wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Valami hasonló valakinek 150 körül?:D
-
Az volt benne amit a könyv hozzá ír. Mondjuk hogy miért két pólusú azt a mai napig nem értem. Én is ebben reménykedek,hogy kifogtam valami selejtes darabot. Meg aztán most néztem vissza a gázelemzést,és a lambda nagyon messze van a szegény keveréktől. Pont most lettek megszűntetve a fals levegős dolgok, szóval másra nem tudok gondolni mint hogy a gyertya volt a kiváltó ok.
-
Na jha, de mi okozta az extrém hőhatást? :) Az lesz,mert így mnémileg használhatatlan. Itt szelep biztos nem sérült, mert ha olyanja van akkor megy mint a disznó. Amúgy meg úgyis szét lesz szedve a motor, csak a kövi két hetet még ki kéne hogy bírja.
-
Ápdét: Ezt találtam ma a kettes hengerben: A többinek nincs baja,ellenben hófehérre vannak kiégve: Na most a kérdés az, hogy mi volt előbb, a tyúk, vagy a tojás? Vajon a rendellenes szegénykeverékes üzem okozta túlhevülés miatt esett szét a gyertya, vagy valami egyéb (esetleg szimplán sz@r volt) okból kifolyólag, a behulló gyertya által el nem égetett többlet benzin miatt kezdte el visszahúzni a nyálat a gép,és azért fehér a többi. bónusz kérdés, hol a behullott porcelán darab, mit vert szét,és miért nem hallottam egy deka csörömpölést sem?
-
Nincs benne.
-
A dízelé pont hosszú mint a busz. Cr-es váltókat keress. Pl az f20 c355 az egy elég rövid váltó, illetve lehet kettőből egyet csinálni, hogy még rövidebb legyen.
-
Ez nekem minimum úgy hangzik hogy hengerfej le.
-
Páraknak már volt ilyen gondja hog le volt koszolódva a nyomásérzéklő, ill. a túlnyomásszelep, és elengedte az olajat. érdemes lenne megpróbálni kipucolni. Ha a szűrő kérdéses, akkor az olajat sem tudod mikor volt cserélve?
-
Valakinek ötlet hogy mi lelte az xe-t? Tünet, menetközben mint ha ki-ki hagyna a gyújtás, mmajd aztán mma hazafelé 3000 fölött,meg nagyobb gázállásnál ledadog,rángat,nem húz.Ha kicsit visszábbveszek a gázból, akkor kb jó, de inkább nem. Sopron-Szeged m1-m5 útvonalon megállás után csak gázzal indul. Hibakód semmi, gyertyát kivéve szegény keverékes üzemre utaló fakó, szín, ám felfedezni véltem benne némi sárgásságot. (a gyertyák kb 20.000km-el ezelőtt lettek cserélve)
-
Igazából aki nekiáll hatodikat mókolni, annak két gólyaláb csere már nem okozhat gondot szerintem. :) Nekem meg az ötödik tört,pontosabban a nyeles tengely vége az xe-n. :D AMúgy van hat sebis átépítő szett, asszem wegapower linkelte váltó tuning topicban.5000eur.:D
-
Nincs mit! :) Na, és milyen az a klímacső? :D Jól körbefotóztad legalább?
-
De a határérték meg 0.300 :Azon meg bőven belül van. Elég sok minden függ a katalizátor állapotától is.
-
Na jó, de miét teszed bele? Azt már én is nézegettem hogy a harang felfogatási pontjai elvileg egyeznek kis és nagy blokknál. (mondjuk ha ennyi elég, akkor én inkább egy passzoló közepű kuplungtárcsát kerestem volna hozzá)
-
Hát azértegy noname akksi megdölik 3 év alatt, egy minőségi meg mondjuk kibír 7-10 évet. Szerintem nem mindegy. (szivargyújtóról meg opelt nem tudsz tölteni, mert csak gyújtáson megy)
-
A gyári bowden is a tűzfalból jön ki a gázpedáltól. :D
-
Azt így hogy?
-
Motorháztetőn? :D Vagy csak lebeg?
-
Illetve migweben érdemes körülnézni, angoloknál cruise control. :)
-
Itt egy fokkal jobb: Itt egy astra g-ben isa tűzfalra került:
-
A gyári a bowdent húzogatja,akkor mi a különbség? Itt egy nem túl professzionális megoldás:http://www.forum.astratuningteam.pl/viewtopic.php?t=33823
