wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Tuning dob sz-re? :D BÁzki deszép a2-d van! Eddig miért nem mutogattad? :) Lehet róla még pár képet kapni? Ósztriában merre? :)
-
Az érdekes, mert hogy az A vectráé egy és ugyanaz mint az astra. A sín is.
-
Moré, gyere fel este skype-ra oszt rajzolok neked. Meg még azt is elmondom mit hova. :)
-
Arrébb. (Ha elírás nemszóótam ) Erre én is gondoltam, mert amúgy 91/95/98-ra írja c20xe-t, de ilyen megoldással még eddig nem találkoztam.
-
Elvileg, gyakorlatilag meg ha van az egyik, nincs a másik.
-
Nem nagy was ist, le kell engedni a vizet, befúrni a dugóba, kampó bele, kirántani, bele az új, és viszlát, ha nem azért ereszt mert a blokk körülötte elrohadt. (más miatt meg miért eresztene?) Azt nem, legalábbis eddig nem láttam jelét. Nem tudom, még nem szedtem szét, de tippre ez olyan mint a fékcső megoldása. Hollandi, kúpos tömítés fém a fémen. (bár akkor meg hogy tud laza lenni?)
-
Fagydugó lesz amire a kollega gondol, és cserélhető. Persze kérdés miért ereszt ott, mert ha a blokk rohadt el annyira, akkor a csere azon nem segít. Más: Se motornál az mennyire normális hogy a benzinnyomás szabályzóba csatlakozó cső lötyög a hollanderben? A hollander nem laza, nem is volt nálam szétszedve. Megoldás? Csere?
-
Azt tudja e valaki esetleg hogy a komfort elektronikás ablakokat hogy lehet összehangolni? Tegnap bezártam a kocsit, kulccsal húztam fel az ablakot, erre most megyek le, esik az eső, az ablak meg félig nyitva a jobboldalon... A két hátsó még csak csak együtt megy, de a jobbos ott is kis lemaradásban van, de a két első az valami szörnyű, a jobb első az mindig késik a baloshoz képest. Nem lassabb, hanem később indul el. De érdekes, mert ha meg a jobb oldalról zárom, akkor közel egyszerre indulnak.
-
Generátorfüggő. Én például a szervós generátorra tettem ékszíjtárcsát. Csak az nem mindegy, melyik milyen síkba esik. De ez függ a generátortól, meg hogy van e főtengely jeladó, meg hogy milyen szíj van fent, stb.
-
Az.
-
Vagy test. De elsőre sztem önindító. Ha sebességben kicsit megmozdítod, és akkor elkapja, akkor az.
-
A vízhőfok meg a benzinszint az csak egyféleképpen megy fel. A vízhőfok amúgy is csak tájékoztató jellegű, sose lesz pontos. Viszont más jeladó kell a 100-as, és más a 110-es órához.
-
Nem jelez az.. EZek még buta rendszerek, sokszor akkor se jelez be, ha konkrétan lehúzod az adott érzékelőt, jeladót. A fedél pl tudja szopatni az embert, mert lehet rajta olyan apró sérülés, ami szemmel nem is látható.
-
Nem, át lett cserélve, aztán mértem mind2 autón a töltést, és mindegyiken megvolt a 14.4... viszont mivel a vezeték szakadt volt nálam, nem értem hogy kapott gerjesztést. Bár a villanyász ismi azt mondta, képes magától is felgerjedni. Talpalva nem volt, ellenben sima kínai bizti. Egyszer már jártam úgy, hogy a bizti elolvadt... De el nem szakadt. Ja, főleg hogy fullos kötegem van. :D De igazából csak kihúzom az érintkezőket, meg bedugom, és kész. :)
-
Mindenhol pontos, ahol méred. :) A kérdés mit szeretnél tudni? Én a vízcsöveken, a hűtő meleg, hideg oldalán, a bejövő cső, illetve a hőkapcsoló magasságában mértem, meg a hőfokjeladónál. Akkor az nem kicsit jön. :S Nálunk égett gumiszag van, de még mindig nem jöttem rá mitől.
-
Főtengely jeladó. ;) Az pont azt csinálja, hogy melegen nem akar elindulni. (szíjtárcsa környékén a motor hátulján)
-
Az csak 92 után. :) Egyébként meg lett a baj, köszi a tippeket. Generátort cseréltem bátyáméval, de töltés az volt, csak a lámpa nem ment. Már majdnem nekiálltam kiszedni a műszerfalat, mire aztán megtaláltam, a gerjesztőszál a motortérben volt szétrohadva, egy nagyon pici sérülés volt a szigetelésen, és ott bejutva a víz, szépen az évek alatt elrohasztotta a kábelt. A bizti foglalat kiolvadásom meg valami másra vezethető vissza, de most hoztam otthonról egy másik táblát, és ki lesz cserélve.
-
A1-ben konkrétan nem volt övfeszítő. :) F astráé is ugyanaz, meg a calié is. Mindegyik, ami még nem elektromos.
-
A testkábel oké, pont a múltkor lett végigtakarítva az összes csatlakozási pont, mert az önindító egy pillanatra megmakacsolta magát. Valószínű hogy a vezeték valahol megadta magát, kérdés a miért, és a válasz egyre inkább úgy tűnik hogy egy összeégett kábelköteg lesz. :S
-
Azaz, usb aljzat is lesz majd, a gyári szivargyújtó alá. Tök jól elfér. Még az is lehet hogy duplát kap. De a legtöbb cumóm az szivargyújtós cucc. Okostelóm meg mostmár éppen van ugyan, de csak mert így alakult, viszont elsődlegesn nem azt használom.
