wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Hogy még a legegszerűbb alkatrészbe is elektronikát tesztek.... :omg: :unsure: Amúgy ez mié is pontosan? Megnézném annak a kapcsolási rajzát.
-
Nézegetem a képeket, hogy talán a 205/50R16 még nem is olyan elvetemült méret a vectrára. (ez a váltómérete a gyári nagyblokkos kerekeknek) Mondjuk valami szellősebb felnivel, mert így kicsit túl sok a felniből. (már csak mert a 15 alá nem fér be a 308-as fék. :D)
-
Dehogy, nem lada ez. :D Ezért szoktam fogni a fejem, hogy a fastra egy csomó fejlesztést megkapott, amit a veci nem. Pedig a veci felsőbb kategóriás. Azon elvileg csak egy gumi van, legalábbis én amit eddig szétszedtem, azon mind csak egy volt. A csap meg nem szegecs, ahogy már írták, hanema végén a lemez van ráfordítva a szárra.
-
A fémnyszóróé mindig nagyobb nyomású, mert ott a nyomással viszi le a koszt.
-
Hát azt úgy egyébként is.
-
Érdekes, van erről képed? Ahogy így nézegettem az se leömlő nemigen foglal el több helyet csak széltében, mint az nz-é. Mondjuk én akkor már biztos hogy nem a leömlőt faragtam volna, hanem a klímacsövet. Amúgy biztos van erre is valami gyári megoldás, nem hiszem hogy nem volt klímás se gyárilag. Mert az a lelke. Lásd feljebb Bundee tapasztalatai az alap 16nz-n. A veztengely, és a leömlő a lényeg az se-ben, a többi csak sallang. Illetve a sűrítési viszony, de azt síkolással lehet növelni. Ez az én blogom. :) Egyébként az, hogy a hfej furatai szögletesek vagy kerekek, nem nagyon befolyásolnak semmit, persze nyilván nem a legideálisabb, de az se nincs is annyira kihegyezve hogy ez számítson. A csatornák keresztmetszete kb ugyanaz, a szelepátmérők meg konkrétan egyformák.
-
Jha, csak ugye hirtelen kellet, és hétközben nincs otthon aki átvegye.
-
Mikor beraktam az xe-t, és az se meg a kadett után az enyémre a maradékból feltaknyoltam valami rendszert, majd sopronba visszaérve hétfő reggel a határ túloldalán leszakadt az egész tőből a 3.14csába, na fogtam magam és rendeltem 22ért egy komplett csövet a unixnál. :D
-
Abban sehogy. B-től kezdve.
-
Öntvény, ami többszáz fokos szokott lenni. A te szavaiddal élve ez nem az nfs, nem úgy van hogy bekattintom a turbót, és kész. Inkább szerezz egy SE motort kompletten, azt el lehet sütni műszakin, és 100 ló. Ha endben van, az astrát már elég jól cibálja. Annak a turbónak az árából nemigen vesz másik motort szerintem.
-
Off: én csak annyit fűznék a témához hogy az autógyárak nem az autóeladásból élnek, hanem az alkatrészeladásból. On
-
A kipugázoknak alapból a kipuban a helye, nem a motorban. :)
-
:omg: :icon10: :blink: :icon13:
-
Síírok. :D
