hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Ez tényleg meggyőző! Én vennék 1liter benzint 1400Ft-ért is,ha elmegy vele 100km-t -_- 5.8 egy G astrától dúrva... Az én x12sz-m 5.2-t szokott benyelni.Shell normál 95 ből. Én sokáig 95 v-powerrel jártam,de abból is pontosan ennyit evett. Sóher voltam eddig betankolni a piros pisztolyból,mert nem hittem el,hogy kevesebbet eszik. Egy próbát megér! Mondjuk elég nehezen hiszem,hogy nekem 4.2-t fog enni belőle... Majd beszámolok róla,hogy nekem mennyire vált be....
-
Hi! Kapaszkodós volt a fogasléces mi? De legalább közvetlen a kormány,csakúgy mint a komolyabb versenyszériákban pl. tereprallyban fékszervó sincs :D bal három szigorú,satu,vissza kettő....megizzad az ember az tuti! Apropó tereprally hétvégén Gyulán voltam és éppen a környéken voltak futamok,ahol a nagyalföld közepén Palik betámasztotta a Navarát tetőre a kukoricásba :rolleyes: <_< Ha nem tud vezetni akkor minek kell ezt a versenyzést eröltetni? Jah mer lehet pózolni overallban a drága FIA autó mellett a parasztoknak,hogy van rá pénzem,megtehetem. Én úgy gondolom,hogyha alámtennék Szalay Opel Antaráját,akkor én is tudnék a dobogón végezni. Vagy bárki akinek van hozzá minimális affinitása... Meg hamár versenyzés akkor a versenybenzinről érdeklődnék,hogy jobban húz a v-power racing-től az Astrád? Mert jobban belegondolok,akkor 95ös oktánnál nem éri meg jobbat rakni bele,mert a kopogásérzékelő a gyengébb oktánhoz tud igazítani előgyújtást,de erősebbhez szerintem meg nem.Vagy rosszul tudom? Próbált már valaki mondjuk először simával aztán 100as benyával időre gyorsulni?
-
Köszönöm a választ mindenkinek! Én a gyári cserére voltam felkészülve ami asszem olyan 60körül van,de látom azért lehet kapni normális utángyártottat is.
-
Kösz a választ srácok! A fordításért külön köszönet! :D Megkímélt,finn autó....gondolom! Úgy látom ez autó függő,hogy meddig bírja! djjean: nem tudod mennyibe kerül egy normális katalizátor? Mc-elek esetleg tudsz egy árat mondani?
-
Hali! Van valakinek tapasztalata,hogy a katalizátor meddig bírja (x12sz) úgy értem teszi a dolgát és határérték alatt tartja CO szintet? Az enyében van 155.000 km,ősszel fogom vinni műszakira,nem lyukas,nem csörög stb.... Az egyetemen azt tanultam,hogy 160.000km után kuka. A szerelőm pedig azt állította,hogy amíg nem lyukas,nem csörög addig biztosan jó.....
-
Ja pontosan így van kék 6 vagy a motorházat felnyitod akkor a homlokfalon van egy fém lap arra meg az van írva hogy color Z283 ha minden igaz!
-
De ha lett volna Béla gépén m3 tükör,elöl-hátul csirkehálós lökös,kívánságlista az ajtón+vakíítós xenon,hátul lexus lámpa az tuti 5pont! Kell ennél több egy autóra,most őszintén? :rolleyes: Jah majdnem elfelejtettem az igényes belteret tescos kicsit csálé,néha leesős pedálokkal,kazánlemez utánzatú szőnyegekkel,sárkányos üléshuzattal,rikító színű váltószoknyával+nagyon erős igényes MNC hifivel 50watt hangerővel+némi recsegéssel...
