wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Aranybú' van? :D
-
Te a kerék mellett a lököst is cseréled télire? Elég beteg. :D :D :D Könnyebb mint a tescos alu....
-
Ha már füstöl, akkor ott bazi nagy a baj. Azt marhagyorsan meg kell nézni, mert jobb esetben csak az arcodba pukkantja a lufit, rosszabb esetben meg kigyullad az autó, ami meg kb olthatatlan. Egyébként nem kell ahhoz tűz, hogy úgy összeolvadjanak a kábelek hogy oda is jusson áram, ahova nem kéne.
-
Szvsz a kerékőr csak ön- és gumisszopatás. Olyan felnit kell venni ami nem kelendő, vagy akkor nem kell feltenni ha olyan a környék. Én többek között ezért is (meg mert az aluk k*rva nehezek, és ami nem az annyiba kerül mint az autó 10x) raktam fel inkább rendőr felnit. Egyedi is, könnyű is, de legalább nem akarják lelopni. Amúgy meg amíg gyári felnim volt, addig én is a gyári dísztárcsákat tettem fel, de nekem se akarták soha lelopni, ami eltűnt, azt mind elhagytuk. Pedig sokat jár(t) az autó pesten is, meg nagyobb városokban mint Gyula.
-
A tankszintjelző mellett, de csak a fordulatszámmérősekben van. Amúgy meg nem szabad ráhagyatkozni.
-
Hehe, felénk nem is lehet kapni 100-ast. Legközelebb Bcsabán van a luknál 98-as.
-
Nekem is valeo van benne gyárilag. Mondjuk benzinesből könnyű kikapni, de 500ft hozzá a perselykészlet, és marha könnyű összerakni. A valeo, delco, stb márkákkal az a baj, hogy gyári elsőszerelésű alkatrészként jókat csinálnak, ám amit utólag a boltban vesz meg az ember, hát attól nem ájulok el.
-
Ez most a gyári vezérlő?
-
A tömítés az értelemszerű, én arra gondolok hogy a c16se égéstér a 79-es furathoz van, ha azt simán ráteszi az ember egy 80.5-re, akkor ott lesz egy perem körben az égéstérben.
-
Köszi! És a hengerfej égésterével mit lehet kezdeni? Mert ugye a 80.5-ös furathoz nem stimmel. Ja igen, s te milyen hengerfejet tettél rá? Én azon gondolkodtam, hogy az SE-t át lehetne fűzni 1.8-ra, de akkor már némileg nagyobb injektorok kellenének (mondjuk van kéznél c20ne-é) de akkor már nagyobb szelepek is kellenének, viszont akkor már lehet hogy érdemesebb lenne nem is az SE tengelyt beletenni, hanem valami kicsit hegyesebbett, és akkor már szépen el is indultam a leejtőn... :) Mondjuk ha belefognék akkor ráérnék, mert kiindulási alapnak ott az NZ-m, legalább a motorszám is megmaradna. :P
-
Nem is tudom már melyik topciban olvastam, de tudom hogy többeknek is van olajhűtője. Na most a kérdésem az, hogy van nekem egy c20ne automatából való közel új vízhűtőm, amibe ugye az automata váltó olaja is be van kötve. Érdemes lehet nekem azt betenni, és rákötni a motor olajkörét? Ja meg más: Hogy is van ez a kisblokkból 1.8-at? Melyik motor cuccai kellenek hozzá? Kell fúrni a blokkot ha 1.6ból indulok ki?
-
Van képed hozzá???!!! :D :D :D
-
Ac pumpa relé, jobb1 lábtérben.
-
AZ ne vs. xe hogy lehet vita tárgya? Az XE egy erős valami, amit leginkább tuningra használnak,az NE meg a papás motor, lemegy a föld hátáról, de azért elég meggyőzően mozog. Szóval arra gondolok hogy a két motornak tök különböző a felhasználási területe.
-
az jutott eszembe, hogy szerintem neked nem azzal volt a baj, hogy astráról van a kerékagy, hanem azzal, hogy az a1-esnek még szerelhető csapágya van, viszont kb 92-3tól már a préselt kerékcsapágy van, aminek van belógása is, te nem ilyet raktál fel?
-
A cc egyébként nem ellenállást mér?
-
A 23mm-es főfékhenger az abs-es? És hogy állnak azok a hátsó gátlók? Amúgy a hátsó kerékagy kb az e (d?) kadettől az asconán át, a vectrákon keresztül (b is) az "A" meriváig egyeznek. Mármint hogy a 4 csavar furat ugyanaz, tehát fel lehet tenni egyiket a másik helyett, persze a többi részében van különbség. (abs-es vagy sem, préselt a csapágy vagy szerelhető, mekkora/milyen fék megy rá, stb)
-
Én sem értem egyébként opelék merev tükrös megoldását, nekünk a szűk bejáró+tuja kombó miatt már a 3. jobbos tükör van az autón, míg a fiatunkon meg csak behajlott, és kész. A manta tükröt csak poénból mondtam, azért az elég nagy kókány lenne szerintem. :) Amúgy azt két csavar fogja oda a lemezre kívülről, azt simán ki lehet váltani két erős rugóval, ami üzemszerűen a helyén tartja a tükröt, ám ha levernék, akkor csak elhajlik. :) A gyári tükör alá be kell hegeszteni valami masszív vasat, hogy ha már leviszik, akkor kapja le az övét is. :) Egyébként fastránál az újabbik gömbölyű tükör már nem behajlós?
