lacika1000

Mint írtam már elő melegítem a kocsit és úgy indulok el vele.Az hogy alapjáraton nem-e csinálja ezt a hibát ugyanúgy,azt nem tudom.De gondolom alapjáraton nincsen akkora nyomás és így az enyhe tömődés ki tud olvadni és a kartel gáz el tud vezetődni a rendszerben.De remélem még egyszer nem csinálja meg velem mert nem szép látvány mikor el megy a magzatvize, a bosszúságról nem is beszélve.Főleg karácsony előtt így részvétem.Ja a szerelő azt tanácsolta rövid utakra ne használjam az autót ilyen hidegekben. Hát kösz szépen gondoltam magamban.Nem akarom fikázni az opelt de meg gondolom kétszer is hogy milyen legyen a következő autóm.

Ki tisztították a kartelt ki mosták a motor blokkot és olaj csere.Egy jó ideig még fogsz éget olaj szagot érezni mert sajnos nem mindenhol fog lejönni az olaj a blokkról mosás után.Kb 5-10 percig melegítem az autót és úgy indulok el.Egyébként nekem is egy hideg éjszaka után csinálta meg velem ezt, ráadásul pont karácsony elött. A szerelő azt mondta hogy ilyennel hibával még nem is találkozott.

Tavaly télen nekem is volt ilyen.Ugyanígy éget szag megállás, tiszta olaj minden nívó pálca kint.Valószínűleg neked is a kartel cső befagyott és jég dugó keletkezett.A hiba oka a kevés használat miatt a le csapodó pára illetve a kartel gáz trutyíja össze fagy.Az autót vontasd el a szerelőhöz és mond el a tippet, csak azért hogy ne húzzanak le.Mert én is azt hittem hogy egy vagyont fogok ott hagyni de 20.000 Ft-ból ki jött.A nivó azért volt kint mert az olaj nyomás kilökte ugyanis az olaj onnan jött ki.Én azóta télen melegítem az autót és csak utána indulok el. :lol:

köszönöm

Úgy néz ki hogy el romlott az önindító, indításnál egy erős fém fogaskerék hangot ad egy pillanatra, az autó a motortérből egy szerelő azt mondta hogy az önindító lesz a ludas.A motor egyébként elindul csak ez a hang társul az indításnál,egyébként főleg hideg indításnál adja a hangot mert amikor meleg a motor akkor meg nem adja a hangot.Azt mondták hogy 25.000 Ft az önindító felújítás szerintetek ez jó megoldás?Vagy egyáltalán tényleg ez a baja? Ha valakinek volt már ilyen tapasztalata meghallgatom illetve olvasom szívesen. :lol:

Hát elmondanám az én tapasztalatomat a lényeg ameddig ilyen hideg van és keveset mész az autóval addig taknyosodni fog.Mivel vízpára keletkezik ami nem párolog el az olajból ezért ki csapódik.Gondot nem fog okozni,és hiába mész el nagyobb útra és fogyasztod a benzint,mert ha utána megint keveset mész vele akkor ugyanúgy taknyos lesz.Nem kel rám hallgatni ez csak tapasztalat.Azért a hütővízedet is figyeljed mert ha nagyon fogy és ugyanúgy taknyos a sapka körül plusz még a nívó pálca is olyan akkor hengerfejes a kocsi.Én mindig figyelem ilyen hidegben, pont a taknyosodás miatt.

Azért én a helyedben még megnézném az ülés alatt,hogy nem-e csúszott szét a csatlakozás. Bocsi nem olvastam vissza rendesen.

Megértelek, de szerintem nem ezzel kéne itt foglalkozni hanem azzal amiért a fórum létezik, Segítsük egymást gyerekek ? ahogy a dal is mondja. :)

Nekem is ilyen motorú autóm van, és igen láncos.

Köszönöm a választ.

