hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Ha az enyémre is került valami zsír,akkor az kuka? Féktisztító spray sem segít?
-
Van rá,csak nagyon unom,hogy 500ért vettem +250ezret költöttem rá és még mindig szar...tulajdonképpen kicseréltem benne mindent...ennyi pénzért sokkal komolyabb autók vannak manapság..dehát ezt beszoptam nincs mit szépíteni rajta.. A hasonló elmés hozzászólásodat meg máskor tartsd magadba,ha érdemben nem tudsz hozzászólni már ne is haragudj! Szóval valakinek ötlete,hogy mi lehet? Nem melegszik,tehát nem szorul,új fékfolyadékot is kapott,elvileg minden frankó gyakorlatilag húz...
-
Helló mindenki! Gondoltam ha már új fékjeim vannak (elöl GM betétek,LPR tárcsa,hátsó dobba+pofákba nincs 20.000km a szerelőm szerint,tehát azt békénhagytuk) kipróbálom mennyire fognak. Hibátlan,száraz úton 90-nél behúzódtam a felezőhöz,majd satufék.Olyat húzott balra,hogy szerintem ha nem engedem fel a pedált akkor felborulok :D Bele sem merek gondolni,hogy mi lenne,ha vészfékkel kéne megállnom mondjuk kicsit nedves úton... Az új fékekkel mentem már kb.1200km-t,az első néhány km alatt meg a jobb oldal fogott jobban. Most nem tudom,hogy azért húznak,mert még mindig nem járatódtak be 1200km alatt vagy ez ilyen...mondjuk fékpadon nem nézettem,de a novemberi műszakiig nincs kedvem arra is költeni...
-
Lehet,hogy szerencséd volt vele,több ismerősöm is mondta,hogy az 1.4-es az egy benzintemető,szerelőm meg mondta,hogy szeleprugó bajuk van gyárilag.Ezek szerint az 1.5ös az jobban sikerült...
-
Persze,hogy jelentkezhet! A Daewoo Lanos-ok pont azért nyalják be a 10litereket,mert gyenge a szeleprugójuk,ha azokat kicserélik Opelre akkor megáll 7liter körül.
-
Ócsó szerelővel nem biztos,hogy előrébb leszel,amúgy én az alapjárati motorra voksolok általában akkor szokott felpörögni magától!
-
Lehet,hogy első látásra csúnyának néz ki,de ha elolvasod az értékelést kiderül,hogy 3 csillagot kapott 2 légzsákkal. http://www.euroncap.com/tests/opel_vauxhal...sa_1997/12.aspx Pl egy 97-es e36 BMW 1 csillagot kapott,mert a kormány összetöri az ember mellkasát. http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx
-
Csákó! Volt már komoly érdeklődő a Corsádra? Szerelőmmel beszéltem múltkor,hogy mennyire nincs pénze az embereknek..aztán mondta,hogy a csúcs az volt,hogy 290-ért árulta az astra kombit,felhívja a gyerek,hogy beszámolsz-e valamit az árába? attól függ mit,mondja a szerelőm. Hát egy nagyon jó bicikliről lenne szó mondja a gyerek,amit régebben 700 euróért vett :D ^_^ Meg ilyen ötletekkel jönnek,hogy most számoljál bele valami bontószökevényt meg a smart kártyát a többit meg havi részletekben adná... Nagy mák kell hozzá,hogy valaki kp-ben fizessen manapság....
-
Csak az m3 tükör hiányzik róla :D Az angel eye lámpa csak a bmw-n áll jól,az eleje too much,a bele meg egy hányadék...de a néni a legszebb a 3. képen ^_^
-
Hi mindenki! Holnap megyek hátsó fékdobot+pofát+fékolajat cserélni.A boltban kívülről full másmilyen hátsó dobot adtak "keskeny" kivitelt,aztán hiába mondtam,hogy az enyém kúposabb formájú azt mondták,hogy minden gyártóé máshogy néz ki. A dob Topran,a pofa LPR.17-be került az egész.Holnap úgyis kiderül,hogy jó lesz-e.... Szinte teljen "restauráltam" már az autót.Talán nincs is kopó alkatrész amit még nem cseréltem...Első fékeket például 3 hete..
