hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Sziasztok! Azért csak nem hagyott nyugodni a gondolat,hogy lehet szar a termosztátom,mert még a 90fokot sem szokta elérni. Vettem egy gyári wahlert aztán elvittem a szerelőmhöz.6 ezerért rakta össze.Úgy hogy közben a termosztát-ház is elpattant,tehát kaptam egy másikat.(többek között az ilyen nem várt szo**sok miatt nem állok otthon nagyobb szereléseknek,nem azért,mert p**ci vagyok) :wacko: Gyakorlatilag mintha nem is lett volna benne,hidegen is teljesen nyitva volt,pedig télen is full jó fűtés volt benne,csak a hőmérő nem kúszott ki a 80fok-ból :wacko: Most olyan 91fok körül áll be országúton! Zsiri! Elmondtam a géped tüneteit,ő mondott olyat,hogy fojtószelep-potméter,ami a legtöbbet használt fordulatszámon szokott kikopni.Elérhető a hűtővíz-kiegyenlítő tartály felöl az injektor-házban lakik. De a DIS tömb sem zárható ki,viszont az drágább,tehát érdemes lenne ránézni erre a potméterre! Remélem kezdünk közel járni az igazsághoz! :wacko:
-
Hmmm.megnéztem az enyémet,pár perc után elkezdett melegedni a hűtő felső része.Aztán egy olyan autót is,ahol tuti jó a termosztát(2006-os POLO) és ott is melegedett rögtön a hűtő felső része.Akkor most mindkettő rossz lenne...nem hiszem! Eszembe jutott,hogy talán a legjobb ismertető jele a rossz termosztátnak a gyatra fűtés.2km után dőlt a meleg -20fokban is. Mondjuk olyankor országúton ezt a jelet -> [ éppen,hogy elhagyja a mutató,most nyáron meg megáll 90 előtt.
-
Megbontás és főzés nélkül meglehet mondani,hogy jó-e a termosztát? Mert,ha mindig nyitva van,akkor hidegen is kering a teljes rendszerben a víz...szóval a hűtőhöz vezető csövek közül melyiknek szabad hamarabb melegednie? A rövidebbnek vagy a hosszabbnak? Illetve 92 fokig egyiknek sem? Nekem országúton 90fokig megy fel a mutató,viszont elég hamar 2-3km után eléri.Városban 92körül van,viszont 96 foknál bekapcsol a venti,tehát ebből következik,hogy az órám mutat kevesebbet szerintem.A szerelőm mondta,hogy neki is volt ilyen astrája: termosztát csere->semmi változás,vízhőfok jeladó->semmi,óracsere->semmi. Próbáltam a piros kútfejből a benyát....húúúúú de állat! Csak 22litert tudtam rátankolni a normál 95-re de így is észrevehetően jobban húz,olyan "harapósabb" lett,lóerőkben is mérhető lenne.Remélem javulni fog ha csak tiszta 100-as oktánt fog kapni.A másik változás,hogy a normál benzinből származó kipufogó-gázba egyszer beleszagoltam,meg most kíváncsiságból ebbe is.A v-power szinte hegyi levegő a normálhoz képest. :wacko: Meg most szereztem ezt a gyári fejegységet: LINK
-
2000Ft volt a benzinszűrő cserével együtt.Bosch hőfok-jeladó 5eFT,Febi 3500Ft én febi-t raktam,mert az volt raktáron :D Az sem az ipari hulladék kategória. Csak alulról,megemelve tudta kiszedni,nekem csak az injektorház bontásával ment volna otthon.
