hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Hi! A CO érték akkor magas,ha a katalizátor elkopott ami ér valamit az 60ropi. Az indításgátótól nomen est omen,egyszerűen nem indul be,ha rossz.A motorgenerál 300ért teljesen reális,ahogy Johnny is írta,de nem velük csináltatnám.Én ha ilyen helyzetbe kerülnék másik blokkot raknék bele,van egy csomó cég aki ilyenekkel foglalkozik,100 körül benne van egy max 100.000 km-t futott darab.A kompresszió értékekből egyből látszik,hogy vagy generál vagy csere,azt nem befolyásolja semmilyen jeladó :rolleyes: Én nagy tételben mernék rá fogadni,hogy Finish volt benne...csak ez magyarázza,hogy vételkor szuper olajcserekor meg olajat eszik,kéken füstöl.Próbáld ki: http://www.autosajandek.hu/?&tpl=subcat&scID=147 ártani biztosan nem árt,töltsd bele tuti,hogy megszűnik a füstölés és a rángatás-leállás. Egyébként én onnan szoktam észrevenni,hogy levették az akkusarut,hogy az óra és a dátum nem stimmel a kijelzőn.
-
Szia! Szerintem messziről kerüld el ezeket,de erre te is ráéreztél.Az a gyanúm,hogy az előző tulaj átba..ott.Én augusztusban vettem az enyémet,gyönyörű hangja volt semmi olajfolyás stb. Aztán cseréltek benne olajat és pár km múlva elkezdett folyni az olaj a főtengelynél,a hidrotőkék meg borzalmasan csattogtak,mintha egy 30éves diesel lett volna.Kérdeztem,hogy ez mi a bot,aztán mondta a szerelőm,hogy van egy ilyen finish nevű csodaszer amit ha beleöntenek az olajba akkor a legótvarabb szarból is csendes,kúltúrált,füstmentes motort csinál,csak onnan lehet észrevenni ha benne van,hogy fagyban nehezen indul és kicsit gyengébb.Mivel meleg van ezért senki meg nem mondja,hogy benne van.Nekem ez 8 hidrotőkébe+meg egy főtengelyszimmeringbe fájt,munkadíjjal együtt 50.000 volt. A motordoki is írt róla: http://totalbike.hu/technika/motordoktor/doki080718/ A lefulladás,ingadozás szerintem attól van,hogy eltömődik az olajfüsttől az EGR szelep.Pereskedni nem érdemes onnantól,hogy aláírtad az adásvételit minden hibájáról tudtál,nem látnád a pénzed soha akár neppertől,akár magánszeméttől vetted. Ha engem kérdezel az járna a legkevesebb szívással,hogyha te is így csinálnád: finish betölt,jó messze lévő autókereskedésbe betol.Persze ezt nem gondoltam komolyan... Ha megtartod,akkor meg olyan 100 körül benne van egy bontott másik motorblokk.
-
Csákó! Köszi a választ! Én amúgy sem vagyok egy vadulós típus csak azért vágyom néha nagyobb autóra,hogy ne toljanak meg könnyebb legyen az előzés,de gyanítom,hogy az a pár vadparaszt akivel találkozom a nagyobb autót is tolná.Bár manapság minden bokorból lézereznek,ha 10zel többel mész már repül a csekk.Nagyon drága az erős autó manapság,persze csak az adókról+bizt. beszélek.
-
Hi! Melyik autót szeret(t)ed jobban? Az E36-ot vagy a Corsát? Én is akartam E36-ot,ilyen Corsa árban 500-700 között,de mindig csak lyukra futottam,hogy megnéztem a példányokat. Az összesnek volt valami kehe és általában mindegyiken látszott,hogy törték,aztán "okosba olcsóér" javították,pedig elsősorban 4hegereseket néztem,mert gondoltam,hogy azokkal csak többet mennek hosszában,mint keresztben. Drága mulatság volt a bimmer vagy annyira nem volt vészes? Egy őszinte összehasonlításnak nagyon örülnék! Havernak egy 90-es E34-e van és látszott rajta,hogy nem veszi autószámba a Corsát aztán nemrég hagyott ott 2kilót a szerelőnél motorgenerál miatt+fizetett vagy 60eFt "luxusadót" az autóját meg szerintem 3kilónál többért nem venné meg senki,akármilyen csilli-villi....
