pebe
-
Hozzászólások
661 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pebe
-
Ez q...va jó sztori! tetszett! :D :D :D
-
Ha így, akkor tényleg kiiktatom, mert könnyen okozhat balesetveszélyes szitut. Bármilyen jó sofőr is vagyok :lol: :lol:
-
Hát a motor ugyan nem járt, de Jászberény főterén (aki esetleg nem ismeri: elég forgalmas hely) zártam már be a kulcsomat. A tetőablak bukóra volt állítva, így bementem a közeli barkácsboltba és kértem acéldrótot, amivel elkezdtem kihorgászni a kulcsot. A járókelők meg odajöttek és segítettek navigálni a pálcát :lol: :) :D Senkiben sem merült föl, hogy rendőrt hívjon, mert lehet hogy lopom az autót :D
-
Na tegnap nem tudtuk elvégezni a mérést, mert délutánra befutott a vezérsereg. Éjszaka a szobában aludt az akksi, és kapott egy full töltést, természetesen reggel nem is volt baj az indulással. Hétvégén bemértem a savszintet, és ha kell töltök bele. Nem bánnám, ha ezt a telet még kihúzná, ha kell minden este velem alszik a szobába :lol: Ma reggel egyégként megint "beragadt" menet közben a gázkar, de most szerencsére nem az alsó holtpoton volt a pedál, így menet közben tudtam javítani egy határozott rúgással. Mondjuk pislogtam volna, ha úgy marad :lol: Hiába no reggel is -11 fok volt...
-
13-ról indult
-
Reggel óta a cég udvaron áll az autó. Rádió már nem a gyári van benne, riasztó sincs benne. Egyébként én a következőre gondolok: Mint azt tegnap leírtam megmértük a töltést ami emelt fordulaton volt 13,8 V. Az akksim 74 Ah-s. Úgy tudom minél nagyobb az Ah érték egyrészt annál "erősebb" az aksi, viszont annál tovább is tart feltölteni. És mivel reggelente és délutánonként is csak rövid távokat megyek (otthon-melóhely kb. 10 km) ezért nem tud rendesen visszatölteni. Aztán gondolom az éjszakai hideg is odab..sz neki és kész a baj. Csak hát ezt az új akksi is megszenvedi, tehát vagy egy nagyobb geberátor kellene (amit nem fogok venni!!!) vagy marad az időnkénti újratöltögetés esetleg éjszakára akksi kiszerelés Jól gondolom a fentieket?
-
Igen, az lesz az első, amint a kollégám befejezi a sztachanovista tevékenységét és végre ráér fusizni :lol:
-
Hiába búvom a világhálót, nem találok elfogadható áron akksit. Lehet, hogy ez már csak januárban lesz meg? Vagy valaki/k a családból lemondhat/nak a karácsonyi ajándékról :lol:
-
Jól megvígasztaltál, és sikerült némi lelket öntened belém :lol: Mindjárt bekötünk kollégával egy A mérőt sorba, hogy valami szíjja-e az áramot, vagy az akksi szar alapból.
-
Ma reggel megint megszopatott az akksim. Most már 2-3 naponta eljátsza, hogy nincs benne reggelre elég nafta. Nem hiszem el, hogy egy akksinak csak két évig kell működnie, még akkor is ha nincs garázsban az autó
-
OK, elhiszem, és már csak elméletben foglalkoztat a dolog. Kaptam ajánlatot karosszériástól 30 HUf teljes kezeléssel, ahogy Alex is írta, és nem nekem kell üléseket + kárpítot kibontani, csak viszem-hozom az autót.
-
Én csak azért gondoltam, mert pl csónakokat is gyártanak ezzel az eljárással, és pl a Tiszán azokat is éri mechanikai ráhatás (lásd uszadékfa, parti kövezés) elég rendesen.
-
Ebből a kosárból is kiestem :)
-
Hát írd le, mert ha tovább köntörfalazol, akkor még a legjámborabb fórumozók is elvesztik türelmüket és oda a segítőkészség. Most még van esélyed, hogy ha engem keresel, akkor megadom a számomat.
-
Igen-igen. Így is kaptam rá ajánlatot, csak így nincs benne semmi "csináld magad" :lol: Meg itt a fórumon is lebeszéltek róla, mondván nem biztonságos
-
Megtaláltál :lol: Fotót küldesz?
