wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Köszi a fáradozást! Akkor már csak az az egy kérdésem van, hogy mi a fene az az EPC, mert többen is emlegették már itt. Ja, és hol lehet ahhoz hozzájutni? :) Az én autóm 90-es, ráadásul annyira fapados, hogy mikor a központit szereltem be, a fél belteret ki kellett pakolnom, mert semmilyen vezeték nem volt benne, egy komplett kábelköteget bele kellett húznom. Ha jól értem akkor neked a vezeték már benne volt a műszerfalban? Mert ha igen, akkor csak egy relé, biztosíték, kapcsoló meg a két lámpa kell. S minden plug and play.
-
Igaz eddig csak képről láttam, de arról nézve nekem egyformának tűnt mind az elektromis, mind a mechanikus része az gyújtáskapcsolónak astra-vectra viszonylatban. Köszi! Akkor asszem holnap lebontom a gyujtáskapcsolót és megnézem tényleg benne van e az enyémben is.
-
Sziasztok! Mi a különbség fizikailag, és csatlakozóilag a légzsákos/nem légzsákos, állítható/ill fix kormányos gyújtáskapcsolók között? Neten nézegetve ilyen különbségek voltak. Mi más bennük? Valamint rádióállása csak a 96 utániaknak van? Ezek mind légzsákosak már? Na meg a gyújtáskapcsoló egyébként kompatibilis a vectra mechanikájával, és csatlakozójával? Szeretnék rádióállást a vecibe, de ezeknél csak az utolsó évben hozták be ezt (kapcs rajzok szerint) astránál meg eddig mindegyikben láttam, tehát nagy valószínűséggel astrából könnyebben találok. De csak akkor állok neki keresni ha plug'n'play a cucc. (azt tudom hogy az extra káblet majd be kell húzni) Természetesen csak gyári jöhet szóba, azért agyalok itt ennyit.
-
Köszi! Akkor ez kb úgy néz ki mint a bc-s kar. Hát nem a legszebb az tuti.... Na meg ugye akkor teljesen elüt az indexkapcsolótól. Hát nem tom... mondjuk perpill nem ez az utolsó dolog ami hiányzik az autóból. :D De azért jó képben lenni. (amúgy maga a kar csak annyiban más nem, hogy benne van ez a poti? mert akkor elég lenne azt belefaragni a gyári karba, már ha elfér)
-
Az az 1.6-os az 82 ló volt, de az karbis. A tied meg 91-es tehát nem lehet karbis. Az 1.8 sv az megintcsak karbis, de az is csak 88 ló. A 90 lovas 1.8 már a központi injektoros c18nz. Az árra nem nagyon lehet mit mondani. Adott szerelőtől függ. Csavarok kb 5e, tömítés szintén, de akkor már illene síkolni is a hengerfejet, meg nyomáspróbázni, plusz lehet hogy közben kibukik egy két egyéb hiba is. Szóval ezt így nem lehet megmondani. Ki lehet hozni 10eből is, ha van nyomatékkulcsod, és a tömítésen meg csavarokon kívül semmi mást nem cserélsz, és te magad csinálod, az ellenkező vége meg a csillagos ég. EGy jó 50est minimum rá lehet számolni. Na meg nem tudom mikor volt vezérlés cserélve, ha nem tegnap akkor ilyenkor azt is illik cserélni, na meg termosztátot, mert ahhoz egyébként le kell bontani a komplett vezérlést is.
-
Hogyan néz ki ez a kar? Vw-kben láttam ezt, és én is gondoltam rá, de eddig opelben nem tudtam hogy létezik.
-
Viszont mivel az ományiroda cseszte el, ök fizetik az új forgalmit... Plusz ugye nem csak a telj. adóban kerül más besorolásba (szerencsétlen esetben pont egy kategóriábal feljebb, mint én a rekorddal) hanem a biztosításba is beleszámít. A kettő együtt meg szerintem már jelenthet párezer ft-ot, ami a mai viszonyok közt, valljuk be, nem mindegy. Még nekem sem, pedig most még kint dolgozom.
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/senator_a/opel_senator_a-6408006
-
Nem. A faceliftnek más az üvege. A rögiek jellemzöen boschok, az újabbak meg carellok.
-
Helyben tarkónlövés jár érte.
-
Nekem speciel az új autókban is herótom van attól ha az autó elindulás után rámzárja az ajtót. Egyrészt ne akarjon már helyettem gondolkodni, másrészt meg plusz egy akadály ha netán ugrani kell...
-
Valszeg hengerfej igen, viszont 1.6-ból nem volt 90 lóerős. A 90 lovas az 1.8-as.
-
Nem is, mert gyárilag nem csináltak mattfekete mocitetőt. :D :P
-
A 4x4 rugó teljesen más mint ami a csatolt hidasban van. Szerintem ez egyáltalán nem vectra rugó.
-
Mert nem is. Olvass vissza kicsit. .)
-
A témában érdemes olvasgatni: http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/12/03/mit_tud_az_illegalis_kinai_xenon
-
Ma is tanultunk valamit. De egyéb szempontból teljesen csereszavatos a többivel nem?
-
Annak mé´?
-
Jha, azért van bizonyos xenon lámpatesteknek külön hütése. :)
-
Müködö autóból lett kiszerelve, kompletten. èn münchenben, de a kormánymü gyulán. El tudom küldetni ha megegyezünk. Kicserélni nem nagy meló, ha nem szakad be csavar, meg a gömbfejek kijönnek könnyen, akkor fél óra alatt ki lehet cserélni. Egy tizes hogy hangzik érte?
-
Ugyanaz, söt, még az f astráé is. Ha kell nekem van elad´kormänygépem.
-
Na, 5 perc kapcsrajz böngészés után azt tudom neked mondani, hogy a kapcs rajzon nem szerepel semmi sem, ami az időzített kapcsolásért felelne. Tehát mindenképpen kell egy vezérlő, vagy egy olyan lámpa, ami ezt tartalmazza. A kis lámpák meg azért nem mennek, mert az áramot az f29-es biztiről kapják, amit a biztitáblán mint fényszórómosó találsz meg. Ha ott nincs bent egy 10a-s bizti, akkor nem kapnak áramot.
