Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
Thor replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Köszke a gyors választ :) Megy mint az ágyba ... karikacsapás :D -
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
Thor replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Üdv! Próbáltam rábukkanni a válaszra, mindhiába, így feltenném a kérdést :) : Ha az eladó topicban állva beírom a keresőbe, hogy "dobbetét", akkor kiadja az "F Astra Alkatrészek" topicot, ez idág okés, csak ezután a 93 oldal közül melyiken lesz a keresésem tárgya. Létezik erre megoldás és csak én voltam béna? :D -
Az már szentigaz ;) Csinálok valamit reggel és küldöm :P A váltórudazatot meg tudtad csinálni? Kellett kalibrálni a váltót? A fulladozást okozhatja a lambdaszoda hiba is, nem? A kuplungot idáig nem említetted, ha jól emlékszem, azzal mi a helyzet? Az én problémám most tesztüzemben van ;) A test okos ötlet, majd az enyémen is megcsinálom azt amit Asszonykámén: minden vezetéket megpucolok egyesével. Viszont, a nemhasználatos riasztó még mindig potenciális gyanúsított, mert hol villog a visszajelző és hol nem. A nem villog az alap és ilyenkor nincs leállásprobléma. Most azt várom hogy villogjon ;) Elméletben nem volna szabad így összevissza villogni a riasztó gyártója szerint. Szóval még megfigyelek. :)
-
Sorry, de nem emlékszem, hogy írtad e: alapjárati motor már ki lett tisztítva? Ha nem, akkor érdemes lenne azzal kezdeni, mert az ingyen van :D
-
Akkor ne is agyalj rajta többet. Egy normális termosztáttal megúszod a dolgot (Wahlert tudom ajánlani). Nekem a hidegek beálltával 2-3 litert jelentett a sz@r termosztát 100km-enként pluszban.
-
Alapjárati motor.
-
Valszeg a nyomaték hiányzott :) Nálam már érvényesül az alacsony fordulaton váltás majd kisgázzal gyorsulok tovább, közben sok sok motorfék, így óra szerint 5,9-re jött ki a fogyim.
-
Nem tudom mennyiben különbözik az A és B Veki, de alulról nem próbáltad még? Én valami szivaccsal fogok próbálkozni, mert Asszonyé is zizeg bizonyos frekvencián.
-
A bal elején van a lökösnek alul belül. Ha nem lesz meg leírom pontosabban, vagy lefényképezem :)
-
Most jutott eszembe, hogy Asszonyén a folytószelep potenciometer (gázpedálállás érzékelő), csinálta hülyeségeket. Nem lehetett finom gázt adni, mert szar jelet kapott a ECU ettől az érzékelőtől. Hibakód nem volt, de csere után sokkal sokkal finomabb és kezesebb lett az autó. Ezek a felpörgések az alapjárati moci és az EGR szelep puceválás után nálunk elmúltak. Más: Mostanában meg megint elkezdte a 92-es hibát dobálni meleg mocinál (Vez.tengely jeladó)... :) sacc 1,5 éves a mostani benne...
-
Igaz kicsit rossz helyen van a maga a kérdés (inkább Általános Műszaki Problémák), de ide válaszolok: Termosztátod milyen állapotban lehet? Milyen gyorsan melegedig a víz és ha hideg időben mész vele, akkor meddig megy fel a hőfokmérő mutatója? Nekem az injektorhídra menő üzemanyagcső bilincse mellett volt egy hajszálrepedés és onnan párolgott el egy kevés benzin. Sajnos sok időmbe telt megtalálni, de azóta nekem megszűnt a benzinszagos téma. 1, A mostani rendszeremet szerelhetősre csináltuk meg és most egy cső van a katalizátor helyett, de semmi gond nincs vele, a fogyi is tökéletes. 2, Én kizárnám. Lenne hibakód is, de az nincs. A gyertyáknak milyen színe van (fénykép esetleg vane)? 3, Ha a kipufogóba menne az a plusz benya, akkor durrogna mint a fene :)
-
Tényleg nagyon zsír a fogyi ennek a mocinak :) ...
-
Oksi, akkor egy szót sem szóltam :) Nem nagyon zavar ez a 10%, mert tudott probléma, így belekalkulálom mindig :D A nyárikkal már nem lesz csalás ;)
-
Grat hozzá, jó a fogyi! :) Én csak az átmérőből adódó csalásra gondoltam. Nálam ez majdnem 10% (109km/h óra szerint= 100km/h gps). Szóval a 251 óra szerinti km az valójában csak 226km. Én mindig így számolom. Nekem mekkora téli és a nyári méret?
-
:D Mint írtam nekem ez a gyári méret ;) 15900? Azt hol találtad? :)
-
Egyedit? :) Nem voltál megelégedve vele?
-
A Kayaba olajosban nálunk levizsgázott, azt merném ajánlani. Sajna többit még nem próbáltam, de hátha volt valakinek :)
-
Az bizony... Nagyon csúnya! :)
-
:D Papíron szépen mutatna ;) Úgy nekem is 5,9-re jött volna ki az utolsó trip, de az valójában 6,5 környékére jön ki a csalás levonása után ;)
-
Nah reméljük az megoldja a gondot! Várjuk a fejleményeket :) Viszont most kéretik nem röhögni (én is azt tettem mondjuk, amíg nem vettem meg az autót :D ). Az 50000-es kérdés következik: Mi okozhatja leállításnál X20XEV motornál, hogy néha a gyújtáskulcs elfordítása után még rá-rá durran a motor. Olyan mint amikor túl nagy az előgyújtás és öngyullad a benzin valamelyik hengerben (Fiat mocinál tapasztaltam ezt). Még régebben cseréltem a gyújtsákapcsoló elektromos részét és most a napokban a trafót. Erre a kettőre gyanakodtam, de sajna még mindig csinálja. És most jön a röhögés tárgya: Ha rálépek a fékre akkor SOHA, ismétlem SOHA sem csinálja. Nah itt röhögtem el magam amikor mondta az előző tulaj, hogy rá kell lépni a fékre (hát tényleg igaza volt). Alapesetben semmi köze a 2nek egymáshoz, de gyakorlatilag mégis van. Van olyan, hogy nem csinálja leállításnál, de ha megint robbangatni kezd és nem akar leállni, akkor rálépek a fékre: rögtön megjavul és leáll. Még egy ötletem van: van benne egy nemhasználatos riasztó, az okozhat ilyet? valamilyen elektromos dologra gondolok, mert ezt felújítás előtt is ugyanígy csinálta. Várom az ötleteket ;)
-
Uhh gratula :) Milyen motorod is van?
-
Milyen gumik vannak a felniken? Tengelyenként rakd fel őket mindenképp, pl.: elölre a 46-osokat hátulra meg a 49-eseket.
-
Uhhh bakker... Részvétem... Én felvágnám az ereim, ha ilyesmi történne valamelyik verdával. Nem az autóról van szó, ahnem a beleölt idő és a szeret. De azt hiszem ilyen helyzetben annak kell örülni, hogy épségben megúsztad!!!
-
Nekem a Vekihez sajna 195/60R15 kell, az meg nincs 17000 alatt sehol :D nah de hát ez van :) Valamit valamiért
-
Milyen méretben? 185/60 R14?