Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
A menet közben felvillanó ikon szerintem a fékfolyadékszint visszajelzője lehet. Amúgy sem árt lecserélni 2 évente. Ha meg most vetted a kocsit, akkor meg "szinte kötelező" :lol: mert hajlamosak erről (is) elfelejtkezni az emberek. Nincs összefüggés. De tuti jó a jobbos izzó?
-
Hát inkább a második, de mintha az sem stimmelne 100%-ban. Hirtelen csak ilyen képet találtam:
-
Az aláírásomban van egy leírás, ami alapján sajátkezűleg ki tudod olvasni ingyen :lol:
-
Az első egyetemes kérés: Hibakód van?
-
Ötletes :devlish: Én mindig ezt mondom :lol:
-
Ha minden igaz EZ működik PC-n.
-
Esetleg Hideg zsíroldó?
-
Hát nekem még nincs benne az tuti :lol:
-
Itt is ez a helyzet és pont ez a baj... el van vetemedve a műanyag és hiába pasztázod, szivárog. Amúgy Ádámnál a ledugózott fedél miatt ömlött az olaj. Nálam már csak 1 év alatt van némi olajpára. Azt olajcserénél letakarítom és kész is. Most ez az Elring tömítés+paszta kombó bejött.
-
:lol: :D :devlish:
-
Nah ez már szentigaz :lol:
-
Babetta power? :D
-
Próbáld meg brigéciollal, az azért elég jól teszi a dolgát (de csak a narancssárga) :lol:
-
Az igen :lol: Ezt a verzió mikor született? A későbbiekben már csak ilyen van?
-
Szedem elő a jóöreg Schwalbe-t. Jelen árak mellett 30Ft-ot spórolok km-enként...
-
Akkor én a helyedben tuti 2 literest vennék. Egyedül a városi fogyasztás az amin változtatnék néha, de simán vállalható a dolog. Most pl. 9 liter környékén tudom tartani, még úgy is hogy néha azért melegen kikormolom rendesen (kompenzálva a tötymörgést és a sok hidegüzemet). Pl. amikor görögbe mentünk klímázva, agyig rakva, akkor 6,5-6,8 között evett és azért szedtük a talpunkat :D És nem beszélve arról, hogy ha előzni kell akkor pikk-pakk túlvagyunk rajta.
-
És tökéletesen működik :lol:
-
Erre szoktam mondani: A karbantartás tökéletes hiánya...
-
És az a cső most lobog a menetszéltől? :D
-
:devlish: Nah jó, lehet hogy mégis van benne valami ami nem mutatkozott be nekem amikor kipucoltam :lol: Emlékszem, hogy elég sokat kellett pepecselni vele mire normális kinézete lett.
-
Az szép :D
-
Nekünk nincs benne.
-
Hát sajnos látszik rajta a "csodás előző tulaj". Szegény motorok mit ki nem bírnak...
-
Ez donor motor? Elég sok az olajsár benne :lol:
-
Ahogy Alex is írta, a lekötött kartercsövek miatt van ekkora túlnyomás a szelepfedél alatt. Szóval bármit is csinálsz, addig amíg nem lesz bevezetve a szívótorokba, addig a legkisebb ellenállású hely felé fog menni... Egyébként valószínű, hogy a fedél is már meg van vetemedve egy kicsit. 16 év, meg a szerelések... Csergőéktől kérdeztem egyszer még vagy 2 éve: 50akárhányezer volt... hát akkor köszi :lol: Szóval kösd csak vissza a kitakarított csöveket és jobbnak kell lennie, de az is lehet, hogy ennyi is elég lesz. Nekem az Elring tömítés+paszta bevált. Más: Múltkor kérdezted az indításkori fordulatemelkedést. Nekem 1500-ig megy fel közvetlen a reggeli indításkor, utána beáll 1100-re, majd még lejjebb esik miután lekapcsol a szekunder levegős móka.