-
Helló! Az ismerősöd Corsájának szerintem mindenképpen gyújtás baja van. Én először kitekerném a gyertyákat,ha láthatóan feketék,kormosak stb. akkor tuti megússzátok egy gyertyacserével.Mondjuk akkor már cseréljetek benne gyertyakábelt is. Ha a gyertyákon nem látszik semmi akkor gyanúba keveredik a gyújtótrafó vagy a főtengelyjeladó,bár a főtengelyjeladó hibáját mindenképpen tárolnia kellene.Én a kábel vagy gyertya hibára voksolok.
-
A hátsó tárcsává alakított dobot lehet kapni,vagy full "kisipar" munka? Az egyetlen dolog,amit én is felraknék,bár a féktáv nagyrésze amúgy is az első tárcsákon múlik,meg onnantól csak levelezős műszaki jöhetne szóba...
-
Én is az olcsóbbat raktam bele,aztán a szerelőm mondta,hogy ez jó ha 3évet kibír.Mondjuk már akkor gyanút fogtam,amikor láttam,hogy a dobozra vagy 5X rá van írva,hogy "high quality parts" :rolleyes: Ez a 3év is elég relatív szerintem mert én úgy gondolom,hogy a minél több indítás,rövid távok veszik jobban igénybe a szivattyút.Bár vannak olyan alkatrészek,-főleg amit nem olyan egyszerű cserélni-amiből csak gyárit,vagy árban hasonlót érdemes venni.
-
Hi! Én télen cseréltem fagyállót,olyan 2.000km után kezdtem unni,hogy még mindig csinálja,azt a tippet kaptam a szerelőmtől,hogy álljak meg egy lejtőn.Közben járassam a motort,néha felpörgetve,max,fűtéssel úgy,hogy az orra legyen fent,így a levegő felfelé kitud szökni a légtelenítő-szelepen.Nekem használt.
-
Hali! Én két hónapja cseréltem benzinpumpát,(az AC kifejezés a zsigulis időkből maradt vissza,befecskendezős motornál benzinpumpának hívjuk,megvolt a mai szőrszálhasogatás is.)leírom a folyamatot ha mégis cserélsz. A saját érdekedben legyen a tankban minél kevesebb benya. Hajtsd fel a hátsó ülést és az alatta lévő kárpitot és meglátod bal oldalt a pumpa házát. A műanyag borítást pattintsd ki csavarhúzóval,majd a két benzincső bilincset pattintsd le.Én macerásnak találtam visszarakni őket,ezért műanyag gyors bilinccsel raktam össze. Az alumínium szorítógyűrűt óvatosan lazítsd ki csavarhúzóval és kis kalapáccsal és már benn is vagy a tankban. A pumpa benne van a fehér színű foglalatban ami egyébként a szintjelző.Nehezen jön ki,mert a pumpát le kell húznod a belső benzinszűrőről,aminek a cseréjét nem javaslom,hacsak nem nőgyógyásznak készülsz.Igazából felesleges is hacsak nincs tele kosszal a tankod alja.Ha gyári pumpád van még benne(amit kétlek)akkor a csatlakozói forrasztva vannak.Az enyémet egyszerűen le lehetett húzni,mert már az előző gazdája cserélt benne. Azt mondják,hogy a 13.000 Ft-os pumpa kb. 3évig bírja,a gyári az bír tíz évet is. Pumpafedél tömítőgyűrűt is vegyél,mert az a benzintől megnyúlik,nem lehet összerakni rendesen és folyni fog,ha teletankolod.Én így jártam,ezért szedhettem szét 2X.. Amíg a szorítógyűrűt visszajátszod tuti betépsz a benzinszagtól,én kb. fél órát játszottam mire megszorult. Aztán benzincsövek vissza,bilinccsel megszorítod őket,fedél vissza és kész is.
