wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Nem is kell több, csak annyi. Ezzel a motorral nem szenvedek már túl sokat, inkább elkezdem összelegózni a 2.4-et. Valamiért a mostani nem lett az igazi. Orrán száján okádja az olajat, de hogy konkrétan hol, az nem látszik, viszont jobb füstöt csinál mint az orosz tankok.
-
Ülök itt és azon agyalok, hogy az r25ös váltót, hogy fogom én összehozni a rekivel. Alapvetően nem tudom hogy összejön e a kardánnal, főleg mert ugye overdriveos váltóm van, ami tök hosszú, aztán kérdés hogy a váltókar hova fog esni, azt se tudom hogy van annál megoldva a rudazat, mert a neten minden rohadt képről hiányzik, és főleg arról sincs fogalmam sem, hogy vajon a jelenlegi váltótartó vas jó lesz e, hogy egyáltalán oda esik e az r25 felfogatása. Rakott már valaki r25-öt rekibe?
-
Varajet II-vel mennyire érdemes foglalkozni? Szétszedtem hogy kipucolom de hááát... természetesen a pillangószelepek csavarjaiból kifordul a csavarhúzó, az egyik csavar legalább bele is tört, a tengely elkezdett szorulni, az egyik tömítés elszakadt... Én meg a hajamat tépem...
-
TÉny, nem hátrány ha van. :D
-
A srácok odaát a nagy vízen túl nem szaroznak: http://www.flickr.com/photos/10498579@N07/...57601174340430/
-
Az E1hez vagy E2-höz való púpos?
-
Mondjuk ha van még belőle 3. :D
-
Mocsok egy időjárás lesz. :D
-
Ez az amit használtál? Kár hogy már vettem egyet. :D És méginkább hogy valszeg az se 100as.....
-
Etanolt neki, az kimossa a ragacsot.
-
Érdekes, de a gyári beállítási metódus úgy néz ki, hogy szelep dekni le, motor beindít (erre a célra érdemes beszerezni valami szarabb állapotú lemez deknit, és a csavaroknál átbökni, akkor csak a fele olajat veri az arcodba) és járó motornál csavar fellazít addig, míg el nem kezd ciripelni a himba, akkor vissza kell húzni annyira hogy éppen elhallgasson, és onnan kezdve negyed fordulatonként (hagyni kell hogy kisímuljon a motor járása) egy teljes fordulatot le kell húzni. :D Szép művelet, főleg a 6 hengeresnél.
-
Hidrotőkéket illik oda visszatenni, ahonnan ki lettek szedve, mert összekopnak a fészkükkel. Állítani annyit lehet, hogy a gyárilag megadott módon kell lehúzni az anyákat, és annak jónak kell lennie. (ha egyébként a tengely, tőkék, szelepek,jók) Síkolni nem muszáj, meg kell nézni hogy sík e a fej, de ezek az öntöttvas dögök nem nagyon szoktak vetemedni. Ha sík, akkor felesleges bántani.
-
Elvileg be kell menni a kpm-hez műszaki szemlére, vagy pedig műszakin mondani kell hogy olvashatatlan a motorszám.
-
Köszi! Ez részletes volt, Veterán biztim van, ott sajnos nincs bónusz, a műszakim meg augusztusban jár le, de úgy néz ki hogy nem leszek kész addig... :D
-
Üdv.! ideiglenes kivonáskor kell fizetni valamit, ill le kell adni a rendszámot? Visszahelyezésél hogy megy? Bizti, aztán műszaki? Ahhoz milyen papírok kellenek?
-
Kép nélkül? AZ ilyeneket nem szoktam komolyan venni...
-
Ha van rávaló, és van hova tenni, miért ne? Na meg a festék alatt is van valami. :D
-
Ezek rozsdásan is ritkák, nem hogy szép állapotban. Kint személyre szól a rendszám, arra az autódra teszed amivel éppen mész.
-
Meg ez a szín is szörnyű.... :D
-
Üdv.! Kipufogóból milyet érdemes venni? (gyártó) Anyáméról lerohadt a rendszer, de igazából nem tudom milyet lenne érdemes venni rá.
-
Jha, 5*120, a vectra meg 4*100 :D De nem is igen illene rá.
-
Nem nekem kéne, bátyámnak a vectrára. De akkor több szempontból se lenne jó rá. :D Én maradok a vasfelniknél.
-
Az hogy néz az ki?
-
Ki kell venni az injektorokat, vagy olyat betenni aminek már teljesen mindegy, és végignyomatni a rendszert etanollal. :D Az elég sok dzsuvát kiszed, ha van benne. :D
-
Ez egy 123-as. :D