-
Helló Mindenki! Ma hazafelé a nyaralásból 2 emberrel,tele csomagtartóval,teli tankkal Német autópályán természetesen mentem az autómmal 145-tel óra szerint,(gyári alufelnivel,gyári gumimérettel).Katalógus szerint ennyi a vége.Mondjuk érdekesek ezek a katalógus-adatok: Fater stift 1.0-val szintén 145km/h-t írtak a végének,4 emberrel+nyaralós cuccokkal az M1-en simán spílerkedett a belső sávban 160körül,ott még a gumik is gyárik voltak kb.4 éves volt az autó tehát kb. stimmelt a mutató.Az erős tempónak az lett az eredménye,hogy a hátsó kipufogó-dobba vezető cső varrata megszűnt létezni :rolleyes: Azért vagyok külön büszke az autómra,mert tavaly mikor megvettem 125 volt a vége,tehát felélesztettem benne valószínűleg mind a 45LE-t <_< (vezérlés,hidrotőkék,szimmering,kábelköteg,gyertyák) lettek cserélve a motorban,ezek szerint ez ennyit jelent teljesítményben...mondjuk szokták dicsérni,hogy szép hangja van.Full-full gyári off course!
-
Lakott területen kívül kötelező csak nappal itthon. Kösz Zsiri a képet! akkor most már 100%,hogy gyárilag nincs hátul műanyag védőlemez! Ha a torony átszakad a rozsdától az érdekes lehet....
-
Visszajelző nincs,de mivel 40fokban nappal is égetni kell,így onnan tudom,hogy ég ha nem látom a rádió kijelzőjét a műszerfal tetején,mivel a tompítottra kevesebb feszültséget kap. :rolleyes:
-
Kösz Béla,pont erre gondoltam,úgy látom neked is csak az alvázvédő védi a tornyot ! A lengéscsillapítót csak párban szabad cserélni,én gázos magnetti marellit vettem 9000/párt. Neked valahová eltűnt a lengéscsillapító-porvédőd azt is szerezz,sajnos azt külön kell venni a lengéscsill.-hoz. Hidat miért akarsz cserélni?
-
A hátsó tornyodat akkor takarja lemez? Nekem az is full csupasz. az a baj...
-
Király vagy Béla B) :) A hátsó lengéscsillapítóról csinálj képet,ahol csatlakozik a kasztnihoz (torony) légyszíves! <_< Csak rakd a telót a hátsó kerék fölé és katt!
-
De kifejező a kép,nem ezt a lemezt hiányoltam hanem a hátsó tornyot,lengéscsillapítót körbetakaró műanyag sárvédőlemezt,mert nekem elöl a tornyoknál van és az a kérdés,hogy hátul másnak sincs?
-
A barátnőmék 2006-os Pólója az ajtó nyitására állítja az üzemanyag-rendszerben a nyomást.Okos szerkezet,mert csak akkor tekeri a pumpát ha sokáig állt ergo alacsony a csőben a nyomás.
-
Mármint amit hiányoltam,vagy amit hajtogattam? Én a kerékjáratra gondoltam hátul a sárvédők mögött. Ilyen védőlemezem amit fényképeztél van minden dob+katalizátor alatt....
-
Nekem nem jár gyújtás ráadásra,szerintem azt max az ecotech motorok tudják,az x12sz nem tudja. Az enyémet is forgatni kell hidegen vagy 3x megfordul a főtengely.Ilyen ez a bicikli...
