wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Az összes 18-as. C16nz-c18nz-c20ne volt a minta. Max talán a v6 lehet vastagabb.
-
Dáwid kössz, hogy kifejtetted helyettem. :)
-
Akkor messzire kerüld a turbót és a dízelt. Magyarországon még mindig nincs kultúrája a turbós autó használatnak. Neked egy 1.8-2.0 literes benzines b vectra kéne kb.
-
Napi 70km-re nem éri meg dízelt venni, főleg nem modern dízelt. Ha valami régi szívó adagolós dízeled van, amibe okosba tankolod a bioüzemanyagot, az megint más. De éves 30.000km alatt tök nem éri meg.
-
Tökugyanaz.
-
Pd-t ne vegyél mert a gatyád is rámegy. Amúgy mennyit mész egy évben?
-
Nem is tudom hol volt téma a múltkor, de itt egy kép a nyereg belső oldaláról :D Lehet hogy az a4-es lap félbehajtva nem férne már be. :D Illetve így néz ki az egy éves betét, 284-es b vectra nyeregből, 280-as meriva tárcsán: De legalább nem szólnak be műszakin hogy vállasodik a tárcsa. :D :P
-
Én speciel nem kaptam, mert csak a külső likat lehet megvenni, de ami mögötte van kehely, az sehol nem kapható, a kasznisom úgy gyártotta le sík lemezből.
-
Mostmár lassacskán két hónapja megvan egy idegesítő kattogás/dübbenés ha nagyon nagy gázzal gyorsítok, illetve bizonyos esetekben fékezésnél is. Futómű nem lóg, tehát maradtak a bakok. A jobb elsőt nem rég cseréltem ki mert szét volt szakadva, de a másik kettő nem tűnt rossznak. Hát ma rászántam magam, és kicseréltem a váltóét. Hadd ne mondjam, hogy ugyan szétszakadva nem volt, de brutálisan szar állapotban van, és iszonyat fel van puhulva. Kapott egy másikat, amit a donor astrából mentettem ki, ezzel sokkal jobb, és a dübbenés is megszűnt/lecsökkent. De valami még mintha lenne. Valamint beapplikáltam a Hening kartácstól beszerzett (még1x köszi) hátsó dobbetéteket: Sorry a minőségért de csak telefon volt nálam. Tényleg nem egy túl pontos darab, de láttunk már sokkal rosszabbat is. Én letettem a hőlégfúvóról, rögtön drasztikus módszert alkalmaztam, megfúrtam az ívet 7 helyen, és lemezcsavarokkal befogattam. Így egészen jól követi az ívet, és nem nagyon áll el. Ellenben a későbbiekben szidni fogom magam, mert vagy kirohad a lyuk idővel, és a csavar elenged, vagy épp ellenkezőleg, a csavar berohad, és majd nem lehet kitekerni az istennek sem. Szóval még nem kizárt hogy kiváltom majd szerelhető műanyag szegecsekkel. Róóóbi mikor meglátta, azt mondta, van hozzá javítószettje, fekete tejfölös kupa. :D Ám azért az anyaga annyira mégsem tejfölös pitli szerű, mert a jobboldali kicsit alá lógott a küszöbnek, gondoltam síkba hozom. A sniccer félúton beletört, az oldalcsípővel meg sikerült hosszában kettérepeszteni egy szakaszon. Szóval megforrasztottam, aztán majd otthon a multigéppel levágom... Mikor ezeket raktam be, akkor konstatáltam hogy kb nincs is hátsó fékem, ugyanis az akció előtt kimostam a sárvédőket, ne a sárra építsem rá a betéteket, és a rámosott dzsuvát a fékbetét egyáltalán nem húzta le a tárcsáról.... Szóval hamarosan jön egy fékszétszedés, és meg kell nézzem, hogy maga a főfékhenger halott, és nem nyom hátra eleget, vagy a szabályzó patronok vannak beállva, illetve keveset engednek hátra. Jó móka lesz. :)
-
