Dark_Errant
-
Hozzászólások
995 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Everything posted by Dark_Errant
-
Úgy tudod megcsinálni, hogy a műszeregység csatlakozóból, szerzel egy lábat. Amikor én vettem, én kaptam hozzá mindkét csatlakozó sort. Kivettem az egyik lábat, hozzá forrasztottam a ford.szám vezetéket, és úgy húztam a ECUhoz. De az itt szereplő szereplő leírásban van kép a csatlakozóról.
-
Led Szalaggal lehet szépen megcsinálni! Mint mar párunknak úgy van :P lsd itt Dáwid-dal csináljuk.
-
Műszeregység: Kiszed után fogod megtudni, hogy az a vezeték ami kell neked az be van kötve. Ez egy Zöld vezeték lesz a hosszabbik csatlakozó 8as lábán. http://www.opelforum.hu/uploads/1180273880/gallery_1646_202_30897.jpg Ha az ott van, akkor tényleg csak egyszerű csere. Kiszedés: kormány burkolat alsó 3 csavar, kormányt elcsavarva 1-1 szemből. Aztán az egységet takaró rész, 2-2 lent-fent, végül 3 csavar fogja a műszert. Ha már nem fogja semmi, akkor vmelyik irányba annyira megdöntve a műszert vhogy be kell nyúlnod mögé. Kitapogatva a spirált egy rögzítő lemez tartja. Lenyomod, lehúzod a spirált. Igen lesz szegénység jelződ ^^ kb 10L-nél kezd világítani.
-
Naügye :)
-
Az megy a bölcsővel, meg a gólyalábbal
-
Ha donor autot veszel akkor egyszeru... :) Motortartó bak csavarok ki, bölcső csavarok, gólyaláb ki. Mindkét autónál!! És karosszéria csere! :D Utána jöhet a motorkábelköteg csere. Amit ezen kivül kell cserélni, az az AC pumpa, és a hűtő.
-
Nem a rúgod ugrik egyet az ágyon? Illetve a Rugóágy nyekereg, ahogy mozog kanyarodás közben?
-
Nekem oktatásnál belém nevelték, a fényszórót is meg az övet is. Másrészt azért is kapcsolok világítást, mert imadám a fehér műszerfalam :P De borultam már autóval, lehet, hogy az öv mentett meg a nyak töréstől, nem tudom kicsi voltam, de azon a 1 másodpercen nem múlik a dolog. És erről még órákat lehetne vitázni, hogy ki miért, ki miért nem. Ha be ül mellém vki én még meg is kérem,hogy kösse be magát.
-
A TID vilagitas az en kezem nyoma :)
-
hirtelen ranezesre.... szedd fel a boritast. :D 4 csavar tartja. 2 a kozepkonzol alatt, egy a valto mogott levo kis rekesz alatt, es egy a hamutarto alatt a vegen.
-
Nem egy stift tartja?
-
a terv nem rossz... De engedd meg hogy elmondjam azt, hogy a középkonzol izzó cserénél csak a km órát fogó 3 csavar tart vissza. attól, hogy azt is kicseréld. Vagyis mindent ugyanúgy le kell szedned, csak az óra marad bent :)
-
Ha nem dugsz vissza vmit, illetve ha pattan fel rendesen a spirál akkor előferdülhet, hogx nem fog merni az ora. Szal mielott vissza raknal minden burkolatot, menj egy proba kort, hogy vilagit-e jelez e minden :)
-
Légy szíves lapozz vissza, csak egy, vagyis egyetlen oldalt! És ugyan ezt a témát megtalálod ott is! Ezzel a két hsz-szel kezdődött:
-
Ha piszkos nem kap elég benzint, vagy akadozik az ellátás... A vezéérlést meg ezért kérdeztem, mert nekem volt olyan, hogy egy foggal odébb rakták össze. aztán 120ig vígan ment az autó 4ig. aztan 5.ben elvesztette minden erejét.
-
Csak mond meg merre :D Meg hogy milyen motor van az autóban. ( a motorkod elso 5-6 karaktere: pl C14nz ) Benzin szűrő volt cserélve? Illetve mikori a vezérlés rajta?
-
Hohóóó! :D
-
És ez a taxis a házunk előtt halt meg. Az utas poénból berántotta a féket! Ha jól értem kérdésed célját, úgy csinálja, hogy nem tudod olyan erővel, kézzel működtetni a féket, hogy a kerék blokkoljon.
-
A kéziféket, alias rögzítőféket általános használatban nem arra tervezték, hogy a menet közben blokkolóra fogja a kereket! És elvileg nem is szabad neki! Képzeld el ha mész 100zal egy kanyarban, és egy idióta meg akar viccelni... álló hátsó kerék = halál! Szóval, ha lejtőn 4 kattanással, üresben meg fog a rögzítőféked, akkor az tökéletes működik!
-
Támadt némi kételyem... Páran tudjak, hogy lambda szondát keresek. Nos egyesek azt állitják, hogy jo lehet a szonda bármiből (NE, XE, LET XEV; Astra Vectra, Omega) Nos web áruházak szerint viszont az ne - xe; astra - vectra különbözik, de miért és miben? Ötletek? Észrevételek?
-
"Ne fárasszon kopasz nem hoztam magammal tábori ágyat!"
-
Poénkodni lehet, mondjuk a generátor szíjjal, de a vezérműszíjhoz más is kell, nem csak feszesség...
-
Ne legyél hülye! a vezérműszíj nem hiába fogazott! Ha nem az adott helyen nyitnak a szelepek, nem mész te onnan sehova! Vagyis az lehet, hogy elbírja azt a forgási sebességet a harisnya, de hogy a szelepek nem fog nyitni abban biztos vagyok!
-
Pont egy jobbos van!
-
Sztem nem váltóméretes gumi van az autón. Vkitől kérj kölcsön egy garnitura más méretű kereket.
