wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Hehe. :D Ezt honnan túrtad? :D Jaly azok a kadett bajuszkapcsolók. :D Kicsit előszériás. :D Viszont a teli piros vészvillogókapcsoló az meg aggyáááá! :D
-
Fogalmam sincs, mert nem jött ki teljesen a cső, de nem is érdekel igazán, a lényeg, hogy csak a végén jöjjön ki a füst. :) Ilyen szép hangja lett: (ohne kati két gyári dobbal)
-
SZar utakon-e járok? :D Magyarországon élek.. :D Amúgy nem, az összes gumi új, vagy jó állapotú. Nekem a vectrán alapból nem ér ki a kipu a lökösön túl, de ráadásul tegnap meg hátsó dob nélkül szaladgáltam, ugyanígy korábban a rekordommal is, de nekem sose jött vissza a kipugáz.
-
Én pont ma szedtem ki a katalizátort, mert már rohadtul untam hogy fogja a kocsit. (a gyári széthullott, és műszakira a kétezresé ment be, de az másfélszer akkora mint a gyári, brutál mód fogta) Az üres katalizátorház az valami katasztrófa, iszonyú szar hangja van. Én ma csövet tettem a helyére, nagyon szép hangja van a kipunak, viszont cseppet sem lett hangosabb. Az hogy a katalizátor hiánya miatt több lenne a fogyi, az szerintem hülyeség. Nekem 2011 májusában került be ez a motor, azóta tavaly szeptemberig ment katalizátor nélkül, és egyáltalán nem nőtt a fogyasztásom. Én nem hegeszteném a katalizátort, mert később extra szopás A gyári elöl hátul szépen csavarozható, olyanra kell megcsinálni. Nekem amúgy pont hogy katalizátorral büdös az autó :D
-
Nem tudom másnál is probléma hogy rendszeresen leszakad a középdob? Ez már a második ami rövid időn belül leszakad, és nem kirohadt, hanem egyszerűen elfáradt az anyag: Javítás után kapott még egy kis merevítést, amit valamiért szeretnek lespórolni a gyártók: (nem volt cél az esztétikum)
-
Mai móka: Kicsit elfáradt a lelkem: Én meg befejeztem a kipu legyártását: Ezt valahogy mindig lefelejtik a kedves gyártók.... Szép nem lett, de legalább ronda. Viszont én már erre nem költök. Összekaparom a lóvét egy xe leömlőre utána meg majd kap végig 50-es rozsdamentes renncert. Legoland:
-
Mivel a gyári méret 195/60R15 ezért igen.
-
Ecotec motorról én még jót nem hallottam, meg a tapasztalataim se jók velük. Mindegy, hány ccm. Ezekszerint ezek a korai ecotec-ec még nem olyan szörnyűek? Az x20xev/r-en még az a fej van mint a c20xe-n? Mert általában az a gyenge pontjuk. A Gsi Astra alatt mit értesz? Mert abból volt c20ne től a c20xe-ig minden. :)
-
Ez most annyi, hogy ott van bátyám motorja, (x16sz) amiben megölte a veztengelyt, tehát így is úgyis cserélni kell, akkor már tennénk bele se tengelyt (ha végre találnék egyet) az 1.8-as fej, nagy pumpa, meg nzhez minden más meg van a polcon. Akkor értelemszerűen már mindenből azt teszek bele, amivel erősebb. Viszont egy év már eltelt, és műszakiig erősen jó lenne visszatenni a saját motorját. Szép dolog ez a belógatok egy c20ne-t, csak azt papírozza le akinek hat anyja van egy utcában és mind lánghegesztő. Meg akkor váltó, gólyaláb, stb. Én se véletlenül az se-t tettem be. Meg ez most nem is erről szól.
-
Ez?
-
És mi volt eddig? C20xe-ből indultál ki? Vagy XEV-ből? Perverz vagy amúgy, én tuti közelébe nem mennék egy ecotecnek.
