wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Én ezt úgy kezdeném hogy szerzek egy komplett kombi köteget, amiben mindez benne van.
-
Első: Lámpamagasságállító motor, de egy érintkezője hiányzik a kép alapján. Második a tankajtó központizár motorjának a csatlakozója. A jobb lámpacsatiból a ködzárfény kábele hiányzik, a legtöbbet gyárilag csak balos zárfénnyel szerelték, csak a jellemzően svéd piacosokon van dupla. Érintkező tisztításra a forró ecetet ajánlom.
-
Ha egy lapos téglalap alakú 8 érintkezős csatiról van szó, akkor az a gyári nappali menetfény relé csatija.
-
Gyárilag a veciben nincs pollenszűrő, a calibráé meg azért jó bele mert a calibra egy vectra. :D Az astráé nem jó egy az egyben, mert vagy a keretet rakod be, vagy az ablaktörlőrudazatot. Kicsit át kell alakítani a keretet, és akkor berakható az effé.
-
Ja, az elég tipikus hiba. Főleg ennél a verziónál. A 92 utáni már csavaros gömbfejes.
-
Ja. Akkor az inkább valóban valami lenti alkatrész lesz. Az is lehet hogy fellazult a hátsó szilent csavarja, és mozog a lengőkar.
-
Meg kell rángatni, lehet az is, de ha tekeréskor jelentkezik akkor meg toronycsapágy.
-
Le kell csapni a távtartókat síkba, és feltenni pasztával.
-
Inkább egy lecsapató bödönt tegyél be, mint Zotya. A kartergáz alapvetően jó, tele van elégethető gázokkal. Csak ki kell csapatni belőle a zolajat.
-
A mocitető az vectra, csak rá lett téve a toldás.
-
Úristen szegény.... Omi az szélesebb, és laposabban dől a belső fele, valóban kadett lehet, de az indexből kiindulva akár teljesen típusidegen is.
-
Igen, az még a1. A cali itt nem játszik, ugyanis teljesen más a hátsó futóműve mint egy mezei vectrának. Vectrából csak a 4x4-é ugyanaz mint a calibráé hátul.
-
Khm... temprából mit vettem ki múlt héten? Gyári vp-t.... és az autó 15 éve nálunk van, mi nem tettünk bele gyárit.
-
Ez A1es vectrára igaz, a2 ből már ott is a csapágy része a jeladó.
-
EZek után általában lehet számolni egy hengerfejtömítés és gyűrű cserével is.
-
Ez a relé nem csak az ac-t kapcsolja, hanem az ecunak is egy plusz tápot. Fizikailag két relé van benne.
-
Nekem akkor csinált ilyet az xe, mikor elkezdett megsülni az ac/ecu relé.
-
Az agyaknak még nem néztem utána, de ugye alapvetően van egy 22 fogas agy/féltengely a kisblokkokhoz, meg van a 29-es a nagyblokkhoz, ezeknek ugye a belső(váltó felöli) fogazása is eltér egymástól. Na már most a dízelek nagyblokkos gólyalábat kaptak, viszont kisblokkos váltót, így ennek egyedi féltengelye van.
-
Minden csak be van pattintva. A kar a müanyag alapba, az meg a kaszniba. A kart tartó fül szeret eltörni.
-
Müanyag belső burkolat lebont, alatta anyák leteker.
