wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Szerintem tök árszerű, azért szopós móka egy átkábelezés.
-
Üt a spirálod. Utigyári mind fos, szerezz bontott gyárit. Hosszban nem tudom mi más, nekem most c20ne van benne.
-
És egyébként tényleg. Mikor egy ülés, nulla kárpit üzemmódban jártam az autókkal, rengeteget számított az a mínusz pár kiló. De asszem erről kérdezüzk Tápiószecsőt. :D
-
Az a baj, hogy az átlag magyar szerelő szerelni szeret, diagnosztizálni nem. Meg nagy részük nen is tud. Még nem nőtt ki az a generáció otthon aki értene a modern technikához. Mondjzk ilyen oktatás mellett nem is csoda. Ha pesti vagy szerintem hagyd a kóklereket a fenébe, és vidd el a totalcaros Novoth Tibihez. Ő tényleg ért hozzá, és addig megy míg ki nem derül a hiba.
-
Szerintem itt néz körül: http://www.vectra16v.com/prospekte/vectra_a.html
-
Pont ezért írtam. .) Nekem 2012 májusában került be a motor, akkor kapott mindenből újat, de már mindjárt lefutja a 60-at.
-
Nem inkább 60ezrenként? :D
-
Síííírok: (ez egy vectra)
-
Bakker nézzünk már egy gyertyaképet, hogy egyáltalán a keverékképzés rendben-e van!
-
Valamit széthúztál, elkötöttél, elcsíptél, akármi lehet.
-
Gyárilag ugye ezek 175-ön futnak általában, amivel szvsz elég hülyén néz ki az autó, meg ha kicsit lendületesebben közlekedik az ember, akkor sokszor kevés is lehet, én a 185-öst szeretem, mert jobban is mutat, és jobban is fog. Viszont ennél szélesebb már szvsz felesleges. (meg fogja is az autót, nekem a 195-el nem érte el a végsebességét az autó)
-
Ki volt az a marha állat aki egy ilyen motorba 5w40-es olajat tett? Olajcsere, azonnal. Olajból mindenki másra esküszik, mi már több mint 15 éve csak castrollal járunk, az a baj vele csak, hogy nagyon hamisítják. Ha 6-7ezer ft-nál olcsóbb a 4 liter, akkor az már gyanús.
-
Igaz hogy nekem vectrám van, de ezen 8-as a cső. Ezt a hetest nem is értem, nem szabvány méret. Nekem is ki kellett cserélni, met kirepedt, és folyt a benzin a forró kipufogóra... :unsure:
-
Pedig ugyanaz. Vectránál is ismert hiba, bátyámé is le van törve.
-
Nem értem ezt a napellenző mizériát. Nekem még mindig a 25 éves gyáriak vannak.
-
Érdekes hiba, pedig elvileg a szintjelző része mindnek ugyanaz, csak a számlap más.Ezekszerint mégsem. A különbség abból adódhat, hogy a calinak, meg az összkerekes vectrának más a tankja, mint a sima vecinek/fastrának. A futómű miatt itt kétoldalra osztott tank van, amiben a szintjelző nem tudom hogy van megoldva, de szerintem biztos hogy nem csereszavatos a sima veci/astra szintjelzővel. Egyébként ez utóbbit a tank alján/elején találod meg, és bajonettzáras.
-
Az új agy méretei vajon egyeznek a régiével? Gondolok itt a felfekvő felületek távolságára.
-
Na de épp ezaz, hogy az egybetárcsás, meg a külön tárcsásnál minden más, még a féktartó lemez is, megnéztem ecaton. Szerintem az egybe tárcsás tárcsa nem stimmel az újabbikkal. De ki kellene próbálni/lemérni. Ellenben mondjuk ha a régi fajta fék, összehozható a dobos aggyal meg az újabb faja tárcsával, az nekem marha jó hír, mert az újabbik tárcsa csak 6-7e/ db, a régebbi meg 17től indul... nagyon nem mindegy. (ellenben a régihez meg a csapágy kerül 3000be, és még szét is szedhető /lehet pucolni, újrakenni stb/) Hogyé adod?
-
A fékdobos kerékagy nem jó a tárcsához tudtommal. Ja hogy ascona... milyen számok vannak az első nyergedre írva? Illetve tudsz egy képet lőni a főfékedről? Közben eszembejutott, ezt már bundeeval korábban kitárgyaltuk. Szóval az van, hogy az A2es vectráknak, és az f astráknak már az a fajta kerékagyuk van, mint amit a kollega betett, aminél a közepében van az abs, itt nem szerelhető a csapágy és a tárcsa külön van és 261es, ez nem megy fel csak a 92 utáni lengőkarra, mert a régebbieken kisebb a furat. (Így az asconán is) Az amit én tettem be, az a régebbi, ennél külön van az abs, a csapágy suerelhető de maga a féktárcsa a kerékagy, és 260as. A tengelycsonk ugyanaz mint a 92 előtti dobosoké. És akkor itt merül fel a kérdés hogy hening kollega hogy hozta ezt össze, mert nála a régi fék van, de külön van a tárcsa.
-
Azt hogy? Gyárilag is "csak" 256 os fék van elöl azon ami hátul is tárcsás, a dobosokon viszont 236os. A hátsó meg 260. Neked milyen motorod ill. Féked van?
-
Mert mindig elöl kell legyen a nagyobb fékerő. Ha a hátulja túl van fékezve, instabil lesz az autó fékezéskor.
