wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Azokat a lámpákat jobb kéz bal váll módszerrel le kell cserélni egy gyárira.
-
Az a trükkje, hogy ragasztva van, tehát dróttal kell kivágni, lepucolni mindenhonnan a ragasztót, üvegről is, lemezről is, aztán visszatenni meg szélvédőragasztó kell, hozzá spéci kinyomó, biztos kéz, és rutin. Felénk egy ötösért kiveszik meg visszateszik.
-
Ragasztott, tehát kivenni még éppen ki tudod otthon, de visszatenni nem igazán. Nem tudom milyen távra tervezel az autóval, de én mindenképpen kivenném, mert ha csak körbe van fújva, akkor egy idő után ott fog körbe peregni a lakk. De ha már fényezés:
-
96 után mind az. (ammeg rohaggyon meg a 3 ajtós hogy nem lehet fűzővel kinyitni)
-
Ez bizony masszív user error.
-
Nem a betétet csavarod, hanem a kupakot, elég könnyű szarul feltenni. 6km dízellel? Nincs több kérdésem....
-
Mint szakmabeli, engedtessék meg hogy MIVAAAAN????? 40 ezrenként és 3 évente volt olajcsere, vagy 40 ezernél 3 évvel ezelőtt? Akárhogy is, ez kurvára nem egészséges, bárki bármit állít. Az olajszűrő meg már hogy lenne mellékág? Az az első ahova a pumpa az olajat benyomja, hiszen a csapágyaknak stb szűrt olajra volna szükségük... Egyébként ezeket a meleg patronos szűrőket simán félre lehet kapatni, vagy odacsípni a gumitömítést, amit itthon nem divat mellé adni, ill. cserélni. és akkor huss, seperc alatt kinyomja az olajat a motorból, ami megfejelve az igen gyakori előzetes olajcserével, nem csoda hogy kikandikál a hajtókar.
-
Imádom a nyugati népeket. :D Annó mikor fater megvette a vecit, (2001) írt az (német) opelnek hogy agyyááámá kapcsolási rajzot mert ezt meg azt szeretnénk csinálni az autón, erre küldtek tök ingyen egy gyári papíralapú kapcsolási rajzot, KOMPLETT: Tegnap éjszaka írtam a Brink-nek hollandiába, akik a gyári vonóhorgomat gyártották a gmnek, hogy kéne egy másik adattábla, mert a régi szarul néz ki, meg egy leírás a horoghoz. Ma reggelre meg is jött a válasz, utóbbit megkaptam pdf-ben, és táblácskát is küldenek egy újat. :D
-
Tud, mikor valahogy bejut az utastérbe a víz, jellemzően némi vasoxid közbenjárásával.
-
Mondjuk ezt úgy szokás hogy a rongyra fújjuk/kenjük és azzal kenjük be a kédereket. A fényezésre sem szabad rákerülnie.
-
Nem esik sehova, mivel az a toronyszilent része, rajta áll az autó. Ezért mondtam, 5 perc le vagy felszerelni. A csomiajtó ugyanaz.
-
A német nyelvűt nem fogják elfogadni. Mondjuk 4 csavar kiszerelni műszaki előtt, csak gondoltam jó ha tudod.
-
A toronymerevítő jó dolog, a macphaerson futómű meg amúgy is igényli, de azt tudni kell hogy papír kell róla hogy street legal legyen.
-
XE megy vissza, illetve egy másik, nem az ami benne volt.
-
Április a terv, addig van kivonva. Ha összejön egy normális melóhely, meg az NKH is úgy akarja, akkor addigra minden meglesz.
-
Reggel voltunk szemlézni:
-
Olyanra vadászok mióta...
-
Jónak jó, csak kevés az ereje.
-
Én sajnos igen. Nem egyet cseréltünk, általában az van, hogy a szűkített része letörik, aminek be kéne ülni a felvevőbe, onnan meg szépen elkezdi letekerni magát.
-
Azért nem mindegy mennyi van letörve belőle, mert simán letekeri magát a rugótányérról: Adott esetben simán kibassza a gumi oldalát.
