wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
3 henger, túlnyomás a hűtőrendszerben, melegedés.... ez nekem erőssen gyanús hogy hengerfejes lett.
-
Idővel majd nekem is ledezve lesz. De egyelőre örülök ha simán világít. A cégtől úgyis folyamatos az izzó utánpótlás. Na nem mintha sűrűn kellene izzót cseréljek. A hátsó helyzetjelzőm pl még mindig a gyári.
-
Főtengelyt mi úgy szoktuk hogy kulcs rá, betámaszt, és önindítóval megpöccint. :)
-
Monza gyártmányú sportkormány, a Sparcohoz tartozik elvileg.
-
A minap nekiláttam hogy beapplikáljam a világítós kapaszkodókat, de olyan problémába ütköztem amire nem számítottam volna: Ez az enyém (A1): Nekiláttam,és körbevágtam a kárpitot a müanyag alapján amibe a lámpa bepattan, de gyanúsan kicsi volt a lemezben a lik, természetesen nem is fért bele. Mondom ilyen nincs, lekaptam gyorsan bátyáméról (A2), hogy benézzek alá: Az hagyján hogy ki van neki vágva a kárpitban a hely, de hogy konkrétan ezért képesek voltak neki egy másik lemezt lesajtolni, azért az besz@rás. Astránál nem járt még így senki?
-
A minap nekiláttam hogy beapplikáljam a világítós kapaszkodókat, de olyan problémába ütköztem amire nem számítottam volna: Ez az enyém (A1): Nekiláttam,és körbevágtam a kárpitot a müanyag alapján amibe a lámpa bepattan, de gyanúsan kicsi volt a lemezben a lik, természetesen nem is fért bele. Mondom ilyen nincs, lekaptam gyorsan bátyáméról (A2), hogy benézzek alá: Az hagyján hogy ki van neki vágva a kárpitban a hely, de hogy konkrétan ezért képesek voltak neki egy másik lemezt lesajtolni, azért az besz@rás.
-
Lemförder a gyári.
-
A hegesztésben nincs semmi extra. Azért vittem oda, mert kipufogós, és neki kellene legyenek ilyen csatlakozói, ami nekem nincs, plusz meg is kellett hajtani a csövet, amit otthon kicsit macerásan tudnék megoldani. Erre a barom fogta, és simán összehegesztette a csövet a katalizátorral, meg a tűzkarikás csatlakozó helyére behegesztett egy flexicsövet... ami bírja kb 1-2 évig. Na meg így már nem szerelhető a rendszer...
-
Hát igazából ez úgy van elvileg, hogy addig fogadják el a felvételt, amíg az a felvevő eszközön van, és nem máshol. Pl. a köztereseknek is, meg a kárszakértőknek, addig hivatalos a fénykép, amíg az a fényképezőn van rajta.
-
Jha, én is ezt hittem... :) Azért vittem oda. Különben azt a munkát amit ő csinált én is meg tudtam volna otthon, azér nem viszem el kipushoz... Pedig külön kiemeltem hogy melyik végén milyen csatlakozások vannak. De aztán nem volt időm reklamálni mert mennem kellett vissza Münchenbe. Mondjuk magára vessen aki egy hét alatt cserél motort. :)
-
Hát ezen is volt már minden a ladától a moszkvicsig, waresz meg miegyéb, olyan már mint az ementáli. :D Nekem is ez lett volna a koncepció, erre a barbár kipufogós meg mindent összehegesztett mindennel...
-
Hoppá. Tele lehet a postaláda. Az alapvető különbség, hogy az se-n a tűzkarika a motor alatt, hátul van, az nz-n meg ugye rögtön a leömlőn. Az se katalizátor annyival hosszabb (mármint a csöve) hogy elér odáig. Ha tudsz szerezni se katalizátort akkor azzal csak felcsavaroz és kész, de ugye egyrészt találj, másrészt meg ki tudja az milyen állapotú. Felül az nz, alul az se cuccai.
-
Na, adatok? Ez tud gps-t is? (csak mert bizti, bíró, stb csak az olyat fogadja el)
-
Az úgy néz ki hogy nem. Az se y-ja és az nz katija közé kell egy kb méteres közdarab. Itten látszik e egész konkrétan, csak nálam a barbár kipufogós levágta a csatlakozásokat, és mindent hegesztett, meg egy flexi csövet:
-
Akkor itt megint valami évjáratbeli különbség van, mert én konkrétan úgy szoktam állófűtéseset játszani, hogy beindítom a kocsit, majd kihúzom a kulcsot (az enyémet ki lehet járó motornál is) majd bezárom az autót míg elmegyek pl átöltözni.
-
Mivel nem? Kulccsal kívülről simán. Vagy a távnyitóra gondolsz?
-
Én a komplett kábelezést áttettem, ráadásul régebbi, 89-es autóból. Egyedül a duda test kábele szar, de az már előtte is az volt, mert ennél még nem volt berelézve gyárilag. Amúgy minden működik. Pedig ha valami akkor ez volt nyüsztetve.
-
Nem egészséges megoldás. Nekem szimplán a szar kínai bizti miatt is olvadt már szét a biztitáblám, nem hogy ha még rontjuk a kontaktot ilyen megoldásokkal.
-
Pont tegnap raktam fel őket.
-
Amit eddig láttam 1.4se-t az szimplacsöves volt. 1.4-ből csak az sv, tehát a karbis volt kétcsöves.
-
Omegából 3 ajtósba? :D Amúgy kadett is játszik még, meg c ascona.
-
1.6 8v-ben nincs főtengely jeladó. (már ha nz-ről beszélünk)