-
Volt olyan hogy X20XE? Nem X20XEV? De az nem ecotec? Az miért jó neked? Eddig mi volt benne? :)
-
Elsőnek a motorra tippeltem, mert az szokott behalni így 20 év után mikor eltűnik belőle a gyári kenőanyag, de szimplán a zárszerkezet maga szorult. (mondjuk érződött is a pöckön hogy nehezebben mozog) Megkentem, most jó. Még az ajtó is könnyebben csukódik. (mondjuk eddig is 5centiről lehetett csukni)
-
Én is hétvégén szedem lesz az egész rendszert, mert a középdobból kiszakadt, meg egy tőcsavarom is hiányzik a 4ből a leömlőnél. Hétfő este meg a sötét udvaron a kocsi alatt fekve légtelenítettem a féket. :D Én pont szombaton szedtem szét a jobb hátsó ajtómat, mert a központi nem mindig zárt le. Nem törtem el semmit. :D
-
Nincs, nem létezik. Valaha ember emlékezet előtt még volt, de már senki nem tudja milyen az. Abs-es 5-10kért már utánad vágják, fékelosztó egy ezres, plusz kell két cső a ffh és az elosztó közé, illetve ha patronos a fékerőszabályzód akkor azzal is variálni kell.
-
Pedig nagyon nem. Még az a 4 ló is marhára érződik. Minél gyengébb egy autó, annál többet számít néhány ló difi.
-
Üdv.! Adott egy x16sz, meg egy c16nz motor. Amennyire utánajártam, az sz-nek hegyesebb a tengelye, valamint a sűrítési viszonya is nagyobb. Mégis gyengébb 4 lóval gyárilag. Szerintem a programozás részről tűnik el. Mi van akkor, ha én fogom, és ráeteszem a c16nz ecuját, kábelköteggel, rotoros elosztóval mindennel együtt? Várhatok tőle így valami értelmes teljesítményt vagy kár vele szarakodni? (e mellé persze kap majd 1.8-as fejet meg nagy pumpát, csak kérdés melyik vezérlést érdemesebb rátenni)
-
Hát, így videóról nézve nem az igazi. De nem csapágyas ez a motor? Nagyon hülye hangja van. Meg furcsán is indul.
-
Úgy érted hogy nem csak b vectrában? Az jó, akkor egyszerűbb találni. Nekem amúgy sem igényem a dupladob. Más: A terhelésfüggő fékerőszabályzóról van valakinek képe? (a helyén) Fel lehet azt tenni vectrára is? Nézegettem a katalógust, de a vectrához csak patronokat hoz. Így tök átépített fékrendszerrel meg szerintem az tuti nem olyan mint kéne.
-
Jajj, papírkutyák. :D Én tegnap sötétben az udvaron a földön fekve légtelenítettem a féket. :D Hétvégén meg komplett kipu rendszer le, mert több helyen is javításra szorul. :D De ha nagyon belelendülök, még lehet hogy műszerfal csere is lesz.
-
No, úgy néz ki hogy végre túljutottam a fék problémán. Lebányásztam az abs kockáról egy rövid fékcsövet, persze pont azt sikerült aminek nem egyforma a két vége, szóval kerítettem egy másik embert, aki megtudta nekem peremezni, (az előző helyen acélt nem is tud nyomni) és nulla forintért meg is csinálták, ráadásul nem lehet megmondani melyik vége a gyári. Összeraktam, s lőn, nem ereszt. (kopp kopp kopp) Sokkal jobb így a fék a 22-es ffh-val, viszont továbbra is sokkal bentebb fog, mint ami nekem tetszene. (persze a 20assal össze sem hasonlítható) Aztán rájöttem, hogy a 256-os féknek asszem valami 52 vagy 54-es dugattyúi vannak, nekem viszont az 57-es van fent elöl, amihez ha jól tippelek a 25-ös tartozik gyárilag. Szóval még mindig egyel nagyobb ffh-t kell szerezzek. Emlegettetek itt a múltkor valami 28-asat. Az is felmegy plug&play? (nyilván devanderrel együtt)