-
Megnézném neked szívesen,de 1.itt földváron a barátnőmnél kb. egy ,8,10,15,kulcs,csillagcsavarhúzó és egy kiskalapácsból áll a szerszámkészlet :wacko: 2.szerelőmnél csináltuk ahol a kukában landolt. Direkt próbáltam teljesen hideg motorról is..olyan lett mint az álom,mintha melegen is jobban menne,persze ez lehet placebo hatás is :wacko: Nálad én nagy tételben merek fogadni a DIS tömbre!!Akkor lehet gyanakodni a hőfok jeladóra,ha bizonyos hőmérséklethez köthető a szarakodás vagy jelentős többletfogysztás esetén...nálad egyik sem ha jól tudom..Volt mostanában (60.000km) gyertya és kábelköteg csere? Nekem a télen random csinált rángatásokat,elgyengüléseket melegen is...rögtön a gyertyákra,kábelre gyanakodtam az is bejött. Szóval elég nagyhatékonysággal kiszagolom a hibákat :wacko: A lambda hibájára egyből felvillan a check lámpa, hamár érzékelhető a hiba.
-
Sziasztok! Motor-hőfok jeladó kicserélve.Hiba megszűnt. Kapott új benzinszűrőt is,a régiből is tiszta benya folyt ki. Mc-elek! Múltkor nem mondtam hülyeséget,hogy hidrotőkét lehet cserélni vezérlés megbontása nélkül. A szerelőm mondta,hogy mindig így szokta.A vezérműtengelyt forgatni kell+spéci szerszámmal ki lehet tekerni.Miért hazudna,ha többet is kérhetne a vezérlés megbontása miatt...
-
Köszi srácok! Csak azért Mc-elek jutott eszembe,mert megmaradt,hogy ő már cserélt. A Gyik topikban néztem,hogy hol van,de az enyémen nem láttam...majd holnap. Benzinszűrővel együtt fogom cserélni! Tényleg nincs már olyan pontja az autónak,amihez nem nyúltam...Gyakorlatilag apránként fel lett építve újra.Ok,a hengerfej még nem volt leszedve....Ne is legyen :D
-
-
Mc-elek! Így néz ki a motor-hőfok jeladó ugye (ECU-hoz megy)? A boltokban is keverik a vízhőfok jeladóval... Pontosan hol férek hozzá? Köszönöm!
-
A pufó mit jelent nálad? Múltkor hosszabb fékút után értsd. felmelegedett tárcsával egy tócsában álltam meg és én is néztem,hogy akkor most mi gőzöl...
-
Sziasztok! B Corsában szeretném lecserélni a Car 300-at CDR 500-ra.Működni fog az RDS? Van valakinek tapasztalata erről a fejegységről? Mennyire bírja? Melyik a jobb a Delco,vagy a Siemens? Nem akarok mindenféle bazári sz**t,hogy ott virítson nekem...
-
5-6ropi? Gondolom a származása elég kétes....nem adom el az ördögnek a lelkem...ennyiért :wacko: Múltkor a Béla mondta,hogy szaporodnak a Corsák az utakon..és kezd kultikussá válni a b Corsa..nos én megtaláltam az autóm ikertestvérét Németországban ahol pont annyit kérnek érte mint amennyiért én vettem tavaly.Elgondolkodtató...LINK Full-full olyan mint az enyém,na jó az enyémben 9000-rel több km van és a rádióm gyári.Még a gyártás ideje is hónapra stimmel,tehát az alváz és motorszám is csak pár számmal térhet el :D
-
Szép kis túra lenne,nem tudom merre laksz,de google maps szerint Dunaföldvár-Helsinki 1nap 3óra :D 2025km LINK Jöttél már haza Corsával? Üzemanyagköltég: kb. 6liter/100km= 350Ft*6=2100Ft/100km 2100*20=42.000Ft Szerk: A Car 300-as rádióm meg magától megjavult,mondjuk kazetta-átjátszóval nem próbáltam,nem is kísértem vele a sorsot,úgyis nagyrészt rádiót hallgatok,mert legalább az utóbbi időben rájöttek a rádióadók,hogy emberek nagyrészt csak autóban hallgatják őket,ezért a közlekedési infókat sűrűn mondják... Volt olyan,hogy a körforgalomban nyúltam az indexért és akkor hallottam meg,hogy arra ne menjek...nem kicsit volt mák.
-
Húú köszi srácok,most már tudom hogyan lesz a legolcsóbban erősebb Corsám :D Ezt a kulcsbezárós mutatványt csak 1 módon lehet előadni,ha az anyósülés felöl nyitod,aztán kulcs bennfelejt,gomb lenyom,ajtó becsuk...
-
Az akksik elég drágák még sajnos..200.000-ből max. ólomakksi jönne ki,ami dögnehéz és a hatótáv olyan 60km-lenne. A belinkelt golf is kb. ennyit tud megtenni szerintem.
-
Akkor én vagyok az 1000-ben a 2.metálkék corsa :D Én az árakon vettem észre,hogy elég slágermodell a B corsa. Nem nagyon mennek lejjebb...sőőt. Az enyémmel az a helyzet,hogy tegnap elnyelte a kazetta mp3-átjátszómat a Car300,aztán végre sikerült egy csavarhúzóval kibányászni,de teljesen elnémult az egész. Így vettem észre,hogy a gyújtótrafó melletti hengerből alapjáraton hallatszik a jellegzetes hang kat..kat..kat..kat..Hidrotőke!BINGÓ!!!! :D :wacko: Azért bánt különösen,mert 1.nagyon vigyázok rá,hidegen alig járok vele,akkor sem pörgetem 2500fölé.2.tavaly lettek kitisztítva a tőkék+állítólag néhány db kicserélve bontottra.Úgy látszik ennyit ért....Mondjuk,ha megkérdezte volna,hogy tisztogassa vagy új szett akkor persze,hogy újat rakattam volna bele.... Havi átlag 20.000-et döntök bele alkatrész+munkadíj formájában,pedig úgy nézett ki az autó,mint amelyiknek volt gazdája amikor vettem.Biztosan én vagyok túlzottan igényes.. Kezd bennem érni a gondolat,hogy csinálok otthon egy ilyet:LINK :D Szerzek valahonnan vagy 200db lítiumos laptopakksit,sorbakötöm,meg egy kb.30kw-os villanymotort,ami ugye nem úgy megy,mint egy azonos teljesítményű benzinmotor,arról nem is beszélve,hogy egy villanymotorra 20 évig rá sem kell nézni! Lásd:
-
Jaj ilyen tribulus terrensis (királydinnye) cuccot toltam én is,de nem nagyon fejlődtem....csak konkrétan egész nap a ba**áson járt az agyam tőle :wacko: :wacko:
-
Helló! Mint régebben beszámoltam róla az autóm(x12sz) hidegen,csakis hidegen rángatózik,"lyuk van a gázpedálban" stb. Üzem meleg motorral tökéletes! Szerintetek lehet más a ludas,mint a hőfokjeladó? Most jutottam arra a pontra,hogy idegesít :D
-
Szeva Zsiráf kolléga! Ma járt nálunk az egyik ismerősünk c14si Astrával és azt újságolta,hogy alig húzott a vas,rángatott,fulladozott,alapjárat ingadozott stb.szóval kísértetiesen hasonlított a te autód tüneteihez....és mi volt a gubanc?? DIS gyújtásmodul!! Ő horribile visu márkaszervizben..MUHAHA...csináltatta meg,de egyből megoldották.40.000-be fájt gyári alkatrésszel munkadíjjal. Persze ettől még nálad lehet más a baj,de azért elgondolkodtató :D
-
De most őszintén Finnországban lehet mást csinálni az év nagy részében,mint Finnlandia vodkát vedelni és szaunázás után jeges vízbe ugrálni? Minden másra ott vannak a vendégmunkások.... :D
-
Alapjárati motor,főtengely-jeladó volt már? De ez a motorféknél adja a benyát szerintem a befecskendezés környékére tereli a gyanút,mert ugye az ECU elvileg motorféknél teljesen elveszi a befecskendezést ha jól tudom...de honnan tudja,hogy most akkor motorfékezel? A Sierra az ronda és finom! :wacko: Nekünk 2.0,120LE-van hosszú távon 7litert fogyaszt és hátul kapar :wacko: Csakhát már 20éves és korrózióval küzd rendesen!
