wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Lámpára kaptam már én is kavicsot, nem egyet, én is leragasztottam. Jó az úgy.Aztán meg mindig összetört. Vagy egy szarvas, vagy egy kapu, vagy egy bmw. :) Most megint ép mindkettő. De már régóta akarok elé tenni plexilapot, csak sose volt időm utánajárni hol tudok venni megfelelőt. Nálam a négy kiegészítő fényszóró miatt (amik ráadásul háromszor akkorák mint a gyári ködös) fokozottan nagy a kavics veszély. :D
-
Nekem ugyanez csak apró pöttyök fomájában. A bkv-nál is polírozzák a buszok szélvédőjét, majd én is elviszem valami ilyen helyre. Nem, csak betartom a 10ezres olajcsereperiódust. :)
-
Én csak tavaly 3x cseréltem olajat... Amúgy a szélvédő dolgot nem értem. Itt van az enyém és még a gyári szélvédő van benne, és nincs megütve sehol. Pedig járok/jártunk vele földúttól az autópályáig.
-
A mi opel akksink hét évesen lett cserélve. Akkor is azért, mert meghalt a fesszabb a kocsiban, és addig ment az autó míg volt akksi. Akkor meg már azt is cseréltük. De nem tartom kizártnak hogy elment volna még legalább három évet. Ráadásul csak használtuk az autót, nem volt külön rátöltve sosem, vagy bármi ilyesmi.
-
:D Rozsda az nincs. Amúgy a cif az tényeg ######a. Anno a bmx-em krómfelnijeit meg a küllőket azzal pucoltam, meg szappanos párnával. Mindent visz. Manapság meg a simson kereket és alu alkatrészeket szoktam azzal, ami nincs felpolírozva.
-
HÁt nálam ilyen gond nincs, mert főleg télen van használva. Plusz fokban ott a motor.
-
Azt értsd meg, hogy minden motornak megvan a megfelelő hozzávaló gyertyája. Attól mert valami jó egy sokkal erősebb feltöltött motorba, még közel sem biztos hogy jó lesz a tiedbe is, ami egy teljesen más konstrukció.
-
És acélról? :D
-
Ti úgy egyébként kinyitottátok már valaha a gyári kezelési könyvet? :D Akkor nem érne ennyi meglepetés. :D
-
Ez a gyár digitklíma.
-
Ismerősöm most járt úgy a 600-as roverjával, hogy először elkezdett nyikorogni a gömbfej, aztán már nem tért vissza a kormány egyenesbe, végül egy utcából kikanyarodva a gömbfej kiugrott a helyéről, a rugó szétlőtte az egészet és elrepült az autó meg letérdelt. (kettős keresztlengőkaros) Szóval nem igazán érdemes halogatni az ilyesmit. Mcphaersonnál ugyan szétesni nem tud, de ha nagyon behal a toronycsapágy simán lehet hogy kormányozhatatlanná válik.
-
Amúgy szerintem több értelme van, ha nem a lopást próbáljuk megakadályozni, hanem elrejtünk egy erre kialakított jeladót az autóban, amivel utána meg lehet találni az autót. Amúgy sajnos lassan a vectrák is oda jutnak, hogy az alkatrészek miatt lopni fogják őket.
-
Foltos matt fekete motorháztető, itt-ott horpadások, alapózóval javított küszöb, nyomokban rozsdafoltok, levert lökhárító. :) Egyébként meg levehető kormány. Több tolvaj megmondta már hogy ha valamilyen masszívabb mechanikai védelemmel találkoznak, inkább otthagyják az autót, mert az elektronikai dolgokat seperc alatt ki tudják iktatni. Egyébként meg ellophatatlan autó nincs, mert ott a tréler. A riasztók, meg immobilizerek csak az alkalmi, illetve kezdő/béna tolvajok ellen hatásosak.
-
Attól hogy új a lambda még nem biztos hogy működik. Mert pl ha agyon van rozsdásodva a kipuff, akkor nincs rendes testelése, és akkor ugyanúgy nem működik. Kopogásszenzor van benne, a motor tetején ahol fut a kábelköteg. Ha ez tényleg rossz, akkor a motor nem tud rendesen előgyújtást állítani, annak meg egyenes következménye az a tünetegyüttes amit leírtál.
-
Milyen motoros milyen autóból van az órád?
-
És erre a megoldás a motorcsere? Egy c18nz-nek nem lehet sok baja, túl sok minden nincs benne. Egy kezemen össze tudom számolni a jeladókat. Egyébként ez a kis motor kevesebbet eszik egy baromság. Mivel ekkora kaszniban egy ekkora motor csak küzködik, éppen ezért simán többet eszik mint ha a kasznihoz passzoló motor lenne benne. És még mindig főleg a jobb lábtól függ a fogyasztás (hibátlan motornál) leginkább. Pláne hogy a 8v-s opel motorok közt 1.4-től 2.0-ig kb ha egy liter difi van fogyasztásban, vegyesben.
-
Mindenképpen szereznetek kell egy adásvételi példányt, avagy megtalálni az embert. Másképp nem fogjátok tudni bizonyítani. Bár az eladást az eladónak is be kell jelentenie az ocsmányirodában, így azért nyoma kellene hogy legyen.
-
Azt azért halkan megjegyezném, hogy az ecu becsapásával, ha nyerhető is plusz teljesítmény, az elenyésző a befektetett energiához képest. Ezek az autók még nem olyanok mint a mai agyonszegényített keverékkel működőek. Itt még viszonylag ideális a keverékképzés. Aki plusz teljesítményt akar, az bizony vezérműtengelyt kell cseréljen, szívó/kipufogó oldalt kell hangoljon, stb. Vagy csak be kell lógatni egy c20xe-t. :)
-
Azt tudja e valaki, hogy az a1 és a2 hátsó tárcsafékénél az agyon (szerelhető/nem szerelhető) és a tárcsán (261 és 260) kívül van e különbség? Gondolok itt a nyeregre, a féklapra, és a kézifék alkatrészeire. Már csak azért mert bontásra akarok venni egy 2 lityós vecit, de a1-t már nem nagyon találok, csak a2-t, amin viszont már az újabb fajta, szerelhetetlen agyak vannak, és nincs kedvem darabját megvenni 15k-ért. Szóval ha a többi kompatibilis, akkor simán megtartanám a gyári agyakatt, és azokba vennék új csapágyakat.
-
És nem véletlenül.... Ezzel lóf@szt nem látni, teljesen használhatatlan vetített képet fog adni. És gyanítom hogy a fényerővel is lennének problémák. Egy normális ledes fényszóró az ilyen: http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/effizienz/effizienztechnologien/assistenzsysteme/lichtsysteme/voll-led-frontscheinwerfer.html (hozzáteszem külön hűtése van a ledeknek általában)
