pebe
-
Hozzászólások
661 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pebe
-
Nagyon szépen köszönöm az infót, ma megveszem bele a kék LEDeket és el is vágom a mazzagot. :icon13:
-
A golyós dugaszolást részleteznéd? Én annó csak lecsavaroztam a rézcsövet ami jön a kipuffból, oda vágtam egy darab klingelitet és visszacsvaroztam, még arra sem volt eszem, hogy belenézzek hogyan is néz ki belülről az EGR. Magát az EGR házat meg nem akarom megbontani, mert az préselve van. Szóval mi ez a golyózás?
-
Az szép. Igazából nem is a sebesség hiányzik nekem inkább a vehemencia. Most tesztelem a Spurit, hátha tényleg adna neki egy kis erőt. Előzni nem nagyon szoktam az enyémmel, mert arra képtelen, és attól hogy dízel szerintem több erőnek kellene lennie benne. De generálra most szintén nics pénzem, meg szerintem ha lenne sem biztos hogy már erre az autóra költeném.
-
Az enyémben DID van (már nem a gyári rádióval, így rádió kijelző nem fut rajta). Olvastam itt fórumon, hogy szürke vezeték likvidálásával el lehet érni, hogy a dátumkijelzés a rádió bekapcsolás után is megmaradjon. Ma kibontottam az egységet és a sok vezeték között találtam szürke-feketét és szürke-zöldet, de szimpla szürkét nem. Melyiket kell elvágni, hogy állandóan mutassa a dátumot és az időt? A DID egységet lehet cserélni mondjuk TID-re? Csinált már valaki ilyet?
-
Ez ugyan az a szarság, ami nekem is megpusztult. Múltkor valaki el is mondta, hogy az egy bimetál vákumszelep és Csergőnél 11.500 pénz. Fpepe még cikkszámot is megadott. Most én is arra várok, hogy legyen 11.495 Ft-om és Pesten dolgo, hogy be tudjam szerezni. Addig is most direktre van kötve a vákum arra a trombitaalakú sz*ra, így hidegindításnál én emelem jobb lábbal az alapjáratot :) .
-
Én is mindíg Gates-t teszek bele mindíg, és nagyon gyorsan fogynak a fogai. Mivel én is úgy tudom, hogy a Gates egy jó márka, így arra gondolok, hogy a tárcsa eszi meg a szíjat. Mintha már erről is olvastam volna korábban, hogy ilyen is lehet. De mivel a szíj nem drága, így azt cserélgetem, ha már nagyon gányos, és nem vacakolok a tárcsával.
-
Nemrég szóba került a rendszámtábla világítás. Gondoltam én is megkuksizom az enyémet, hát természetesen egyik sem világít. Milyen izzó való bele? Délután mennék venni, majd csere. De tegnap nem volt kedvem a sötétben szétszedni, megnézni milyen izzó megy bele.
-
Sajnos nincs a közelemben ilyen bontó, kábelt, sarut és szersszámot pedig könnyen tudok szerezni. Annó szereztem Így csináld doksit CD-n beszkennelve. Úgy tudom a könyvhöz adtak mellékletként kapcsolási rajzokat, ami persze nekem a Vaterás CD mellé nem járt. Azokon a kapcsolási rajzokon nincsenek meg ezek az adatok? Azok csak áramutas rajzok?
-
Én nem látom át az összefüggéseket :lol: -_- B)
-
Üdv Mindenkinek! Kb. két hete ejtettem meg az önindító felújítást/cserét. Most megint szerelhetnékem támadt :) Önindító cserekor láttam, hogy a kábelezés is elég ramaty állapotban van, akkor eldöntöttem, hogy csere lesz mielőtt egy komolyabb zárlat miatt porrá ég a gép. Viszont nem szeretném, hogy sokáig álljon emiatt az autó. Ezért úgy akarom, hogy már előre elkészített kábeleket cserélném a régiekkel. Sajnos így azonban nem tudom a régi (mostani) kábeleket leméretezni. Van-e valakinek leírása, rajza, akármilyen műszaki segédanyaga arról, hogy milyen kábelek vannak benne (hossz, átmérő, saruzás stb)? Gondolom a gyári kábeleköteg aranyárban van, inkább szeretném magam megcsinálni. Előre is köszi a segítséget!!!
-
Hát lehet, hogy a vételára kijönne belőle, de azt is fönn kell tartani. Én ezért vagyok nyugodt. Ezt a kocsit vettem 300e-ért, a fenntartása pedig más autónak sem lenne kevesebb. Persze egy újnak talán, de azt meg nem 300-ért veszi az ember. OFF vége
-
Az enyémen jól! Sőt!!! <_< Kár, hogy a baloldali kontakthibás, és folyton mocitetőnyitás + vezeték baszogtatásos gyorsjavítás szükséges.
-
Erre mikor én kérdeztem a múltkor, hogy miért nem teszel be fehér indexbúrát, akkor azt mondtad, hogy az nem áll benne jól. Ki érti ezt? :lol:
-
Én is elhűltem minap, amikor néztem, hogy idén már kb. 500e HUF ment el a kocsira (alkatrész, szerelő, üzemanyag) Viszont van autóm, és akkor és oda megyek amikor és ahova akarok <_<
-
Vagy csinálsz egy olyan Excel táblát, mint én: már egy éve vezetem, így van hosszú időtávú adatom, valamint külön cellákban számolja a teli tankok közötti "pillanatnyi fogyasztást". Számolja a költségeket összesen, illetve km-re vetítve. Íg mindíg pontosan tudom, hogy mennyiből jön ki egy km út. (még most is jóval olcsóbb, mint a busz/vonat). Ugyan itt vezetem a szervízköltségeket is. Szóval komplett nyilvántartás. Az a lényeg, hogy minden tankolást és km óra állást rögzíteni kell :D <_< :icon13:
-
Igen-igen. Legutóbb nekem volt problémám a QH-s termosztáttal. Akkor itt a fórumon többen is mondták, hogy tudatlan lévén jól rámsózták a leggagyibb utángyártott márkát. Azóta Wahler van benne, és semmi gond vele. Akkor is írtam, most megismétlem: Termosztátot csak őstermelőtől!!! Főleg, hogy az árkülömbség is csak párszáz forint. Szóval itt a (picit) drágább tuti jobb :)
-
Köszi Zotya! Hétvégén megnézem, és remélem Unixék is tudnak ilyen baszomfittyet beszerezni. Csergőék nekem messze vannak, és mostanság nincs más dolgom Pesten.
-
Köszi az infót. Tegnap leszedtem a szoknyát és belekuksiztam, de nem tudtam eldönteni milyen gumi bizbaszról írtál. Tudnál segíteni, esetleg fotó+piros karika kombó? -_- És némi leírás a csere menetéről? Mivel elég hűvös volt odakint, ezért hamar elment a kedvem a nézelődéstől, így azt sem néztem meg, hogyan lehet ott lebontani/szétszedni az egységeket...
-
12500-ért vettem. szétszedtem, kipucoltam csili-vilire. Bolygóműházat jól bezsíroztam grafitos zsírral, megy mint a varrógép. Még majd annyit kell tennem, hogy új vezetékeket és sarukat kellene rá tennem, mert a régiek már elég viseltek. Csináltam képeket, amjd (talán hétvégén) készítek róla egy leírást és megkérjük JOhnny-t, hogy tegye be a GYIK-be.
-
Lett szép új (felújított) önindítóm :) :D