-
Helló! Ennek a motornak típushibája,hogy kimegy a sortrafóból az egyik és ennek következtében csak 2 henger megy.Én is néztem tavaly ilyen motort,a nepper mikor látta,hogy észrevettem az egyik henger hiányát,rögtön terelt,hogy csak a gyertya én meg mondtam,hogy azért ezt te sem gondolod komolyan :rolleyes: Azt például 650-ért kínálták,igaz volt benne klíma,500 alatt nem fogsz érteles ecotech motorosat találni.... Legegyszerűbben úgy veszed észre ha nem megy,hogy 1.gyenge 2.a kipufogó benzinszagú 3. gázadásra sem simul ki a motor rezonanciája, "hebeg". Ha Pesten is használod mindenképpen ilyen motort,vagy x14xe motorosat vegyetek,mert azok már asszem Euro3-ok,ergo mehettek vele szmogriadókor is! Az 54LE meg hidd el,hogy mindenre elég egy ekkora autóban: város,országút,pálya külső sávja <_< Nekem csak 45LE régi 1.2-m van,elvagyok vele,közlekedni elég.Örülnék még ennek a +9LE-nek is! -_- A 3 ajtós szerintem jobban néz ki,hiába kényelmetlen hátul.Én nem szoktam hátul vezetni,így pont nem érdekel a hely hátul :D
-
Hi Zsiri! Én is szembesültem ezzel a problémával amikor a hátsó dobot forgattam,hogy ne érjen a hátsó hídhoz! Úgy oldottam meg,hogy azt a ku**a lemezt addig hajtogattam,nyomkodtam amíg nem lett egy egészséges hézag. Persze az autó karos emelőn volt,alatta feküdni büntetés! Más: Nektek van takarólemez a hátsó kerékjáratban? Nekem csak elöl van. Januárban kiszedtük a lengéscsillapítókat,lemezig lecsiszoltam a hátsó tornyokat,rozsdamarós alapozás után befújtuk a szerelőmmel Berner rücsivel. Múltkor néztem lámpával,az egyik oldalon megint jó étvágyat kívánhattam a vas-oxidnak... <_< Elöl nyoma sincs rozsdának gondolom a műanyag takarólemeznek köze lehet hozzá! Lehet kapni hátra is ilyen lemezt? Műszakin bármilyen felületi rozsda miatt kick-off?
-
A G25-öt vaterán vettem 40ezerért,hónapokig figyeltem amíg valaki a környékben felrakott egyet normális áron! Nagyon ritka darab majdnem csak örökölni lehet B) Boltban csak az utódját a g27-t lehet kapni 70eFt-ért,ami négy gombbal+egy fordulatszámmérő ledtől eltekintve ugyanaz. Az RB rallyt kipróbálom majd,kössz a tippet! A tálcázást nem szeretik a féltengelyek úgy hallottam! Ugyan olyan színű a géped Béla mint az enyém úgy látom!
-
Igyekszem elkerülni,meg óvatosan vezetek,én csak magammal versenyzek,hogy minél kevesebb benyából tegyem meg ugyanazt a távot! Egy ilyen C20Let Corsa nem játék...persze a c20ne és xe tulajok sem szégyenkezhetnek <_< Gondolkodtam én is az átépítésen de végiggondoltam,hogy inkább egy gyenge autó ami nem csábít semmilyen előzésre,mint egy kis méregzsák,amivel biztosan belemennék néha nem túl veszélytelen szituációkba....Nem véletlenül drágább a kötelező minél erősebb az autó.... Ha száguldani támad kedvem,akkor Logitech G25+Live for Speed a tuti páros nálam! -_- Tol itt valaki szimulátort?
-
Kövezzetek meg,de ha ütközni kellene én az ódiban ülnék! :rolleyes:
-
Nekem x12sz-m van euro2.Tudja valaki,hogy piros vagy kék matricát fogok kapni? Én azt is hallottam,hogy 96 január után forgalomba helyezett euro2 autó kaphat kék matricát is.... Szerk: Én meg azt is hallottam,hogy nem felejtették el a NKH-nál azt a tervezetet,hogy a tizenéves autókat évente kell műszakira vinni....
-
Nagyon egyszerűen meg lehet nézni,hogy mennyit fojt a légszűrő! Eső után szedd ki a légszűrőt,kerülj egyet,majd rakd vissza,ha lényeges különbséget érzel,akkor megéri a direktszűrő!
-
Ajánlom a figyelmedbe a következő videót,ha mégis így akarod elintézni a dolgot.Csak így érdemes csinálni <_< :rolleyes: