öcsibácsi
-
Hozzászólások
2.315 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by öcsibácsi
-
Az alapjárati rendes kipucolása segített 1 kicsit nekem is. Azóta más problémákkal küzdök sajnos. :) :D
-
Jól van na! :) Majd holnap, ha időben hazaérek melóból, akkor becsavarom a másik szondát, de szerintem nem gyógyszer, mert csak úgy nyekken mikor leáll. Nem szeretnék több gondot, ha erőltetem szegényt. (kikönyököl a hajtókar vagy bármi rossz) Mondjuk volt 1 gyenge probléma a váltótartóval,de én mint jó lakatos gyorsan orvosoltam. :P Csak ennyi:http://pics.coldline.hu/picdetails.php?fna...0328-wwTrSF.jpg Megoldva:http://pics.coldline.hu/picdetails.php?fna...0328-F4M9L7.jpg Kemény mi? :D Mint a Chuck Norris! A szelep besült, mondta egy hozzászóló.(?) Azt tudom, szelepszárszimering csere is be volt tervezve. ;) Meg kompresszió mérés stb. Csak bírja a tárcám. ;)
-
Szeva! Komoly kérdés. Az Astrában van kombi, a Vectrában nincs. Amúgy ez a motor kedvező fogyasztású, elfogadható erejű. Kinek mennyi gondja van vele az változó, ez mindig csak utána derül ki. Belsőre nekem a Vectra jobban bejön. Külsőre is. :) Alkatrészek nem drágák, egyszerű javítani. A szerelőd úgyis (remélem) tudja mire figyeljen. A túl kevés km gyanús. 1 próbakört meg muszáj menni vele. Sebessége, gyorsulása, zörejek, de ezt meg tudod. Sok sikert.
-
"A váltórudazatot meg tudtad csinálni? Kellett kalibrálni a váltót? A fulladozást okozhatja a lambdaszonda hiba is, nem? A kuplungot idáig nem említetted, ha jól emlékszem, azzal mi a helyzet?" A váltót még aznap este összehoztam. Spec. módszerem ilyenkor, hogy hátramenetbe teszem (kézzel, világít a tolatólámpa) és a váltókart meg az 1-es helyén kitámasztom. Így rakom össze. Ez bevált nekem. Nos, jelen állás szerint nem megy a motor úgy ahogy kellene. ;) Fél percen belül lefullad, lehet szelep hiba is állítolag. :D Ehhez nem értek, De hamarosan megy szerelőhöz, mert mindent én sem tudok megjavítani. Viszont 1 komplett motorom van tartalékban. ;) A lambdaszonda megvan ugyan, de még nem cseréltem ki. ;) Kuplung cserére megérett, már nagyon fenn van a pedál, és már egyszer lejjebb tekertem. Nem szeretnék sehol ottmaradni. Így sem jó, hogy a garázsban áll. :) Az asszony is nyekereg. :P
-
Alumíniumot AVI-val a legjobb hegeszteni, csak az nincs otthon. CO-val rácsippentettem egy párat, de akkor is eltört. Esetleg akinek ügyes a keze lánggal is +próbálhatja, de rizikós. Ez nem egy olyan anyag, amivel könnyű bánni. :) A vas meg el lesz ott 1 darabig. Délután +javítottam a kis sterimobot, így majd kap a gép a pofájába. ;) Kár, hogy csak hideg vizes. :D
-
Traktoros a lelkem (sógor):P ;) Muszáj volt fúrni, a vas kicsit nehezebb. ;) Ahol eltört a tartó, ott a stift teljesen bele volt rozsdásodva és nem fért át a lyukon, ez lett az eredménye. :) Még jó, hogy 1 ügyes kezű lakatos(én) épp kéznél volt. ;) A mosogatás majd kuplung cserekor. :D
-
Nekem sikerült! Bár nem egészen úgy ahogy akartam. :D A sógorom megrángatta a váltórudazatot. A hátramenet helyén volt 1-es. Na mind1. Így sikerült gyorsan helyrehozni: http://pics.coldline.hu/pics/24073-20100328-wwTrSF.jpg http://pics.coldline.hu/pics/24074-20100328-F4M9L7.jpg A kuplungom viszont cserés lett. :) ;) Múltkor cseréltem kulissza szimeringet, a motort még nem mostam le, de most itt az alkalom és mehetek az aknába. Sógor kénytelen lesz segíteni, ha már ilyen jó volt hozzám. http://pics.coldline.hu/pics/24072-20100328-6OFSs1.jpg Ugye látszik, hogy csináltam valamit? ;)
-
Nos, úgy fél órája befejeztem a mai javításokat. :D Kölcsön adtam sógornak 1 napra és máris szétrángatta a váltórudazatot. :) A hátramenet helyén volt 1-es, 5-ös meg sehol. Viszont most már olyan szinten fulladozik, hogy indítás után alig megy 1 kicsit és nyekk! ;) Talán megérett a kuplung cserére. Vagy a fene tudja. Súgjatok valamit! Más. Thor, talán testvezeték hiba, vagy esetleg neked is össze van kötve a féken és a befecskendezésen levő gumicső az ablaktörlők alatti műanyag takaró lemez alatt egy szelepnél(vagy mi a szösz az). És azzal lehet-e gond? Ez csak tipp. Más kapcsolatot nem láttam a motor és a fék közt.
