wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Sose éri meg. Pénzben. :) Én most tervezek az enyémbe beleborítani egy nagyobbacska összeget. Autó szét üresre, teljes kaszni, teljes fény, illetve az xe-n is teljes generál. Meg ami még hozzájön.
-
Hehe. :D Össze nem hegedt szerencsére, de már elég sz@r hangja van. Asszonnyal gyakoroltuk a párhuzamos parkolást. :D Számítottam rá hogy kuplungozni kell, de reméltem hogy kihúzza a nyár végéig, mert már a kadettban se volt százas. Elsőnek valahova az oldalkárpitba gondoltam, de aztán most elgondolkodtam a lökös felöli műanyagon is, lévén az egy kicsit stabilabb. Csak már nem emléxem van e elég hely mögötte. Mindenképpen kukázok hozzá bontóból valami Audi/Bmw/Mercedes fedeles csatit. Ebben a váltóban sztem az összes szimering odavan, de nem nézegettem nagyon, beraktuk és kész. Az se-ben kicseréltem mindet anno, az nem is néz ki így.
-
Nálam a veciben az egyben van az egész oldalpanellel, bár van belőle másik, ha megunnám. Most viszont más bajom lett hirtelen: Kinyomócsapágyam kicsit elhalt.
-
Végre beszereztem egy villanyos hűtőtasit. Ennek akarok betenni egy fixtápos aljzatot a csomitartóba. A kérdés az elhelyezés. Ki hová tenné?
-
Javítható, csak kérdés megéri e. Valszeg szinkrongyűrű.
-
Azért ez így mennyire életszerű? Semennyire. Főleg hogy az Se-vel a kpm-nél vizsgázott immáron a második vectránk is.
-
Épp túrom a jogszabályokat, miszerint milyen kötelezettségek vannak gépjármű adásvételnél egyenesági rokonok között. Ugye két éve megszüntették az átírási illetéket ebben az esetben, ami örömteli, ám ahogy most kutakodtam, az eredetiségvizsgálatot akkor is kötelező elvégezni. Felháborítónak tartom, bár nem ez az egyetlen idióta megoldás drága jó országunkban.
-
Igen, de a becsípésgátló nem csak az utolsó öt centin működik, meg eléggé ritkán, és random módon csinálja, szorulni meg nem szorul. Ez is egy olyan fantom hiba, mint ahogy a központi záram, hogy évente egyszer gondol egyet, és lezár, pl vasárnap is mikor bnőm becsukta a jobb egyet, erre az autó meg lezárt.
-
Néha nekem is gondol egyet és visszahúz, illetve kulcsos felhúzásnál van hogy megáll a vége előtt 5 centivel, aztán ha úgy tartom akkor befejezi.
-
Üdv. a klubban. :D Na ezért vettem én komplett autót alkatrésznek. :D
-
Háttő, mint mondottam, én nem forrasztgatok jobbra balra ha nem muszáj. :D Illetve nekem van egy vonóhorgom is, amihez ott az a külön kis elektronika. Egyelőre úgy néz ki hogy csak gyári van, de még azt se biztos, hogy kapni.
-
No hát mondtam én hogy nem lesz olyan egyszerű ez a cc dolog. Hétvégén elmentem és kibontottam a kábelköteget hozzá, de még így is van ami kimaradt, ahogy megnéztem a kapcsolási rajzot. Amit lehetett kihúztam a csatiból, volt hogy három másik csatlakozóból is ki kellett szedni, mert úgy voltak összefogva a vezetékek. Csak ott vágtam el ahol gyárilag is a közösítőbe futottak, pl testnél, vagy a fix áramos szálakat. Amit nem gondoltam volna, hogy külön meg van oldva az utánfutó féklámpáinak figyelése is, ehhez majd még be kell szerezzek egy megfelelő számú "szenzort" (kívülről olyan mint egy relé, de nem az), az előkészítése benne van: Kellemes meló volt kibogozni az egészet a műszerfali kötegből, úgy, hogy bent volt a műszerfal, az autó meg egy kadett tetején, de azért megoldottam pár óra alatt. :) Bekerülni viszont majd csak a nyár folyamán fog, akkor legalább kiszeparálom a nem kellő kábeleket, mint abs, meg automata váltó, ill 4x4, bár azt még nem találtam ki hogy fogom áthúzni a kábeleket érintkezőstől az átvezetőn. Illetve akkor összefésülöm a gyári, és a jelenlegi kötegemet, mert utóbbiban pl nem időzített a hátsóablakfűtés, illetve nem relézett a duda, amiből voltak is problémáim. BÁr akkor már lehet hogy beszerzek egy calibra műszerfali köteget, és akkor relézve lesznek a fényszórók is. Meg ha már ott voltam, akkor kiszedtem egyben a drl csatit is, jó lesz az még valamire: Illetve majd még lehet, hogy vissza kell mennem némi kábelezésért, mert jónéhány csatlakozik be az a oszlop tövében levő nagy központi csatiba, és az ellenoldalra is meg kellene legyenek a kábelek, mert szerintem az sincs benne.
-
Ha esetleg mégis szükség lenne rá, szólj, tudok arra is kanyarodni. Amúgy mi a baja a jelenleginek?
-
Kisblokkos balos gólyalábat tudok neked adni. 22-én megyek haza, akkor el is tudom hozni neked, ha a gyula-kecsó/szeged-bp-győr-sopron útvonal mentén megtalálható vagy.
-
Nekem hónapok óta fent van. :D
-
Már amelyikből. Az én nz-mben és bátyám sz-jében sem volt semmise.
-
Azért köszi! Közben bontóztam magamnak egyet jutányos áron. :D
-
Mi nincs? :D
-
Hm hm hm. Ez bizony érdekes. De a felfogatás, csatlakozó, minden ugyanaz. Ezt a forgás irányt ilyen felépítéssel meg nehéz elhinni, mert nem hülyebiztos. De ha otthon leszek már csak azért is leszedem az se-ről.
-
Na most nem azért, de kb 5 perc kiszedni a műszeregységet, és megnézni hogy benne van-e, ill, kiégett e a izzó. Aztán lehet villogtatni. AMúgy szerintem is egr szelep lesz, ezeknek jellemzően az szokott lenni a kehe.
-
Mutass már egy képet róla.
-
Ez számomra elég érdekesen hangzik, tps- potiból n eddig egyetlen egy félét láttam, nincs olyan hogy más a forgásiránya. Nekem is van se-m, és azon hótt ugyanaz a kutya közönséges poti van, mint bármelyik átlagos opel motoron, legyen az c14nz, c16nz, c18nz, stb.
-
Az konkrétan az 1.8-as, megnéztem a szám alapján. :) De most te a pillangót is áttetted vagy csak az injektort? Amúgy 3-bar-os pumpával hozna igazi különbséget. ;)
