wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
+1 Mondjuk ez még egészen visszafogott, enél sokkal durvábbak is vannak. A lámpákat és a tükröt leszámítva jó lenne, de akkor meg már majdnem gyári. :) Mondjuk én sose értettem ezt az angel eyes mániát, szerintem nem áll jól a vectrának, főleg hogy csak a2-es búrával létezik, amitől alapból kiráz a hideg, azzal a buborékkal, szerintem ezerszer szebb és letisztultabb formát ad egy síküveges fényszóró, csak az meg dolgozó lány ritka. AZ első, amit linkeltél. De az is csak világos színhez szvsz. A második fajta az a lámpa, ami kb semmire sem illik, de főleg nem egy ilyen szögletes autóra. Az ilyen kb csak a lexusnak meg a mazdának áll jól. Ha már átépítés, én majd egyszer ha már semmi más dolgom nem lesz, akkor calibra tükröket akarok felapplikálni, mégse gyári, de azért illik is az autó formájához. :) Mondjuk abból meg nincs manuális, szóval át kell ezt még gondolni... :)
-
Taiwani piacos tükröt kell rá szerezni, az becsuklik: CSerébe tök ormótlan. :D Esetleg manta tükör, s akkor azt oda lehet huzatni rugóval. :) De ez meg nem belülről állítható.
-
Hát még ha azt is mondanám hogy a garázsban egy akna is van? :D Bár mindez nagyapámnál van, nekem otthon "csak" egy műhely van szerszámokkal. Ennek ellenére simán megcsináltam pár motor ki-be szerelést a régi hintaállványon a bejáró fölött, meg a rekord teljes szét összét a ház előtti utcai bejárónkon.
-
Na igen, de legalább oda a csomagtartód is. :) Egyébként eddig nem sok gázos autóról hallottam ami ne gyengült volna a benzinüzemhez képest, kivéve amit direkt csak gázos üzemre csináltak.
-
Nem éppen. :) Mellesleg ez egy müncheni csúcsos padlógáz satufék üzemmódos fogyi. Szóval nem teljesen értem hogy tud egy astrában többet enni. (c20ne injektorokkal tisztán etanollal nekem is 10et zabált :D)
-
Nem értelek titeket, gázt tenni egy olyan autóba, ami amúgy se nagyon megy, de cserébe 5 literből elmegy pályán.... még benzinből is...
-
Őőő 1.6 se-vel városban nem tudtam megetetni 7.5-nél többet, egy VECTRÁBAN ott, ahol az nz-vel simán 8 fölött jártam. Vegyesben meg 6ból járok vele. Pályán meg 5.
-
Minél nagyobb motor, annál nagyobb áramot igényel az indítása. (mivel annál nehezebb mozgatni) Szokták ezt úgy is nevezni hogy dízel akksi, mert azoknak nagyobb az indítóáram igényük. Egyértelmű, hogy a nagyobb indítóáramút, főleg h dízel. A 70 meg nem Amper, hanem Amperóra, nagyon nem mindegy. Előbbi áramerősséget jelöl, utóbbi meg kapacitást.
-
Hát ha benzinszag lenne a motortérben az régen rossz lenne, Akkor elsőkörben megvizsgálnám hogy van e szikra, illetve kap e üzemanyagot. Tipikusan előforduló hiba az üzemanyagpumpa relé elhalálozása például.
-
A 100w-os az tilos, ráadásul jobb érzésű kartácsok ki is rugdosnának vele az autóból. Nem mellesleg tönkretenné a foncsort is. Attól mert halogén izzó,még lehet xenon gázzal töltött. Amit a köznyelv xenonnak hív, az rendes nevén ívkisüléses fényszóró. Az már csak egy mellékes dolog hogy az is xenon gázzal van töltve.
-
Nem jó a link.
-
Eszi a vizet, vagy elfolyik valahol? Nagyon nem mindegy. Típushiba a 10-15 évesen elöregedő hűtő, ami elkezdi folyatni a vizet, néha csak annyira hogy nem is van nyoma, de a víz elfogy szépen lassan. A nemmenés és sokat evés meg jellemzően elhalt lambdaszonda. De ezek csak tippek, mert ennyi alapján bármi lehet.
-
Egy vagyon, de legalább megint elmegy 20 évig. Én vettem gyárit. Eleinte bontottat, de mivel németeknél meg nem divat a bontózás, muszáj volt megvenni a gyárit 50euroért. De köszöni szépen azóta is jól van.
