astranaut
-
Hozzászólások
16 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
astranaut's Achievements
Newbie (1/14)
0
Hírnév
-
Sziasztok! Legutóbbi műszakikor kellett csináltatnom új forgalmit, vonóhorog felrakása miatt. Utánna olvasgattam ezt a piros , kék, zöld plakettes témát! Én is pirosat kaptam, holott ha jól emlékszem kéket is lehetett volna. Mivel az autó 98-as x14nz. Kissé pipa lettem, hogy az új forgalmi elkészülte után kellett ezt észrevennem. Ha kéket akarnék, megint 6000ft fogalmi, 600ft plakett. Felháborítóak ezek a nem egyértelmű szabályozások, nem hinném, hogy belátnák hibáztak és nem kéne érte csengetni!
-
Haver mondta, hogy a tömítésben a csavaroknál van fém karika ami miatt nem lehet teljesen meghúzni, mondjuk tuti körbe volt pasztázva az előző is és mégis folyogat. Ő is említette, vagy kihagyjuk a tömítést. Egyébként a kocsi orra felőli része adta meg magát.
-
Sziasztok, úgy néz ki, hogy jó a verda! A nyárigumikat feltettem rá 1 hete, előtte beállítottam a szokott nyomást. Ezt ellenőriztem először. Egyforma volt minden keréken csak 2 tizeddel kevesebb, felfújtattam és visszatért az erő. Megtankoltam Shelles benzinnel fele a sima 95, fele meg a kék 95-ös v-power vagy mi(drága az biztos). Aztán tegnap beleugrott pár 100 km, hazaértünk kicseréltük a rotort és az elosztófedelet, még egyszer meghajtottam kb 10km-t, majd megnéztem a gyertyákat és tiszták voltak a 4.hengeré is. A színeik szürkés fehéres barnás, melyik milyen. Ezek szerint ennyire kell neki a városon kívüli hajtás! :)
-
Bocsi még elég új vagyok fórumozódásban és a működés elsajátításában, de úgy látom sikerült jó helyre pötyögnöm a motorkódot! :lol: A héten még megyek messzebbre az autóval, aztán megpróbálom kideríteni mi lehet vele, addig nem akarom piszkálni, végülis gurul! Ha megtudok valamit, megírom!
-
Megmértem a gyertyakábelek ellenállását 1-es henger 6.9 2-es 6 3-as 5.9 4-es 4.7 Főkábel 5.3 Kohm Egy Opelos könyvben az volt, hogy 3-20-ig jó Jó lenne ha kicsit értenék hozzá hogyan lehet a többi szóbajövő alkatrészt leellenőrizni. Eddig akinek említettem szerelőnek ezt a kormozódást eszükbe se jutott, hogy az ahhoz passzoló alkatrészeket ki is lehetne méregetni. Egy- két lehetőség még van, hogy hová vihetném!
-
Lehetséges, a fene se tudja. Mindegy nem foglalkozom vele, majd megszokom :lol: vagy nem :) ! Novynak válaszolva az akku fél éves, de most hogy mondod a hifi az zabálja az áramot, mondjuk azért raktam bele tápkondit mert fütyült a hifitől a generátor! A hifi előtt egyáltalán nem fütyült! A tápkondi megoldásnak látszik, már nem igen hallani! Köszönöm szépen a válaszokat!
-
Ez a gyertyafehéredés lehet ezzel a típussal jár?! Nem tudom, 5-ből 4 szerelő azt mondja ne foglalkozzak vele! Lég, benzinszűrők nemrég voltak cserélve, gyertya is GM-re. A többit még nem tudom. jó vagy sem.Egyik ismerős azt mondta , megugrana a fogyasztás lambda problemnál. Benzin shell 95-ös. Évente vagyis nálam 2-szer injektortisztító. Ja nem elhanyagolhatóan a 4. henger gyertyája fokozottabban kormozódik, 2-szer 3 hengerezett télen utánna lett gyertya csere, de azzal is.
-
Igazából meg volt szokva , hogy szinte dieselesen fel lehetett kapcsolgatni városi tötymörgéshez, minden gond nélkül, de most kicsit jobban meg kell forgatni. Lehet hogyha fogy a tankból a nafta jobb lesz. Vagy csak szoknom kell a horog felkerülésével járó plussz súlyt!
-
Sziasztok! Van egy 98-as 60 Le x14nz sedanom. Elvileg nem lehet túl rossz 83ezer km van benne, egy helyi ismerősé volt. Rakattam rá vonóhorgot. Eddid alsó tartományban volt benne nyomaték, de most olyan mintha fuldokolna felváltás után. Eddig is azt vettem észre ha nem túl nagy súly is volt a csomagtartóban mindjárt észrevette. Ha meg elöl ketten ülünk benne akkor meg nem. Létezik, hogy ennyit jelentene a súlypont eloszlása, vagy csak képzelődök? Meg megis ült a hátulja, ez persze valamennyire természetes, (15kg a vonóhorog, meg még ott van a hifi, erősítő láda tápkondi). Erre a problémára vonatkozóan keményebb rugón gondolkodtam. Melyik típusba való rugó olyan magasságú csak keményebb? Tudom ez másik fórum téma, de ide passzol. A motor erőlködésének lehet még 1 másik probléma is az oka, a gyertyavégek fehéredése(benzinszegény keverék)A Co2-ja nagyon jó, azt hiszem alapjáraton 0.3 lehet és ennek meg 0,01. Eddig csak kompressziót mérettem, az állítólag jó, meg itt olvasgattam, hátha valakinek konkrét megoldása lenne a problémára .Erre esetleg ha tudtok valamit a "motor" fórumban írjatok. Köszönöm