-
Szerintem sem ez lesz a baj nálad,szerintem valami 0 forintból javítható kontakthiba lesz a ludas és ebben az a "szép",hogy hibakódot sem tárol. Nálunk fater Sierrája csinálja azt,hogy úthibákon,rázkódás hatására néha berángat...néha hetekig jó aztán megint elkezdi.Kinek van ehhez türelme,ideje,hogy egy ilyen hibát utolérjen.....MAX respect ha sikerül megcsinálnod! Mondjuk alapjárati motort,lambda-szondát nézted már? Nem emlékszem....
-
Szeva Zsiri! A motorod hidegen,melegen is rángat? Mondtad,hogy a MAP szenzorral lyukra futottál,az enyém azt csinálja,hogy kb.35-40fokos vízhőmérsékletnél nem dúsít eleget ergo nem húz,egyenletlen a járása stb. A szerelőm a motorhőmérséklet jeladót mondta hibának. Én még tuti nem nyúlok hozzá,mert csak ritkán csinálja és egyelőre együtt tudok élni vele. A GYIK topikban le van írva róla minden!LINK a 28.hozzászólásban.
-
Ezek a motorok láncosak én úgy tudom. Érzékeny pontok a kasztnin: a küszöbök alja,hátsó lengéscsillapító tornyok,első váznyúlvány különösen ahol a kormányösszekötő rúd megy a csonkállványhoz.Ezt a motorházból lehet látni leginkább.Nálam legalábbis. Hátsó váznyúlvány a hátsó kipufogódob környékén és a másik oldalon.Ajtók alja,csomagtérajtó az ablaktörlő körül. De most jut eszembe,hogy ez már 99'es facelift változat,azoknál meg már javítottak a korrózióvédelmen,szóval a régebbiek ezeken a pontokon rohadnak.A hátsó kipufogódob szokott lyukadni leginkább.Főleg,hogyha csak városban használták és a víz nem tudott kifolyni belőle rendesen. A pár km-re használt,tehát főleg hidegmotorral járó autók meg szerintem sokkal jobban kopnak,motorikusan,fékek szempontjából,mint egy olyan amivel egy ajtónyitással mennek 100km-t. A nemdohányzó hölgytulaj szterotípia is érdekes hazai sajátosság.Inkább olyantól veszel autót aki ilyeneket mond: Tök cuki kis autó ez,már három éve megvan,de még egyszer sem voltam szervizben! :rolleyes: Én inkább veszek olyantól aki 2X annyit tett bele de kenyérkeresőnek használta.A szinglicsaj autók a legszarabbak tapasztalataim szerint,főleg futómű: Lóg,zörög,kattog,nyikorog de ő nem hallja,mert 1 nem ért hozzá és 2 nem is érdekli! Szóval óvatosan a nemdohányzó hölgytulajjal,kevés km-rel! Az ára teljesen korrekt,ilyen motorosokat jobban felszerelve 600 körül veszegetnek.Nekem mondjuk nagyon alap ez az autó,de ami nincs az legalább nem romlik el <_< Motornál járjon minden henger,legyen szép hangja,ne füstöljön ennyi. Szerelő nem kell szerintem egy Corsa megvételéhez,én legalábbis egy alapos szemlével+próbakörrel egyből megmondom,hogy mi lóg,zörög,nem frankó egy autón de azt,hogy merre kell keresni a hibát mindenképpen.Egy ilyen alap Corsa meg főleg egyszerű,mint egy faék. Remélem azért tudtam segíteni!
-
Csak az a kérdés,hogy ugyanezen a túrán mennyit evett volna 95ből. A 7.5-et hasonló úton mérted?