Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Nah akkor most már totál megnyugodtam :lol: De remélem ismerősödnek nem lett baja... :)
-
Csak az zavart egy picit, hogy a Polskin volt pár éve használt(!!!) P6000-es és az ha vizet látott akkor volt kilinccsel előre :) Ez nem panasz, de a Veki az már más tészta. Egyébként valószínűleg a használtságából adódott ez a tulajdonsága a P6000-esnek, szóval nem akarom bántani, csak még élesen élt bennem az érzés ;) Már alig várom, hogy feldobjam a P6-osokat ;)
-
Oksi, sok sikert és várjuk a fejleményeket! :lol:
-
Én vigyáznék a Noname gumikkal... Mintára lehet szép, de ha leesik az eső akkor jön a katasztrófa... Én ilyesmivel vettem a kocsit, de már el is adtam...
-
:) okés ;) nem szóltam ;) Májusban vettem a kocsit Ambassador AM2-vel 205/55R15 méretben... no comment... már eladtam :P Szóval ezért kezdtem keresgetni. Amúgy a Polskin most Yokohama A520 van fent 185/60R14 méretben Brutál jó :P (itt ugye nem szempont a kopás, mert nem megyek vele annyit)
-
Meghajlok tudásod előtt Mester! :lol: 17450Ft-ért találtam P6-ost akciósan. Ez lett nálam is a teszt győztese :) A zajtól tartottam kicsit, de ahogy írtad nem kell tőle félni ;)
-
Átlagos futásteljesítményben mennyit tudhatnak a fentebb írt gumik? Személyautóban nem nagyon vágom, de teherautóknál (40t) most tértünk át a Michelinekre a Barumokról, mert majdnem 2* annyit elmennek (akár 200.000km-t is) Elkezdtem számolgatni a fogyasztási adatokat: A nyárigumival 8 hónap alatt havi 1000 km-el 5év alatt 40000km lenne a futásteljesítmény, gondolom ennyit szinte mindegyik kibír normális használat mellett, nem? Valamelyik tesztnél 2 decis fogyi különbséget írtak a legjobb és a legrosszabb között, ez az 5 év alatt 80 liter lenne ~25000Ft... Ez majdnem 6500Ft a guminként. Ha tényleg elmennek ennyit, akkor már érdemesebb rááldozni pár 1000-el többet amikor vesz az ember.
-
Igen, én is ezt hallottam a Parada-ról sajna :P Akkor majd a Polski kap esetleg majd :) Pirellivel ez a két "gondom" van: -Fogyasztás -Száraz utas fékút Bár ezek a gondok már lényegesen kimerítik a szörszálhasogatás fogalmát ;) Szerintem ez lesz a befutó ;)
-
Igen, a gyors kopás az ami eltántorított (először Parada-t akartam :lol: ) :) Én is pont ezeket nézegettem azóta ;) ha meglátok valami ígéreteset akkor meg az árát nézem meg, hogy hol mennyiért van... Most 3 guma a befutó 195/60R15 méretben: -Pirelli P6 Cinturato -Uniroyal Rainexpert -Michelin EnergySaver (csak vizen ne lenne ennyire gyenge...)
-
Én most télen adtam el az Ambassador nyárikat. Nálam is nyáron esőben voltak katasztrófálisak, de nem a vízkivetéssel volt a gond(Yokohama A520 koppintás), hanem az gumikeverékből hiányoztak az adalékok. Most ezért keresek normális nyárikat olcsón :lol: Yokohama C-drive (AC01) volt már valakinek?
-
Hát ezen igen igen meglepődnék!!! :) Én valahogy a mostani Nokianjaimban jobban bízok mint a LingLong és társaiban (sajna nálam is tapasztalat volt, csak nyáriban)
-
Az gáz, ha nem világít semmit sem... Valszeg kiégett az izzó. 45 hiba pontosan: Lambda szonda / befúvásjel – keverék túl dús Most találtam ezt: ABS hibakódok lekérdezése (BOSCH Motronic vezérlővel felszerelt C20NE, C20XE, C20 LET motorokhoz) A diagnosztikai csatlakozó A és K termináljait kell összekötni. Hibakódok: 16 Bal első solenoid (relé és csatlakozó ) 17 Jobb első solenoid (relé és csatlakozó ) 18 Hátsó szolenoidok (relé és csatlakozó) 19 Szolenoid áramkörök és relék 25 Hibás szenzor (fogazott gyűrű) 35 Szivattyú relé áramkör 37 Féklámpa kapcsoló (pedálnál) 39 Bal első sebesség érzékelő (Légrés és működés) 41 Bal első sebességérzékelő (ellenállás és csatlakozó) 42 Jobb első sebesség érzékelő (Légrés és működés) 43 Jobb első sebességérzékelő (ellenállás és csatlakozó) 44 Bal hátsó sebességérzékelő (légrés és működés) 45 Bal hátsó sebességérzékelő (ellenállás és csatlakozó) 46 Jobb hátsó sebességérzékelő (légrés és működés) 47 Jobb hátsó sebességérzékelő (ellenállás és csatlakozó) 48 Rendszer feszültség alacsony/magas (akkumulátor/generator) 55 Hibás központi vezérlőegység Ezt még sosem próbáltam, de valószínűleg neked ez kell! Várjuk a fejleményeket!
