wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Egy próbát megér. Dízele itt kb csak Isinek van, esetleg az astra f topicokban próbálkozz. Sajnos az étolajas használatot nem mindegyik motor tolerálja, leginkább azokat lehet így hajtani ahol az adagolót a motorolaj keni, nem pedig a gázolaj. Tudtommal az opel dízelek nem ilyenek.
-
Napi szerelős poszt. Miért ellenőrizzük rendszeresen a keréknyomást? Többek között ezért: Mondják sokszor hogy a mai gumikkal már nem lehet durrdefektet kapni. Azzal nem is, de a szelep ugyanúgy ki tud szakadni/el tud durranni, jártam már így, szerencsére akkor állt az autó. Ezért kell(ene) minden gumizásnál a szelepeket is cserélni, amit sajnos senki nem szokott megejteni. Ezek a szelepek pontosan egy éve kerültek be, az új gumikkal együtt, így itt szimplán a silány termékminőség okolható. Ezek után én már biztos hogy az életben többet soha nem vagyok hajlandó fémszlepen kívül mást berakatni.
-
Én 11 éves korom óta opelezek. (ugyanazzal a vectrával) :D Győztem? :)
-
Nem tudod hátradönteni az ülést. :) Meg nyilván hangosabb a kárpitok, hangszigetelések hiánya miatt.
-
A vectráké hosszabb. Szerintem nem fog passzolni.
-
Jó, mondjuk akkora távra még nem annyira gáz, kell egy kis izgalom az életbe. :) Hát jha. Én se szeretem ami 15 évnél fiatalabb. OFF Apámnak most egy 6-os mazdája van, ami amúgy elég korrekt kis gép, a futóművét külön irígylem, és hát a formaterve is eléggé ottvan, (külsőleg legalábbis) viszont olyan idegesítő dolgai vannak, mint hogy a négyből csak a balelső ablak automata, bezárni kulccsal csak bal elöl lehet, és azt is csak ha minden ajtó be van csukva, meg ilyenek. Apró dolgoknak tűnnek, de mindennapi használatban eléggé idegesítőek, az én 24 éves "csotrogányom" meg még fel is húzza az ablakot ha bezárom. :P ON
-
Ez ugye nem komoly? Egyébként elöl nem tud beleérni semmibe, hátul igen. Ja, nekem meg pont ezért egyforma mind a 9 kerekem. :)
-
A g-nél már nem, de a g ülését is rá lehet tenni az f sínre, mert a váz alapja ugyanaz. Bár azon se csodálkoznék ha a sín is egyezne, mert azért elég sok maradt az f-ből a g-ben, a műszerfal pl csavarra bemegy.
-
Nem tartom valószínűnek. A gyáriban sokkal több kábel van amennyire én tudom.
-
Tetőablak! ;) :)
-
Az úgy cuki. Mondjuk a hogyant azt nem igazán értem. Corsával jártunk már úgy, hogy folyamatosan jobbra húzott, de a futóműben minden rendben volt. Az volt a gyanús hogy hátramenetben is csinálta. Hát felemeltem, és beindítottam, erre iszonyat tempóval elkezdett pörögni a kormány jobbra. A szervó folyamatosan bedolgozott... :)
-
A kart pattintsd ki a fenébe, alul felül megnyomod a fülét és oldalra kihúzod. Én általában imbuszkulcsot dugok bele,vagy egy kellően erős és vastag drótot.
-
A képen jobb alul látszik egy müanyag menet. Na abból az irányból szemből, párhuzamosan a kormányrúddal.
-
Mondjuk mert aranyáron van az immochip? :D
-
Az nem annyira happy dolog. Mennyibe fájt mindez? Egy nagy gerendával nem tudtatok volna aláemelni, hogy könnyebben kijöjjön?
-
Jha, igen, A1 nél alapból a tűzfalon van... csak ugye nekem már astra szív van benne. :) Gátlóból valszeg sachs lesz, de a múltkor a boge-t is marhajó áron sikerült beszerezni, de ha nagyon jól sikerül keresni akkor elviszem az egészet Kárászyékhoz. Azt az aknásat hogy sikerült? Nincs róla képed? :) Ez most jól látom, hogy a gyári lemezre kívülről van rátámasztva?!
-
Na ezaz, hogy elvileg a c-sek nem is lehetnek kékek a magyar szabályozás szerint (holott tudják az euro kettőt) 96-ban meg már nem is volt vectra. Az enyém 90-es, anyámé meg 94, de mivel a motor hótt ugyanaz, így aztán nincs is különbség. Csak egyszerűen felháborító, hogy következetlenül sz@r a rendszer. Mert ha simán bénák, és nem adják meg a kéket, mert nem, akkor oké, azt lenyeli az embert, de ez a hol így, hol úgy, ettől kapok agyf*szt.
-
Üdv.! Na az hogy van, hogy tavaly szeptemberben vizsgázott az autó, papír szerint c16nz motorral, és mivel a piros matrica megszűnt, így feketét kapott, a műszaki adatlapon meg az áll, hogy "katalizátoros, nem szabályozott". Azért az elég érdekes egy injektoros, lambdavezérelt motornál.... Mindez azért is érdekes, mert anyám A2-ese most vizsgázott, szintén c16nz motorral, ami meg automatice megkapta a piros helyett a kék plakettet, és nála euro II-t írtak be....