Komponáltunk. :D Zotya nyert, de csak mert a végén a nagyon ráérésből késés lett, és egy 200-300km-t padlógázon 180-190-el kellett megtenni (most várom a büntiket), plusz volt benne egy masszív másfél órás londoni hétfő reggeli csúcs, így lett a mért szakaszra 2889 km, 178,68l benzin elfogyasztva, ami 6.1-es átlagot jelent a teljes szakaszra nézve. A vége azért nincs benne mert valahol München után tankoltunk utoljára (a köcsög gps elvitt passau fele, pedig Salzburgnak tudtunk volna osztrákban tankolni olcsóér, de így nem adta ki) és onnan hazáig a fennmaradó kb 450km-re megevett egy olyan fél tank benzint, de erre már nem tankoltam rá, így csak sacc. A legjobb nyugis szakaszon ilyen 5.5 jött ki. Mindez egy olyan rövid váltóval, ami 100nál már 3000-et pörög. Off: Amúgy meglehetősen eseménytelen volt az út, azt az egy kis parázsló töltésjelzőt leszámítva. De azt utána rá is hagyta, és azóta se jelentkezett. Szerintem annyi vizet kapott a generátor, amit már nem tolerált. Egyedül hazafele volt egy apró incidens Belgiumban, mikor is nézegettem a navit, hogy mennyi még a német határ, ott akarok pihenni egyet, erre egyszercsak három felé ment az út. Gyorsan vissza az aktuális útvonalhoz, hát persze hogy nekünk balra kellett menni. Körülnézés, sehol senki, láttam az elválasztó szalagkorlátig még van 3-4 autónyi hely, akkor hát gyorsan itt átvágunk ezen a 4-5 sávon. .D Nem is lett volna semmi gond, de mikor az elválasztó sáv széléhez értünk akkor konstatáltam (éjjel volt) hogy "zmeeeeeg ez itt főőőőőőd", de akkor már mindegy volt. Szóval ugrattunk egy kicsit, meg felszántottuk magunk mögött a füvet, a távoli mögöttem haladók fényében még láttam szállni a fűcsomókat. :D Kollegák azt mondták, "végülis rally autó nem? :D"
-
Erre való géppel nem túl nagy. Inkább mire kiszárad. Nekem nyáron 30 fokban is másfél nap kellett hozzá.
-
Előbb tényleg villogtasd ki, de szerintem hall szenzor lesz.
-
Hú gyerekek, azt hittem tegnap hülyét kapok. Eljöttem a vizen túlra minden baj nélkül erre egyszercsak london külsőn azt látom hogy parázslik a töltés visszajelzőm. Az ablaktörlő, ritmusában erősödött, értelemszerűen. Nagyon halvány volt, alig vettem észre. Aztán egyik pillanatról a másikra ráhagyta. Épp dolgozó lány nagy esőben mentem, lehet hogy vizet kapott, vagy simán csúszott volna az ékszíj? Még nem néztem meg az is lehet hogy valami lelazult.
-
Azért mert ott a folytósuelepházban us kering a hűtővíz.
-
Azért dízelnél az izzítógyertya elég nagy fogyasztó szerintem.... :D Meg az üzemanyag fűtő....
-
De sajnos igazak. Lehet mókolni, hogy bontóból hoz az ember gyári projektoros autókból belet, és átfaragja, de sztem nem ér annyit az egész, annyira azért nem néz ki jól, na meg a külső rész minősége attól nem lesz jobb.
-
Kérem tegyék meg tétjeiket! Sopron-London távolság, c16se, f15 cr3.75-ös váltóval, 60l-es tank. Hány tank benzin kell oda-vissza? :) Kedden kiderül. Addig lehet tippelgetni.
-
Na, téligumik fent, új akksi bent, tarcsi benzin bekészítve: Irány London! :D És végre használhattam a saru tisztítómat is, amit a múltkor organizáltam valami 500 pénzé:
-
Elvileg csak calibrában.
-
Legjobb választás. Zoli jól mondja nekem ilyen van, és iszonyat jó. Az asszimetrikus minta ellenére is remekül fogja a vizet.