-
Ilyenkor ha nem veszi be akkor vissza üresbe és megint kuplung aztán kapcsolj.
-
A mosás annyit ér mint... Attól,hogy látszólag tiszta nem változik semmi...sőt a mosástól,kompresszoros fújástól tönkremegy a papír szerkezete ergo sokkal több és nagyobb porszemeket is be fog engedni,légszűrőnél sem szabad ilyet csinálni!
-
A pollenszűrőhöz le kell szedni először az ablaktörlő karokat,majd utána leszedni az alatta lévő burkolatokat és egyszercsak ott lesz...szerintem csak egy méret van,de inkább motorkód alapján rendeld,kb 1200 Ft.
-
Hát ha neked G Astrád van akkor csak ámulunk és bámulunk,hogy olyan drága autóban mi még nem is ültünk.Biztos te lehetsz vele a legmenőbb a telepen.Tényleg büszke lehetsz magadra,hogy ilyen pazar autóra telik...Ide hamuzzon főnök!
-
Szerintem aki 1500Ft helyett inkább kókányol,"mer az is jó" az ne járjon autóval..gondolom...téligumid is max. csak elöl szokott lenni..JESSZUS :rolleyes: Talán nem véletlenül drágább a benzincsőnél...
-
Üdv Srácok! Nagyon untam már,hogy az autómnak "akadós" váltója van, 4-ből 2-be vissza halál volt,annál szarabb csak ha egyesbe kellett visszarakni,mert nem szeretek kuplungot csúsztatni. Érdeklődtem,aztán mindenki mondta,hogy az Opel váltó az ilyen.Gondoltam egy dolgot azért kipróbálok,ami eddig fater összes autóján megszüntetett difibúgást, olajevést: a Metabondot. Hát halljátok már az első km-en is sokkal jobb volt ahogy beleöntöttük a szerelőmmel,ja igen ha megkérdezel egy szerelőt akkor elkezdi köpködni.Az enyém jó ismerősöm és azt mondta,hogy általában ő sem reklámozza,mert akkor nem lenne annyi melója!Nem tőle vettem! :rolleyes: Őt akkor győzte meg,amikor a Mercije hármasba ragadt váltóját megcsinálta a cucc! Szóval mióta beleraktam mentem vele 2000 km-t és azt tapasztalom,hogy sokkal finomabb lett,egyszer sem kell kényszerből 3asba csúsztatni,egyesbe is simán becsusszan gurulva+meg olyan csend van az autóban 90-nél 5.ben,mintha villannyal menne. Vettem egy flakont kb.10rugó,a fele belement a motorba olajcserénél,nemrég meg a váltóba.Fontos,hogy friss olajba kell rakni.Tehát bátran ajánlani tudom mindenkinek,jó nem azt mondom,hogy atomtámadás ellen is megvéd,de tényleg meglepően hasznos.Lehet,hogy a piacon más ilyen termékek is tudják ugyanezt,de eddig nekünk mindig bevált. U.i: nem árulom,semmilyen hasznom nem származik belőle!!!!
-
Nekem a gyári sport 14-es van 165/65-tel és amióta megvan az autó sokkal ritkábban kell konditerembe járnom.. :rolleyes: Az újabb autóknál szoktak panaszkodni újságírók,hogy nem elég közvetlen a kormányzás..hát ennél közvetlenebb kormányzásért már nagyon sokat kell fizetni mostanában pl: Caterham,Ariel Atom stb. ;) Méghogy a Corsa női autó...persze :D
-
Szerintem too much olyan játékdömperes...a kevesebb néha több...
-
Sziasztok! Melyik jeladó felel a keverék dúsításáért? Néha hidegen erőtlen,fulladozik.
