről lehet elérni. Ezután 20 perc mire kijött. Vissza már kb. 15 perc alatt ment. Azt láttuk, hogy minden oké, csak a szénkefe nagyon rövid. AZ egyik ismerős azt mondta, hogy a szénkefén keresztül kapja a testet a behúzó mágnes, ezért húzott be miután megkopogtattam. Ezt nem nagyon hiszem. Mivel nem tudtam mi a pontos tipusa (az indító motornak) ezért nem kaptam hozzá kefét, pedig 2 helyen is kérdeztem. Most már tudom, úgyhogy ma mégeccer szétszedem. Most már egyedül.

Köszi. Azóta is indul rendesen, de nem merem így hagyni. Csak kicseréljük. Ma délután nekilátunk. Szorítsatok... :) De ne a csavarnak!... :D

Megoldódott. Bekönyörögtem magam egyik szomszédom aknájára, mert sehogy sem fértem hozzá. (Majdnem a kádból ugrasztottam ki.) Megnéztem a feszt, és ott volt a behúzó mágnesen. Az ő ötlete volt, hogy ütögessük meg egy kicsit ÉÉÉS beindult. Ezután többször próbáltam, mindannyiszor beindult. Mindenképpen kell vennem új behúzómágnest gondolom. Van erről tapasztalatotok? Vagy csak ki kell tisztítani? Van valami ötletetek arra, hogyan lehetne jobban hozzáférni az önindítóhoz? Biztosan van valami trükkje. Baromira útban van a féltengely, meg a kipufogó. Mindenkinek köszönöm a hozzászólást és az együtt gondolkodást.

A főtengely jeladót hol keressem? Azzal azt érjük el, hogy más kódot is hajlandó lesz villogni? Szóval indítás helyett nem húz az önindító mágnese sem, és nem forog az indító motor sem és nem halványulnak a fények. Semmit sem csinál. Kivéve a pici relét ami a biztosítékok mellett húz be a bal lábamnál. Gondolom ez húzná az önindító mágnesét. Egész nap ezen járt a fejem és az az érzésem, hogy letilt valamiért. De akkor a pici reléhang nem lenne miközben fordítom tovább a kulcsot. Vagy igen? Ha letilt pl.: Immobilizer, akkor az hol kapcsol le? Kéne egy jófajta villanyos rajz. Nem kellene hallanom ahogyan az üzemanyag szivattyú felnyomja a rendszert? Régen volt szerencsém egy Ford Orionhoz. Azon ez kifejezetten hallatszott. Az igazság az, hogy a párom jár a vecivel és én ritkán ülök bele. Szóval nem nagyon van bennem az indítás során jelentkező neszek sora. Kimegyek és megmérem az önindító behúzó mágnesén a feszt indításkor. Mert, ha nem letilt akkor csak ez lehet a baj. Szólok ha megvan. Addig is köszi a tovább gondolást. István

Sziasztok! Közben megtaláltam a leírást a villogtatásról, és kivillogtattam. 0335 - a motor nem forog: Nem lettem okosabb. Most rohanok munkába. Este folytatom... Előre is köszi minden ötletet!

Sziasztok! És Segítsééég! Frissen regisztrált tag vagyok Miskolcról. Üdvözlök mindenkit. Többször böngésztem már a fórumot, és csak pozitív dolgokat említhetnék az itt lévő felhasználókról. Bő egy éve sikerült vennünk egy komolyabb autót a nagykorú kocka lada mellé. 98-as X16XEL sedan. Beleszerettünk. Eddig nem is hagyott minket cserben, egészen a mai napig... Tegnap beálltam vele a garázsba, ma pedig nem indul be. Ha ráadom a gyújtást (még nem indítózok) akkor egy relé a motortérben behúz, majd elenged. Ezt eddig nem figyeltem. Nem tudom csinálta-e. A motorhiba lámpa égve marad, és hiába fordítom tovább a kulcsot (a biztosítékoknál most egy egészen kicsi relé hang) nem csinál semmit. A feszültséget néztem az akksin: 12,5V Lámpák világítanak, el.ablak is le föl működik. Segítsetek légyszi, merre keressem a hibát! Ezt ki lehet villogtatni? Ezen melyik pontokat kell összezárni a villogtatáshoz? Az a reléhang amelyik elég nagy erővel behúz és elenged egy nagy aluszerkentyű felől jön. Ebbe mennek bele a fékcsövek is, illetve van alatta egy lapos alutömb bal kerék felől egy hosszúkás csatlakozóval. Nem tudom eldönteni melyikből jön. Előjelek: kb. 2-3 hete a rádió kormánytekerés közben néha csatornát vált. Ez eddig nem fordult elő. Viszont tegnap már percenként eladta... Sajnos csak egy db kulcsot kaptunk, ezért nem tudom másikkal kipróbálni. Előre is köszönöm ha tudtok segíteni. UI.: Ha valamit szokatlanul vagy rosszul teszek szóljatok légyszi, mert sosem írtam még fórumra..