wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Na most csak gyorsan két kép ízelítőnek a hétvégéből, pontosabban péntek délután, és éjszaka/szombat hajnalból: (igen, így egyben :D ) És ennél még bontottam tovább:
-
Nekem úgy rémlik a legutóbbi bontásból, hogy a kasznitól nem fér ki a csavar. Mi is barbárkodtunk és kitéptük a gumiból a fenébe.
-
:omg: :omg:
-
A falslevegő szívás alapvetően a mérési pont után (itt a légtömegmérő) tud gondot okozni. Persze a gázlengések miatt nem ártt ha az előtte levő rész is rendben van, de akkoriban azért még nem volt ez olyan precízen kitalálva, meg lámpázni attól biztos nem fog.
-
Ha eddig rátépted akkor valszeg már nem lesz jó többet, mert egy ilyen után az "alu" szelepdekni elvetemedik. Én is így jártam az enyémmel.
-
Na, akkor marhagyorsan dobjál fel valami képeket a gépről. :D Más: Elkezdtem letakarítani a műszerfalat, természetesen ennek is sz@rrá van repedve a szélvédő fűtése, még rosszabb mint a sajátom, mert az csak repedve van itt ott, de ez meg elállt, meg kiestek belőle darabok, de most sem idő, sem pénz nincs kicserélni, így megint maradt a taknyolás. Szépen megforrasztgattam a repedéseket amennyire engedte, majd zsírtalanítottam, és az egészre húztam vékony kétoldalú ragasztót. (azért ezt mert ez van itthon és brutál erősen tapad) majd kimaszkoltam és megküldtem az egészet matt feketével. Szép nem lett, de még mindig jobb mint a foghíjas szellőző, és legalább nem fog zörögni, meg nyugodtan keletkezhetnek rajta újabb repedések nem fogom látni. :D
-
Reinz vagy Elring. De vegyél mellé csavarögzítőt is, mert lehetletvékonyan kell meghúzni a csavarokat.
-
Hánnem. :D Ezt úgy elfelejtetted említeni. :)
-
:D Mipára? Há' jó sz@r ízlésed van. :D
-
Elvileg a szelepfedelet minden kence nélkül és 8nm-el kéne lehúzni,és menetrögzítőzni. Bátyámét így csináltam meg egy hónapja, porzáraz, anyámé meg már vagy két éve.
-
Na, elhoztam nagyapáméktól a bézs műszerfalat meg a hozzátartozó sallangokat, mint pl szőnyeg alatti szivacs. Meg akkor már bemegy az állítható kormányoszlop is... Nem fogok unatkozni a héten. :) Jha, meg találtam egy c20let-et is a lomok között, lehet azt is belógatom. :D
-
Én a kormányművet mondtam, nem a kormányoszlopot. :D Mert amúgy meg minden csak átcsavarozós téma. A kormányoszlopot egy az egyben ki lehet kapni, anélkül hogy a szakadó csavarokat bántani kéne. (legalábbis vectrából)
-
Igazából közben rájöttem, hogy nagyobb macera az egész, mint hogy megérné, ugyanis a kormánymű felfogatás máshova esik a tűzfalon, annyit meg már nem lenne kedvem szabdalni, mert a jobbos likat kivágni még hagyján,de a felfogatást pakolgassa a hóhér, azt hegeszteni kell. Marad a fényszóróüveg csere meg "left hand drive vechicle" felirat a hátsó lökösra oszt csá. :)
-
Vajon jobbkormányoshoz hol tudnék cuccokat szerezni? Ilyenek hogy kormánymű, műszerfal, hozzátartozó kábelköteggel, ablaktörlő mechanika, pedálsori konzol, fényszóróüvegek? Gondolom itthon az ember után hajítják ingyen csak vigye, vagy legalábbis névleges összegért. Azt tudja valaki hogy a kábelköteg az hogy van megoldva? Gondolok itt arra, hogy ugyanúgy az a oszlop tövében a fő csatinál csatlakozik, és jobbra át van hozva minden, vagy konkrétan jobboldalra van áttéve az egész, és a motortéri köteg is ott megy ki?
-
Van itt valaki akinek normál (nem rendőr) gyári 15-ös lemezfelnijei vannak gumival? Esetleg meg is tudná mérni a súlyát? :)
-
Nálam nem a fedél, hanem maga a sapi kulcsos. :) Az enyém mezitlábas gl volt, nem volt benne központi, én raktam bele, de a tanksapkához nem raktam be a motort, mert nem volt humorom saját magam megszopatni ha beszarik, főleg hogy ha olyan helyen tankolok, akkor én kiszállás után be is zárom az autót. Akkor meg ugye nem tudom kinyitni a fedelet.
-
Elvileg van legalább kétféle átmérőjű munkahenger hátra.
-
A jobbaknak egy is megtartja. :D :P (mivel a gyári hátsó ajtó alól kiugrottak már kezdtek ide is gyengék lenni, így most kapott egyet egy bmw-ből, ezzel legalábbelég magasra is nyílik. :) Mikor először betettem nálam is volt meglepődés,hogy emelés közben kikapta a kezéből. :D Nálunk nem nagyon indulnak meg a kutasok, csak ha nő, vagy valami nagyon esetlen ember száll ki a kocsiból, viszont nekem meg zárható a tanksapim. :)
-
Mondod ezt pont te egy gázos autóval? :D
-
Hehe. :) az a baj hogy nekem most nincs sok kedvem akksit venni. De ha odajutok,akkor már csak optimát veszek. (spirálcellás)
-
Az még annyira nem is vészes. Én a komplettet néztem (nem szeretem darabolni a gyárilag egy darabból álló alkatrészeket) de arra valami 8 rugót hozott oldalanként. :S
-
Asszem kicsit korán álltam vissza etanolra. :) A tavaszi hideg reggelekkel és a szar akksival kombinálva az eredmény:
-
Az cuki. Hossztartó mennyi volt? Bár úgy látom ez nem a teljes. Meg milyen gyártmány?
-
A vezetőoldalt azért zárnám ki, mert két helyről is kap jelet, a mikrokapcsolótól, amit a zárhengerrel működtetsz, valamint magától a zármotortól. Tehát ha az egyik be is szarik, a másikkal még működnie kéne, legalább valamilyen irányban. A kilincs pedig valóban úgy működik, én záráshoz nem is szoktam kulcsot használni. :D