-
Egy faxa kis verdát :lol: http://images.google.hu/images?hl=hu&r...ved=0CBsQsAQwAw És ennyit dobott ki a google: "Jellemzők: - 151-Le-s 2000ccm dupla vezérműves 16 szelepes motor. (C20XE) - gyári sport futómű, gyári spoilerezés (olyan mint a turbosé), gyári Recaro ülések, klíma, fedélzeti komputer"
-
Hát Dieselben annyira nem vagyok otthon, még régebben Fatertől lestem el pár dolgot amikor reszelgette az 1.9D Citroent. A csúcsokat kicserélte és utána könnyebben indult, nem füstölt és visszajött az "ereje" :) De most adagolót kell cserélni neki majd, mert az gatya... Én mérnék egy kompressziót a biztonság kedvéért.
-
Ez most komoly? :)
-
Találgatás szintjén pár dolog: -porlasztócsúcsok -üzemanyag Mióta csinálja? Kompresszió mekkora benne?
-
Ez nagyon nagy :lol: :) ;)
-
Na vasárnap született egy új hiba a technikában :lol: A futóműves mizéria miatt 2 nap alatt max 1,5 percet járt az autó, de ez kb 3-4 beindítás volt, na ezt meg ugye nem szeresse... Vasárnap indulnék egy viszonylag hosszabb útra és indítás után 3 henger szépen muzsikál, de a 4.ik (mint utólag kiderült tényleg a 4.ik) nagyon nem akart menni... Jött a Polskinál már jól megszokott gyertya pucolás és láss csodát: működik. Gondoltam ennyi... Hát nem, sajnos nem. Tegnap este esedékessé vált az olajcsere. Miután kicseréltem az olajat és be akartam állni a helyére, megint elkezdte az 1000-es Suzuki feelinget (3 henger powaaa). Gyertyát kiszedve semmit sem láttam rajta (csak benzint, de az jó). Aztán ugorjuk most át a másik gyertyát, a másik gyertyakábelt egészen a másik gyújtástrafóig... Mert tudniillik ez makkant meg nálam. Asszonyét bedobtam gyorsba próbára és tökéletesen működött mind a 4 hengerecske. Ha visszadugtam az enyémre akkor megint csak Suzukim volt, hiába lemezlovaskodtam a kábelekkel és a csatlakozókkal, nem volt változás (ergo azok jók). Ma reggel sem volt jobb a helyzet, így marad az új Trafó vétel... BERU volt a legígéretesebb ár/érték arányban. Sorry a hosszú postért, gondoltam hátha hasznos lesz valakinek
-
De ha jól értelek, akkor gyújtás ráadás után sem világít pár mp.-ig a lámpa? Mert akkor lehet kiégett és azért nem látod. Hibakódot kiolvastad már? Mióta csinálja ezt a hibát? Csak egy kósza gondolat: Én megpróbálnám levenni az akksisarut, hátha attól "megjavul" a hiba. Más parajelenségnél segített a dolog.
-
Ez nagyon nagyon derék dolog skacok! respect ON
-
Nálam is ez a szitu. Elég jól bírják ezek a kétpólusú okosságok :)
-
Hmmm... Ha gyújtásra teszed akkor világít az ABS lámpa a jobb alsó sarokban? Mert normál esteben felvillan, majd 1-2mp és elalszik. Amikor satuzol, akkor hallasz valami olyasmi hangot, hogy "dolgozna" az ABS? Minden kerék csúszik, vagy csak tengelyenként, vagy esetleg csak egy?
-
Nah végre valahára megvan, hogy mi kopogott a futóműben balos kanyarnál :lol: Nah nem a kormányösszektő gömbfej, mert ugye azt cseréltem ki először... Hanem a jobb lengőkar hátsó szilentje fosta el magát :) Szerencsére csak ennyi volt és 3300 Ft megoldotta problémát (meg fél napnyi szívás mert úgy össze volt rohadva az első szilent csavarja hogy csak na). Bár a kormányműben is kopott már az egyik műanyag persely, de az még nem vészes. Jövő hét elején meglesz a futóműállítás és végre zsír lesz ;)
-
Mondtak valami rosszat az Insigniára valamikoris az egész út alatt? Én nem láttam sehol ilyesmit. Ti? A szellőzést többször is megemlítették, hogy milyen frankó :lol:
-
Jaja! Néha ők voltak a hótolók :) Meg néha a benzinkutakat is alig látták az eltakarított hóból készült faltól ;)
