wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Asszem mostár tényleg vennem kell egy dashcamet, hogy az ilyen gyöngyszemeket megörökíthessem. Teljes véletlenséggel volt kéznél a telefon, mert belefutottunk egy KÉK! matricás terepjáróba, ami úgy füstölt hogy nem lehetett mögötte megmaradni, (a videón ez pont nem annyira látszik, mert itt már nem tudta nagyon nyomni neki) mire egyszercsak hátulról a seggembe mászott a golfos idióta, aki azt hitte hogy ő majd jól végigelőzi azt a 3km-es sort ami minden egyes nap kialakul, mert az emberek 80%-a ugyanakkor akar hazamenni. Erre a terepjárós átment önkéntes rendőrbe.
-
Kb ugyanannyi, mint a villanyablaknak. Nem kő vele backódni. :D Na meg, a motorom megvolt. Ha veszek egy sima antennát, 3-4e ft. És nem is biztos hogy jó. Egy univerzális is ott van. Ez meg volt 6 plusz posta, és tudom hogy ezzel jó a vétel. (meg a kis hülyegyerekek nem tudják letörni) Akkor már inkább erre adok ki pénzt.
-
http://www.opelforum.hu/topic/704-egyeb-cseveges/?p=1025719
-
Végre rászántam magam, és megrendeltem egy új szárat a gyári Hirschmann antennához. Mikor megvettük az autót, kb ez volt az egyetlen extra benne a tetőablakon kívül. Gyakorlatilag mostmár minden működik az autón. :D https://youtu.be/15UXUP6jrXM A dobozon lévő leírás szerint egyszerűen bele kell lógatni a fogaslécet bekapcsolt állapotban, majd egyszerűen kikapcsolni a rádiót, és behúzza. Ezt sikerült is abszolválni, mikor már a régi beleszakadt darabot eltávolítottam, amiről azt hittem hogy korábban megtettem. :D Most majd még az erősítőnek kell holnap egy darab kábelt forrasszak, mert a vezérlőszála eddig az antenna csatijába volt bedugva.
-
Őőő, benzinpumpát nem jutott eszükbe cserélni? Illetve benzinszűrő. De lehet a kipufogó is eldugulva, ha indítástól számítva ugyanolyan időközönként áll meg. (pl kati beomlott) Hall jeladó van a gyújtáselosztóban.
-
Akár, vagy ha bontottan vetted a zárszerkezetet, lehet, hogy jobbkormányosé.
-
Nem bug hanem feature.
-
Érdekes ez a központizár téma, ezekszerint az astránál megint valami másképp van, mert a veci csak a bal elsőre nyit vissza, a többi három ajtót be lehet lökni lezárt állapotban is. (én ezt ki is szoktam használni, mert ha már kinyitották az ajtót, akkor nem kell megvárni míg a többiek tollászkodnak) Illetve a bal elsőt is be lehet, ha az ember felhúzva tartja a külső kilincset. De mondjuk ezt a zár alapból tudja, ha nem központis akkor is.
-
Dízeladagoló azért nem az a történet, amit otthon nekiállsz megjavítani. Ezek mérésére van külön pad, meg ilyenek. Dízelben nem vagyok otthon annyira, de első körben én is a mágnesszelepre tippelnék. Generátorhoz: én nem vennék újat. Ha az álló és forgórésznek nincs baja (márpedig az elég ritkán romlik el) akkor egy új diódasor/fesszabájzó, meg két új csapággyal évekig le van róla a gond, és kijön kb 10.000-ből.
-
Én is ilyenben utazok jelenleg, arra kell még odafigyelni, hogy az ilyen 1-2000ft-os töltők, vagy usb-re alakítók legtöbbje, az még az 1 ampert sem tudja, ami egy mai okostelefonnak, vagy navinak, édeskevés. Legalább 2 ampert tudnia kéne.
-
Mindössze egy kalapács. :D
-
Én úgy törtem el azt a bakot, mikor kiakartam ütni azt a stiftet. :)
-
Kisblokkosnál van kétféle dekni, a nagyobbikba megy asszem1.8 liter, mert nem addig kell tölteni, míg ki nem folyik, hanem perem alá vmi pár mm-el.
-
Valakinek nincs meg véletlenül a gyári motoros hirschmann antennának a müanyag tartókonzolja? Az enyém nem tudom merre jár, mert mikor szétszedtem az antennát lekerült, most meg nincs meg.
-
Nekem is nehezen ment a váltás sokáig, aztán kipucoltam az összes csukló, mozgó alkatrészt, újrakentem, meg töltöttem, illetve lecseréltem az olajat a váltóban, és sokkal jobb lett. A kisblokkos váltókba 1.6l megy, és ha kicsit szar a szimering vagy ilyesmi, hamar elfogy belőle, de amúgy meg olaj nélkül is sokat elmennek, csak ugye a szinkronok kezdenek el beszarni olyankor.
-
A te váltód ilyen takony :D Az se váltója ilyen szempontból álom, mondjuk alig van benne km, de az xe-é se rossz. Nagyblokkot én azért nem tennék bele, mert nehezebb is, viszont ami inkább probléma, hogy nagyon elrontja a súlyelosztást, még orrnehezebbé teszi az autót. Szerintem nem véletlen hogy anno a kupás astrák is SE-vel mentek. (nyilván olcsóbb is volt mint egy nagyobb, de ott ugye azért elég sokat kanyarogtak is)
-
Mondjuk versenyre én se ecotecet használnék. (mondjuk ecotecet amúgy se semmire) Akkor már egy se-t tennék bele, és azt finomítgatnám. Váltó passzol mindegyik kisblokkosé, igazából össze kell variálni az áttételeket ami megfelelő. Bakok ugyanazok, kábelköteg, motorvezérlő meg nyilván kell a beépíteni kívánt motoré. Illetve 3-baros benzinpumpa mindenképp. De ha mélyebben bele akarsz merülni, akkor ajánlom a Vems motorvezérlőt. (széria, vagy enyhén módosított motorra még nincs értelme)
-
Háhá. Na kinek evett 6.8-at az xe? :D És az a vicc hogy olyan nagyon nem is volt kíméletesen hajtva. Nem figyeltem oda rá hogy megyek. Ebben volt egy Gyula-Sarkad-Békéscsaba-Szolnok-Bp. főúton, majd egy kis Pest át Budaörsig, majd onnan M1 Győr, és 85-ös Sopronig. Eddig mióta karácsonykor bekerült (és azóta azért beleugrott egy tizes) folyamatosan 7.5-8-akat kajált. Annyi változott hogy kapott egy új termosztátot, mert kb 1000km-el ezelőtt elkezdett már nem bemelegedni (bár ez alapján lehet hogy régebb óta szar volt) meg visszakapta a saját gyári főtengely jeladóját, mert az ne-ével dobálta a hibákat az elmúlt héten. (előtte nem volt vele gond) Most már csak azt várom hogy bekerüljön egy hosszabb váltó.
-
Miért kéne benyomni a kuplungot? Meghúzod a kötelet kifele, és kész. A kuplungpedál szinte vízszintesig fel tud jönni, szóval nem kell ott semmit spanizni.
-
Hát a datával én sokáig küzdöttem, de sehogy nem lehetett használni win7-en.
-
Szerintem azt xp-hez csinálták. Pl az autodata sem fut xp-nél újabb oprendszeren.