-
Yeeehaaaaaa!!! RWD Vectra! Itt meg a csávókám egy BTCC-s vecit épít: http://www.migweb.co.uk/forums/projects-restorations/402310-vauxhall-cavalier-super-touring-16-a.html
-
HE???? MIVAN???? Rövidebb a hátsó ajtó???? KÉPET!!! Elméletileg nem lehet közte különbség, a c oszlopig minden ugyanaz, az ötajtósnak csak a hátsó tengelytől mért túlnyúlása rövidebb mint a sedané. Merevítést meg csak az A2-esek kaptak az ajtóba. (de nem csak ez más, hanem a kilincs mögött annál van lemez, a régieknél meg semmi, sokkal nagyobb szívás is kiszedni a kilincset az A2-esből)
-
Jahogy 95ös! Nézegetem itt a kapcsolási rajzot,nálad mint ha tényleg lenne valami relé a fűtésben is. Érdekes, az utolsó szériában csomó mindent másképp csináltak. Ezek szerint akkor van checkkontrolod. Kérlek alássan legyél szíves a víz alá fáradni szárítkózás céljából. :) (most irígykedek :D) Az tényleg a szintjelző lesz, annak az érzékelője valahol a karteron van, elvileg a hátsó oldalon, ha jól rémlik. Az a karbis 1.6 meg akkor valami machinált, lehet hogy motort cseréltek benne, mert a karbisnak 16sv a motorkódja. Ez megvan még vagy már eladtad?
-
Két opelben ültem eddig, amiben jó volt a fék érzete, és fogott is rendesen, az egy b corsa volt, meg egy b omega. :) Igazából nem hiszem hogy a corsának nagyon más lenne a rásegítője mint a vectrának. Ellenben pl ugyanaz a fék van rajta, és azt kis kasznit sokkal könyebben megfogja mint a vectrát. Ha nem vagy elégedett a fékkel, akkor tenni kell fel 256-osokat előre, meg 22-es ffh-t. (van eladó :P) Te, hát ez nem a lengőkar, hanem a lengőkar bekötési pontja. Egészen pontosan a váznyúlvány/hossztartó. Sajnos tipikus rohadási pont a vectráknál. Lehet kapni komplett újat de aranyáron.
-
Hali! Igen, a hőgomba okozhat hasonlót, ki kell mérni, egy ellenállás mérővel meg kell nézni az ellenállását 20, 50, 70 és 90 fokon. (hogy ezt hol találod, azt ne kérdezd, nagyblokkban nem vagyok otthon, de valahol a szívócsonk/hengerfej környékén lesz) Ha meg az nem, akkor valamelyik jeladó (főtengely/vezérműtengely) is lehet a ludas. De az is lehet hogy meg van piszkálva a légtömegmérőd.
-
Üdvözlégy közöttünk! :) A C16nz az nem karbis, hanem injektoros. ;) A fűtőmotor nincs relézve, tehát annak bekapcsolásakor nem kellene hallanod semmit sem. Ha csak az utolsó fokozat megy, akkor az előtét ellenállás van megpurcanva. (az a nagy zöld lapos izé, a fűtőmotor mellett) A tükörfűtés és a hátsóablak azok viszont valóban egy közös relén van.Ennek helye függhet az évjárattól is. Mikori az autód? Olajszint jelző???? TÁn van cc-d az autóban? Nem az olajNYOMÁS világít? Mert az viszont akkor porbléma. (sárga vagy piros a kontrollámpa?) A középkonzolban összesen egy darab izzó van, tehát az nem is lesz jobb, csak ha beledezed. A bc-ben asszem két izzó van, de nem tudom pontosan mert nekem mutatós órám van, ellenben semmiből nem áll kipattintani. Az óracsportban pedig 4 darab izzó van. Ezt kiszerelni sem nagy ördöngősség, kis rutinnal 10 perc alatt kint van.
-
Ezt azért tudom nehezen elhinni, mert a mechanikus órák sajátja, hogy minél gyorsabban mész, annál többet csal. Gyárilag alapból olyan 10-et, az enyém kb 100-110-ig, majd ott hirtelen lenyom egy térugrást, és elkezd 20-at csalni, 130-al megyek és 150-et mutat, majd a végén meg kb 30-at, 200-nál már lepörögte a 220-as órát. (nem, nem fake, a fordszámmérő még nem volt bekötve)
-
Az leginkább csere, de én ilyet még nem láttam. Itthon hánykódik kettő, és a felület rozsdán kívül egyiken sincs semmi.