-
Ugye milyen jó is ez a motor! Kevesebbet eszik mint egy fakír. :)
-
Nincs immo, a lámpás csak a lefulladás előtt villant fel, az előző gomba is alacsony hőfokot mutatott állandóan. A gomba az autóhoz való a boltos szerint. Klíma sincs. Marha nagy élmény, hogy elmegy a szervó a körforgalomban, meg a fékrásegítő. Tekerem a kormányt, nyomom a féket +közben indítok :). Továbbra is csak a 45-öt dobja ki, de holnap cserélem a lambdát. Ha túl leszek 1 kis adás vételen és lesz haszon azt beleforgatom, hogy gatyába rázzák a masinát.
-
Azt mondta Einstein: Csak a világűr és az emberi hülyeség végtelen. :)
-
Valamiért már megint követeli a figyelmet a masina. Haladok szép nyugisan, jön 1 körforgalom, vissza 2-be és felvillan az olajnyomásjelző, a motor + leáll. ;) Na ezt ma +csinálta 4-szer. Ez már +int miért? ;) Ill. kicseréltem a hőgombát, de ez se mutat 85 foknál többet az óra szerint. :D Amúgy ha a csavar "beáll", akkor majd én is beállítok, van még 1 kis fütyülős mézes szilva pálesz itthon. :)
-
A legutóbbi: 26l / 394 km = 6.6l / 100 km, de most több volt az országút. Kb. 70-30 %. Ha több a városi, akkor olyan 6,9l körül eszik. Nagyon nyugisan vezetek. :D :) C16NZ
-
Csak idő kellene! :D Asszony meg a 2 gyerek nem hagy mindenre időt. :)
-
Akkor ez specziális felszereltség. :) :D
-
Ez mi? ;)
-
Csak, hogy ne haljak meg hülyén. :) Mire jó a pótkerék mellett levő kb. 20 cm hosszú gumis végű fémrudacska?
-
Úgy látom a könyv szerint a féltengely mellet van az a csavar valahol. Na akkor holnap megint lemászok az aknába. :) Kösz az "ötletet", megvan amit eddig összegyűjtögettem ilyen-olyan leírások, stb.
-
Épp most cserélem a váltókar szimeringet és megkérdezném a profikat, mennyi váltóolajat kellene látnom a váltóban? :D Nekem egy kicsit kevésnek tűnik, alig látok ott lent a fogaskerekek alatt, között. :) De esetleg csinálok 1 képet és ti megmondjátok.
-
És ami a külső oldal felől megy rá cső az jön a tankból. Egyszer cseréltem és a szűrőn csak 1 matrica mutatta az átfolyási irányt. Ami persze egyből leesett, ahogy hozzáértem. :) Tehettem vissza az akksisarut, lássam melyikből nyomja a pumpa. :D
-
Kösz Thor, de megnéztem és elég jó állapotú a kábel. Csak nem tudom levenni :D . Telefújtam lazítósprével, de nem mozdul. Már 4 imbuszkulcsra tekertem menetet. :) Amit ajánlottál kb. 1/5-öd áron fut mint itthon az új! ;) Kicserélem, ha lejön.
-
Nyamvadt rizsszemizzók! :) Na, de egyből világít a visszajelző. Ki is dobta a 41-es hibakódot. :lol: Néztem is múltnap, hogy bal első jóval hosszabb csíkot húz. Csak ez a "bal első ellenállás és csatlakozó" milyen módon javítható? ;)
-
Akkor holnap műszerfal bontás. :lol: A többit majd meglátjuk. Kösz a segítséget. :) Mondjuk a gépem C16NZ, de állítólag ehhez is jó.
-
A lámpa semmit nem világít. A hibakód is csak a 45 (lambda szonda). Van ABS hibakód? Az akkusarut már vagy 15-ször levettem az elmúlt 2 hétben, ez nem segített. Mivel az elmúlt 9 hónapban nem akartam satufékkel megállni, pontosan nem tudom mióta küzdök ezzel a gonddal.
-
Most Denso W16EPR-U van benne, de az egyik elkezdett ciceregni és állítólag a W20 jobban passzol hőértékre. De kíváncsi voltam más véleményére, mert itt van néhány komoly tudású emberke. :lol: A gyújtási sorrend csak nekem meg a sóginak 1-2-4-3 vagy más is jár UAZ-zal? :)