-
Helló! Valószínű,hogy a belső kormányösszekötő-rúd vagy a külső kormánygöbfejed ment ki.A külső göbfej olyan 3ezer a kormányösszekötő 5ezer körül van.Mindenképpen olyan helyen csináltasd,ahol állítanak futóművet is,mivel minden azt minden megbontásnál állítani kell. Az olyan 5ezer+a csere+alkatatrész..olyan 15be fog fájni kb.
-
Szerintem Zsiri jobban jársz első körben valamilyen "hőálló" ragaccsal próbálkozol,mert ha veszel a bontóból,akkor arra sincs garancia,hogy az nem fogja előadni pár hónap múlva ugyanazt.
-
Csere után az önindító kevesebbet forgat a hidegindításhoz,meg csere előtt néha kihagyott 1-2 henger,ez a cserével megszűnt.
-
Mindkettő dob rajta,ha a rossz gyertya miatt néha kihagyott 1-2 henger :devlish: Én februárban cseréltem GM-re meg vettem kábelt is.
-
Szerintem egy ekkora autóba bőven sok az a 90 lovas motor! Nekem már 120-nál is elég bizonytalan az útfekvése,dobálja a legkisebb szél is.Mentem már 7es bömbivel 2kilóval,tehát van összehasonlítási alapom.Csak azért szeretnék nagyobb és erősebb autót,hogy könnyebben tudjak menekülni a veszélyes szitukból! Ez persze csak az én véleményem!
-
Csákó! Gondoltam,hogy kicserélem az első fékbetéteket+tárcsákat,mert csikorognak pedig egyáltalán nincsenek elkopva.Nem tudom milyen márkák vannak benne. Tárcsákat LPR-t vettem, Betétet meg gyári GM-et. 13500-at fizettem. Ez jó párosítás vagy ugyanúgy csikorogni fog? Nekem azt mondták,hogy ezek erős középkategóriás cuccok és nem lesz velük baj.
-
Miért nem lehet egyből? Szoktatni kell hozzá a lovat vagy mi? :devlish:
-
Úgy nem ajánlatos használni átalakító nélkül,ami kb.30ropi. Ha átalakító nélkül több lesz benne az arány 50%-nál akkor szarabb lesz. Szóval ha van kb.5liter benya akkor tegyél mondjuk még hozzá 10 liter benyát és akkor rakhatsz bele 15l etanolt. Mindíg fele benya, max fele etanol!
-
Jól számoltál,leülhetsz 5ös :lol: Csak felfelé kerekítettem 90-re!
-
Pl itt tudsz ilyet venni:http://www.holtankoljak.hu/?option=com_hol&terulet=1%2C17%2C376%2C0%2C&megye=17&varos=376&arak=is&benzin=E85&kut=0&backuri=%3F Ukrán benyával keverve elég olcsón tudsz járni vele és még jobban is megy :lol:
-
Bioetanol felesbe a benyával olyat csinál,hogy 3000 RPM-ig nagyon tol az autó.Nem tudom,hogy hány Nm-rel,de nagyon megérzed!Szerintem királyság! Hátránya,hogy hidegen nehezebben indul,de nem vészesen.Az olyan "eloxidálja" az alkatrészeket szöveg meg úgy hülyeség,ahogy van. Hogy oxidálna már egy alkohol??? Maximum a benzinpumpa öregszik jobban,mert az alkohol kenése még a benzinnél is gyengébb,de felesbe keverve ez sem jelenthet lényegesen nagyobb terhelést szerintem. Jah meg 90 ló 850kg-hoz szerintem elég jó arány egy ekkora autóval ne nagyon izmozz,mert így járhatsz nagyon könnyen: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/corsa....6i_16v-3816111 Már több gsi-t is láttam,aminek borulás lett a vége!
-
A bugyborékolás jellemzően a fűtőradiátorból jöhet,ami a műszerfal középső,alsó részénél a gázpedáltól jobbra található.Akkor van ez,ha levegős a rendszered.A légtelenítés automatikus,tehát ha mostanában nem volt leeresztve a hűtővized akkor valahol elfolyhat,vagy bejut a hengerekbe,mert megérett egy hengerfejtömítés csere.Ha a hengerfej is repedt volna,akkor azt észrevennéd,mert akkor keményen füstöl és nagyon nem megy.