Szerintetek mi lehet az generátor szíjjal mostanában amióta hidegek a reggelek azóta az első reggeli indításnál megcsúszik az ékszíj utána napközben már nem, ezt onnan gondolom hogy amikor megcsúszik akkor hangja van de utána már nincs hangja. :)

Bocsi elírtam Z12XE motorszám és az alvázszám WOLOTGF 3635111363 tehát érint a hiba, vagy nem.

És mi a helyzet a 2005-előtt gyártott g-astrákkal nekem 2003-as z12xep motorom van félhetek én is akkor a tengelytöréstől ? :)

Ki kell venned a magnót és utána a középső boxszot kell ki venned, a szélein csavarok tartják utána tudsz hozzáférni a középső konzol kapcsolóihoz, hátulról.Óvatosan hogy ne pattanjon el semmi.Ha nem vagy biztos a dolgodban inkább vidd villamoságishoz, mert ha utcán parkolsz ebben a hidegben már merevek a műanyagok, és könnyen elpattannak.

Kár hogy nem tegnap írtad le ezt nekem mert akkor el sem vittem volna a szervízbe,mert ha jól sejtem az írásod után akkor ezek szerint nem egy motor hajtja a fűtést és a levegő keringtetést!Mert a 15.000- ft azért egy kicsit földhöz vert.És nem az összeg miatt hanem mert nem reális ,és ezek szerint nagyobb volt a füstje mint lángja ennek a hibának.

Szerencsém volt nem éget le a levegőt keverő motor,azt mondta a szerelő hogy megszorult a kosztol valószínüleg, mivel ez egy száraz motor.Magyarán nincs kenése.De a kipucolás és a munkadíj így is 15.000-Ft.Kezd a hó cipőm tele lenni az ilyen hibákkal,még jó,hogy nem ég le az autó.Egy utal a polenszűröt is kicseréltettem.Ezek szerint néha érdemes rá figyelni és kipucoltatni,mert mintha olvastam volna már itt a fórumon hogy másnak is volt már ilyen hibája.

A biztositék tábla számazása szerint a 2-es biztositék 30-amperes, fűtőventillátor fütött elülső ülések.Miután kivettem nem müködik egyik levegő vezérlő gomb sem még a klima sem mükődik.Ezért szerintem így jó lesz, holnap szervíz.Remélem nem éget le a motor,mert nem szeretnék több tízezer forintot ott hagyni.

Akkor elég, hogy ha csak bíztosítékot szedtem ki ? Vagy húzzam le a csatlakozótt is.

Valami galiba van a levegőt keringtető motorral,bekapcsoltam a belső levegő keverő gombot és elkezdet bugó hangot adni a levegőt keringtető motor.Ráadásul éget műanyag szag társult a bugó hanghoz.Rögtön lekapcsoltam és most nem merem használni, a ventilátor úgy gondolom hogy jó mert a levegőt fúja de mivel éget szag van így nem merem azt se használni.Holnap irány a szerelő,azért a biztositékot kivettem.Ha van valakinek ötlete vagy ugyanez a hiba megtörtént már valakivel kérem írja le.köszönöm

Köszönöm a kiegészítést mint mondtam nem tudom a pontos nevét de az a 5300 Ft/db nem olcsó.

Sziasztok opelos társak,azt szeretném megkérdezni hogy megtudjátok-e mondani a küszöbnél lévő, emelési pontoknál, kihúzható mű anyagnak mi a neve.Kiszeretném cserélni őket mind a négyet mert elégé el koptak már.Csak nem tudom hogy mi a pontos neve.Ha esetleg valaki árat is tudd mondani az nagyon jó lenne köszönöm.Remélem érthető voltam.

Egyszer már leírtam korábban hogy én hogy csináltam,olvas vissza. <_<

Tavaly télen nekem is volt hengerfej vaklárma mivel keveset mentem a kocsival így a pára, le csapodó víz csinált trutyis olajsapkát.De tény ha az olaj trutyis és a víz is folyamatosan fogy akkor hengerfejes a kocsi. ^_^

Majd oda figyelek.