-
Én azon töröm a fejem, hogy a taposó lemezeket ilyen megoldással foltoznám. Az nagy hülyeség lenne? Hegeszteni nem tudok, azért fizetnem kellene...
-
Megmértük a töltést. Emelkedő fordulatnál (gázadás) 13,8 V-ig ment föl. Az jó?
-
Mikor gyerekek voltunk az egyik utálatos szomszédnak krumplival bedugtuk a Wartburg kipufogóját. 3 hétig volt szétszedve az autó, de az utolsó csavarig. Ennyi idő alatt szépen elfonnyadt a krumpli is a csőben, és miután összerakta kicsit durrogva-puffogva de elindult. Aztán gondolom az összeaszott krumpli kiesett a kipuffból, mert már szépen járt az autó. Szomszéd meg büszke volt, hogy saját kezűleg, hogy megjavította a gépet. :lol: :lol: :)
-
-
Mármint a generátor oldalán lévő sarukat, vagy az izzó sarukat? Egyébként ha bejön a tavasz, akkor a generátort újra akarom vezetékelni, mert legutóbbi önindító cserekor már megállapítottuk, hogy elég xarok a vezetékek.
-
Hát azt, hogy majdnem szétrepült annyira felpörgött :) Csak lemaradt a majd utánt a ' jelecske. :D :D :D . Magasabb fordulaton nem néztük, de majd ma ebédszünetben rámegyünk a kollégával. Egyébként az a gázkaros dolog is izgat, mert voltak már ettől sokkal hidegebbek is, és akkor nem volt ilyen gondom. Vagy most sok volt a véletlen egybeesés, pl pára lecsapódott azon a szar gázkaron és tényleg ráfagyott. Egyik haver azt mondta, hogy az a teleszkópszerű bizgentyű az olajos, és az olaj is besűrűsödhetett benne a hideg miatt. De ezt megint csak furcsának tartanám, hogy egy ilyen fontos alkatrész -20 fokban beadhatja az unalmast, mert besűrűsödik benne az olaj.
-
Hát elég mozgalmas hétvégén vagyok túl, amiben a kocsi is ludas részben. Szombatob elindultam dolgozni, az egyik körforgalom előtt mikor levettem a lábam a gázról, a motor nem reagált semmit a gázelvételre, sőt miután kinyomtam a kuplungot szépen fölpörgött a motor, majd szét esett. Gyorsan félreálltam leállítottam a gépet és megállapítottam, hogy az adagolónál az a teleszkóp szerű gázkar "beragadt". Mechanikai ráhatással rikerült visszaugrasztani alaphelyzetbe, ezután viszont az akksi miatt nem tudtam utamat folytatni. Miután telefonos segítséget kértem és bebikáztuk az autót begurultam a munkahelyre. Ott méregettünk egy kicsit és furcsa eredményeket kaptunk: járó motornál (tehát elvileg amikor tölt a generátor) 13 V-t mértünk az akksi sarukon, majd leállítás után szintén 13 V. Lehet, hogy nem is az akksim szar (2 éves), hanem a generátor tölt lassan/vagy egyáltalán nem. Egyébként mint már korábban is írtam itt, elég gyakran tapasztalom, hogy a töltésjelző lámpám "parázslik". Tapasztalt-e már valaki olyat, hogy hidegben az a gázkar befagy? Hogyan deríthetném ki a pontos okát az alacsony generátor töltésnek. Ismerős autóvillamosságis azt mondta: Jó az a 13 V. Nekem gyanúsan kevés. Ötletek, tippek???
-
Áááááá. A GYIK-ban olvastam, hogy ha a középkonzolt szétbombázza az ember, akkor tud izzót cserélni, meg van vmi rugó ami szeret elszökni ilyenkor. Arra gondolta, hogy előlről meg lehet-e erőszakolni? Kapcsoló gombot vhogy kipattintani és kész? De akkor várjuk meg Zotyát! ZOTYAAAAAAAA!
-
:lol: :) :D Végre valami, így péntek délután, már majdnem elaludtam, és hol van még 4 óra. Köszi Dáwid!!! Ha már itt vagy, nézd már meg az "Elektromos" kérdésemet, és ha tudsz adj rá egy jó választ. 40 misiért!!! :D
