Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Köszi a bókot :D Hát most kicsit C vágányon, majd ha visszatérnek a lovak a ménesbe akkor valszeg folyt.köv. Azóta is vadászom a C18XE tengelyeket :-) Ha az is lesz egyszer és a pénz is összejön, akkor legyártatok egy komplett rendszert a Graham-biblia mintájára. Papíron már a gyűjtők méretei is megvannak. Már csak abban nem vagyok biztos, hogy az 5250-as fordulat - amivel számolok most - lesz a legjobb utcára. A gyári tengely nyitási szöge még mindig rejtély, de már a 10,2-essel tervezek :-)
-
Köszi a kiigazítást. Este már kicsit elgondolkodtatott a dolog, mivel ismét mértem vákuumot, de most egy másik csövön is és gázadásra tényleg csökkent a vákuum. Tegnap összeütöttem egy házi vizsgáló edényzetet, de sajnos nem volt itthon csak 750ml-es répaleves üveg, szóval egyelőre csak a felhősítés képét láttam, hogy viszonylag jónak mondható. Tanultam pár dolgot ebből a próbából, szóval szerzek 4 mérőhengert (100-120ml-st), lesz egy másik injektorhidam is, ebből majd csinálok egy kis mérőállványt, rákötöm a régi AC-m és egy nyomásmérő órát, aztán jöhet a szállítási mennyiség tesztje :)
-
Na látod! :) Én is visszarakom, mert zavar az a kis torpanás. Arra dobozra gondolsz ami a lökös és kerékjárati ív között van? Mert arra én sem raktam vissza a felső szívócsövet fényezés után :sneaky: A felsorolásból csak a kipufogót hagytad ki ;)
-
A szívórendszerből kivetted a fojtásokat múltkor igaz? Próbából én is kivettem a szűrőházból. Hagytam időt, hogy megtanulja az új beállításokat, de van benne egy kis torpanás alacsonyabb fordulaton, ami idáig nem volt. Ha ma lesz rá időm, akkor letesztelem az injektorokat (szállítási mennyiség+befecs. képe), mert valami nem okés. Nincs annyi erő, mint volt és a fogyi is emelkedett.
-
Nem normális és lokalizáltad is a problémát. Valahonnan onnan csöpög el az az 1-2 deci. Nézz szét jobban azon a környéken, ha nem szűnt meg a bilincs húzása után.
-
Nah bekerült a benzinnyomásmérő. Alapjáraton 2,6 bar, gázadásra (nagyobb vákuum) felugrik 3,1-3,2 környékére. Lekötött nyomásszabályzóval pedig 3,3 bar. Néztem alapjárati vákuumot is (a nyomásszabályzóra menő csövön): 0,7 bar. Akkor ezek szerint nem szív falsot sehol, igaz? Más: Ha "pisil az injektor", akkor ennek milyen tünetei vannak a teljesítménycsökkenés és a túlfogyasztáson kívül?
-
Üdv! A hibakódok kiolvasásának módját itt láthatod: HIBAKÓD
-
Szerintem nem. Nem egy nagy mennyiség, de valahova elszivárog.
-
Köszi a megerősítést, nekem is így derengett a dolog, csak a forráspontoknál volt egy kis kavar :) Szerintem a következő cserénél DOT 5.1-et keresek majd. Az a nedvesen 270° azért az brutális... nah meg az ára is :D
-
A betét nálam teszi a dolgát (Brembo) tárcsával. Ez a kombó fog rendesen, nem nyikorog. Szerintem a tárcsával sem lehet nagyon mellényúlni.
-
Hát sajna elég hamar sikerült elfogyasztani a fékeket párom Vekijénél az előbb :sneaky: De legalább együtt mentünk egy MV6-os B Omival :evilgrin: Sőt féktávon, kanyarokban és a körforgalomban még oda is vertük. A féknek elég volt két tempós rövid féktáv és a 3.-nál már nem igazán volt a helyzet magaslatán. Ezért is gondolkodtam a fékupgraden az enyémnél. Szerintem a Ringen körbe sem érnék vele :) , pedig a fékolaj még 1 éves sincs, igaz DOT 4 csak. A DOT 5.1 mennyivel tud többet ilyen körülmények között?
-
:(
-
Részvétem :( De legalább a hűtő megúszta!
-
Amióta az eszem tudom, én ilyet kaptam mindig amikor gyári szűrőt kértem (több forrásnál is).
-
Cromaxnál is ugyanez a helyzet.
-
Nah erre kíváncsi vagyok...
-
Tökéletesen megfelel. :)
-
Szívesen! Főfékhenger lesz cserélve?
-
Megkérdeztem neked a srácnál aki nekem csinálta: Természetesen meg lehet oldani, de ki kell foglalatozni. Avatatlan kezeknek nem ajánlott. Részletek PÜ-ben.
-
Úgy akarok fejleszteni, hogy megmaradjon a 4X100-as gyári felni, ezért a V6/Turbo féknyereg+tárcsa felejtős (mivel 5X110). Ezért választom majd Demo tanácsára a 4X100-as 280-as Meriva tárcsát 284-es féknyereggel.
-
Csak azért kérdezem, mert a fékupgradnek szerintem csak úgy van értelme ahogy Hening csinálja elöl hátul egyszerre. Elöl 236-ról 256mm-re, hátul dobról tárcsára (260mm)
-
Elöl mekkora tárcsa van?
-
670mm és 2000mm plusz-mínusz egy nagyon kicsi, mert elég sietősen mértem :) Kicsi: Nagy:
-
Pároménál jön elő pár havonta ugyanez a diliség. Alapesetben én azzal kezdenék, hogy kivesz megtakarít és alaposán át kellene vizsgálni a jeladóra menő csatit. Főleg a porvédő alatti részen, ahol szétválnak a kábelek. Cserélni tudtommal bontás nélkül nem lehet.
-
Féknagyobbítás 256-ra? Én is töröm a búrám rajta. Ha elérek a cseréig, akkor majd 280-as Meriva tárcsák és 284-es féknyereg lesz upgradelve (köszi a tanácsot Demo :) ). A kötelet holnap lemérem.