-
Kösz szépen,hogy megnézted! Egyébkét nekem gyári 14-es sport felnim van gyári 165/65 R14 méretben és megnéztem,hogy a te órád csak 2.5%-al mutat többet. http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/ A lap alján van a méretváltó. Nem fogja meg a 45lovat a 185ös gumi?
-
Az enyém is megkajálja a 7-et városban.Lehet,hogy a tiéd sem eszik többet hosszú távon 6,5-nél,mert nagyon könnyen viszi azt a 800 kilót! Amúgy minden a vezetési stíluson múlik: pl. egy Prius is tud többet enni,mint egy BMW M3! www.youtube.com/watch?v=dKTOyiKLARk Prius 17.2 miles/gall M3 19,4 mile/gall
-
Tudom,hogy nem illik megkérdezni,de mennyit fogyaszt nálad ha szépen közlekedsz vele? Az enyém x12sz,nem megy,viszont most például 27,15 literrel mentem 520km-t az=27,15/520*100=5,2l/100km.Ez Dunaföldvár-Szeged 2x oda-vissza.50-nel és 90-nel megyek vele,csak a teherautókat szoktam 70nél 3asba visszavágva előzni. Tud valaki beszámolni utólagos klíma beszerelésről? C14nz-ben és x10xe-ben láttam már...fater szerint lefogja a működő kompresszor az autót...hát a gyárilag 52lovas x10xe csak 7lóval erősebb és abban van gyárilag.Szóval az enyémbe megoldható a beszerelés szerintetek?
-
Helló! Köszi a választ! W394 van ráírva,azt nem tudom,hogy f13 vagy f15...X12SZ motor...csak arra vagyok kíváncsi,hogy mennyit forog 90-nél 5.ben? Barátnőmék 2006-os 1.2-es 62LE 3hengeres Polo-ja 2900-at forog 5.ben 90nél!! Az enyém 10évvel idősebb,15 lóval gyengébb és 200kilóval könnyebb,de sokkal kulturáltabban jár a 4henger és jobban gyorsul!
-
Ötezer egy benyaszűrőcsere?? Patikába hordtad azt az autót? Két bilincset kellett hozzá meglazítani ha azt mondom 3 perc alatt végzett lehet sokat mondtam. Akinek van fordulatszámmérője mondja meg legyen szíves,hogy mennyit forog a motor 90-nél ötösben! X12SZ motorom van,gondolom F10-es váltó van benne,mint minden benzines b corsában,ha jól tudom.
-
Ahogy elmondta az jött le,hogy teljesen jó volt az autó,aztán olajcsere majd jött a füstölés,olajzabálás,leállások. Teljesen olyan mintha az olajfüsttől eltömődne az EGR szelep vagy a lambda szonda koszolódott el. Bocs,elkerülte a figyelmem,hogy 8,47 tf%-ot mértek,ami nem jellemző a katalizátor hibára.Ott valami más gubanc van.
-
Már írtam a választ,amikor kimentem megnézni a garázsba a márkáját.Gyorsabb voltál :rolleyes: +random bünti,hogy miért maradjatok az Opelnél, még ha több pénzetek is lesz,vigyázat garantáltan ledobja az agyatok az ékszíjat tőle: http://www.youtube.com/watch?v=Bk1p3B7z304
-
Én Ferroz-t vettem 9.000ért,ezt tudom ajánlani régen gyári beszállító is volt az Opelnél.Van ennél olcsóbb is de azok max 2 tél és elintézi a sós lé.
-
Erre van az a mondás: Bölcs maradtál volna,ha hallgattál volna....
-
Csákó! Van valakinek tapasztalata gyári kékpont Cd-s rádióról?(cdr500) Megbízható mechanika,processzor...mondjuk egy tizenéves CD fejegység mennyire lehet jó... Nekem Car 300-as van,nem is szándékozom feltűnő cuccot rakni bele Szegeden fényes nappal is felnyomják érte. Meg olyan bajom van a Car 300-al,hogy csak direktbe kötve működik(gyújtás nélkül),mert több ugyanolyan rádióval is próbáltuk és mindegyik kikapcsolt magától gyújtásról,ilyennel találkozott már valaki,hogy lehet orvosolni?