wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Neemm, hátsó spirálBA a lég. Mert megrakva, meg futóval nagyon ül a segge. Meg kell légkürt is. :D
-
Szerinted nincs hozzá üres poroltóm puffertartálynak? :D
-
http://www.opelforum.hu/topic/716-fek-futomu-kerdesek/page-72#entry1011739 :D
-
Kicsit haladtunk a légrugó projecttel. :D Légrugós Bmw x5 kompi. :P
-
Sajna nekem is megint esedékes. Igazából ha már megint kiszedem, akkor ledezni kéne...
-
Igazából ha benne van a kezedben, egy 20 perc alatt megvan.
-
Ha se-síteni akarnék elég lenne átakasztani a szívósort meg a leömlőt kábellel ecuval, mert veztengely már se van benne, de a két motor állapotát tekintve nem lehet őket összehasonlítani. Az SE-ről még sosem volt levéve a hengerfej. Lesz vele játék az tuti. Dehát gyerekkoromban is szerettem legózni. :D
-
Óra kipattint, mögötte két csavar. Kormányburkolat lebont, utána a műszeregység alatti műanyag kipattint, alatta csavarok kiszed, jobboldalt mind2, baloldalt csak a felső, ami a műszeregység fölötti műanyag ívet tartja, majd ezt is kiszed. Ekkor már szabadon van a középkonzol de a bowdenek tartják. Kesztyűtartó kinyit, fölötte kispolcról gumi kihúz, kétoldalt résbe benyúl fedő kipattint, kis rekesz határozptt mozdulattal kiránt. Eztán kesztyűtartó 4 sarkából csavar kiszed, kesztűtartò kijön, s innen már hozzáférsz a bowdenekhez is. Óvatosan mert törik.
-
Róóóbi talált egy hirdetést kadettklubbon, aztán engem meg elkapott a gépszíj. 14NV kadett c20xe-vel. A srác magának kezdte építeni, ő bontotta az xe-t egy caliból, meg építette be. Így használta két-két és fél évig az autót. Hétvégén megnéztem, a motor mechanikusan jónak tűnik, nem füstöl, nem szaglik, szépen indul, nem zörög, ha meg elektromosan mégis van valami baja, azt már nem olyan költséges javítani. A kasznit meg körbenyálaztam, tényleg ki van hegesztve rajta minden, erősített küszöbök, gsi futómű, nagyfékek, stb. De most megint mit kezdek egy komplett autóval, aminek nagy része nem is passzol a vecihez, na meg akkor szenvedés a papírokkal, így hát felvetettem Róóóbinak, hogy mi van, ha neki meg összerakjuk a kadétot, mert megvan a gyári cumó hozzá, meg adok neki rá féket körbe stb, mert az ő astrája szegény meg annyira oxidos, hogy múltkor egy nyúl kiharapott egy darabot a küszöbből. Szóval most az lesz a project, hogy az autó vagy levizsgázik így, ahogy van, és akkor utána hazajön, motor ki, gyári be, stb, vagy útvonalengedélyezünk, aztán ha kész akkor megy vizsgára. Viszont a gyári motorja nem volt átforgatva/beindítva mióta ki lett szedve, viszont le van dugózva stb, hogy ne menjen bele a pára meg a por. Tehát elvileg működnie kéne. Majd csinálunk videót. Én azt terveztem, hogy lekapjuk a tetejét, fellocsoljuk olajjal, meg kivesszük a gyertyákat, és oda is spriccelünk valamit, (meg belenézünk endoszkóppal) aztán kézzel forgatás, majd pedig önindítóval, hogy felépüljön az olajnyomás is. Aztán utána próbálunk indítani. Na meg persze kap egy új vezérlést is. Szóval kadettből xe ki, nv be, enyémből se ki, xe be, bátyáméből sz ki, se be. :) Plusz a fékekkel is lesz némi cserebere.
-
400ért klímás villanyos astrát? Hááát....
-
1.6-tól 2.0-ig tuti ugyanaz. A v6 lehet kicsit erősebb, bár hátul nem biztos.
-
Na hát úgy néz ki hogy xe tulaj lettem. :) A kérdésem az lenne, ha tudja valaku, hogy kisblokkos kaszniba építésnél mit kell cseréljek? C20ne bakjaim vannak, gólyalábak, féltengely, stb. Azt tudom hogy a kaszni eleje más, de az nem oszt nem szoroz. A bölcsőben lehet különbség?
-
Alapjárati motor, falslevegő.... első körben.
-
Na meg ha nem azonos évjáratú a két köteg, akkor bachatod a szakaszosságot, mert pl először én is csak azt a részt raktam be, ami a villanyablakhoz kell, aminek az lett az eredményesm, hogy felkapcsolt tompítottnál folyamatosan ment az ablaktorlő. pl. Az egyik köteg 89-es volt, a másik 90-es. :D Meg csomóminden másképp volt bekötve. Most pl. nincs időzített hátsóablak fűtésem. Addig megy míg le nem kapcsolom. (nyilván mondjuk astrában ez pont másképp van megodva)
-
Érdekes amúgy a dolog, mert egyik pillanatról a másikra halt el, ilyet én még nem is láttam. A rekordot már megkarmantyúztam párszor, de ott se látszott sose hiba a karmantyún, de ott legalább volt átmenet míg kialakult a hiba, itt meg csak úgy hopp, egyszercsak nem működött. Ráadásul azt a főfékhengert raktuk fel, amit bátyáméról szedtem le, mondván az a szar, oszt közben meg mégsem. (pedig az én levetett főfékemmel meg amaz jobb lett) Szóval a fene se érti, de tény, hogy a sajátjával semmit nem csinált, amit feltettünk, azzal meg már simán a tartály feltöltése után azonnal kezdett légtelenedni a fék, és mozogni az összes munkahenger, még úgy is, hogy a hátsók nagyon picit könnyeznek. Plusz megjárattuk a bal első nyerget, hogy ne fogjon be folyton, illetve állítottam a dobokon hátul, így már némi nemű értékelhető kézifék is jelentkezni látszott.
-
Itt mindenkinek ipari mosógépe van, hogy ekkora cuccokat mostok? :)
-
Üdv. Valszeg c20xe vásárlás előtt állok. Tudnátok adni pár tippet hogy mit érdemes/kell megnézni/ kipróbálni rajta, hogyan kéne működjön/ viselkedjen, stb. Még autóban van, kipróbálható. Nem igazán volt szerencsém még hozzá élőben.
