etna
-
Hozzászólások
44 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by etna
-
Kedves kartársak, a beteg a jobb első futómű, illetve körülette valami. Betegségek száma kettő, nem hiszem, hogy van összefüggés, mert az egyik már több mint egy éve megvan, a másik meg csak két hete.. Szóval. Első probléma hangilag valami határozott rövid fémes koppanó vagy kottyanó hang, mint a zsigulikon a szétkopott kardákereszt hangja, csak persze halkabb. Gyorsítás és hirtelen motorfék, vagy motorfék után hirtelen gyorsításnál hallom, szolíd terhelésváltásnál vagy fékezésnél nem. Mi lehet? Féltengelyre gyanakodnék, nade ez így elég durva hang lenne, ráadásul felemeltem és megmozgattam kézzel, semmi különöset nem láttam rajta. Második hang. Na ez pont olyan, mintha a fékpofa lötyögne a kis tengelyén. Kis gyors futóműmozdulatoknál hallani, ahogy ugrál a kerék az úton, fémes bádogos csörgő hang. Nagyobb ki-be rugózásoknál semmit nem hallok. A furcsa csak az, hogy ha fékezek, akkor is ugyanúgy hallom, márpedig ha fékpofa lenne, akkor olyankor annak kussolnia kéne... szerintem... Tuti tippje van valakinek?
-
Ha már megvetted.. nem érdemes eladni az 5 kilót 3e forintért.. :D 8szelepes a motorod? Rakd bele és figyeld árgus szemekkel-fülekkel, mi történik. Max elbuktad az olajszűrő árát. Viszont okosabb lettél. Ha nem jön be, lecseréled. Ezért nem kell szerelőhöz vinni, bárki meg tudja csinálni házilag.
-
Nemtom milyen ez az olaj, de az biztos, hogy ha friss olajcsere után elkezdene tőle csattogni a motor, felhabosodna, gőzzé válna, valamint rakétává változtatná az autót, akkor már régen bevonták volna. Nem vonom kétségbe tanultabb kollegáim szavait de már elhangzott itt is többször: nem mindegy, milyen motorba megy bele. Meg szerintem az sem, hogy előtte milyen olaj volt a motorban. Úgy látszik, nem teljesen kompatibilis más gyártmányokkal. Anno a shell helix szériából a synthről lehetett hasonlókat hallani, hogy felhabosodik, ha más gyártmányokkal keverik. Ami persze így simán nem volt igaz, de egyes esetekben mégis az volt mert én magam is láttam ilyet.
-
Szvsz iszonyatos.. és ha ehhez még egy gagyi "krómozott" matrica a tanksapka ajtajára és kész a 4 keréken guruló borzalom :D Nem a nagy tükör jó, hanem a kicsi.. pl. http://carstyling.hu/alkatresz_shower.php?...39&show_tipus=1
-
1. Bolhák eltávolít 2. Kárpit körbenyom sziloplaszt 3. Kárpit visszahelyez Tuti megoldás :D
-
Tavaly egy gumim ráment erre, hogy nem figyeltem a nyomásra... elvágta a felni az oldalát. Bár nekem amúgy is nagyokat zökken az ültetés miatt. De ha rendesen figyelsz, nem lesz gond vele.
-
Az enyémet egy kiselejtezett útjelző táblából gányoltam össze és nagyon cool :)
-
Anno a versenytrabinkban simán végigmentünk egy versenyt egy kifeszített nejlonharisnyával az üres légszűrőházon, pedig ott volt por rendesen... De abban nem voltak szelepek :) :)
-
Még mindig jobban jársz, ha veszel egy rendes gumit 12-ért ami tart neked 3 évig, mintha veszel egy még jobb gumit 25ért ami tart 5 évig :) Gondolj csak a kátyukra...
-
Akkor főleg, mert a Falken keveréket inkább puhának mint keménynek szokták emlegetni. lsd http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=13...=asc&start=1200 :)
-
Falken 195/50R15 82H ezek vannak nekem. Mindenkinek csak ajanlani tudom, mert gyonyoruek :) es esoben is kivaloak. De a nyomasra tulsagosan erzekenyek. Ok hogy alacsony a gumi, de ennyire nem kellene. En 2.3b-al jarok, alatta elejti a tartasat es a kopas is extrem felgyorsul. A magasabb sebesseg verzio allitolag kemenyebb.
-
Nem. Dízel motorhoz dízel olaj kell.
-
-
-
Sajnos az Opelemben én is csak álmodhatok Bilsteinekről, (vagy még azt se) de a Ladámban azok vannak. Nagyon nem vagyok járatos a tipusaiban, de ez két különböző széria, amik nekem vannak (elöl lágyabbak) és mindkét irányban csillapítanak. A karakterisztikát természetesen be kellene lőni a rugó és gátló között, ha tökéletes autót akarsz, de egyrészt utcára nem kell az, másrészt meg nem mindegy, mennyit költesz rá. Te lehet, hogy versenyző szemmel nézed. Hidd el, hogy számomra a Ladám közel tökéletes lett :) pedig mániám a rugózás.. gyári rugókkal (na jó, a hátsó picit vágott). De ugye, a Bilstein az Bilstein... Nekem árban sem voltak veszélyesek, bár igaz, használtan és 4 évvel ezelőtt vettem őket. Ez a két irányú csillapítás ritkasága, amit mondasz, ez új nekem, én nem így tudtam. De utánanézek.
-
Ne személyeskedjünk :) Ha nekem GSI-m lenne, akkor az még akkor is 100 évig tartana, ha hajtanám. Mert én sajnálom szegény vasat.. :) Az igazi gáz az, hogy ha anno egy ilyen hengerfejes kocsit vettem volna, és kímélő üzem mellett is szétmegy a motor.... a GM meg letagadja.. hát..
-
Szerinted nem az? Egyrészt maga a tény, de főleg ez: Unfortunately by the time the manufactures realised the fault, it was too late and customers have now unwittingly brought cars with defected heads/engines. GM now don't want to know anything about it and even the BBC Watchdog got involved. It is claimed Vauxhall doesn't actual know the true figure of faulty heads there are out on the market. Nos, lehet, hogy nem véletlen, hogy annyi széthajtott GSI van a piacon ?? :)