wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Nézd meg a gumi másik oldalát. Az egyik oldal mindig karakteres, a másikon van a szám.
-
Azért ott van az is, hogy a kombinak mindig rövidebb a difije, de ha pl egy gt vagy csak simán sportosabb modell, abban is zártabb váltó lesz ugyanahhoz a motorhoz, stb. Sokmindentől függ.
-
A motorvezérlő mindössze egyetlen szál testeléséből tudja hogy ő most akkor automata, szóval nem hinném hogy van difi. Nem akarom más f....val a csalánt verni, de Bundeenak van opcomja, tud vele mindenféle élőadatot nézni, lehet azzal kellene megpóbálkozni.
-
Van tükörálllítóm, kő? :D
-
Oszt ezt minek vetted ki hozzá?
-
Pedig ott van az aláírásomban!
-
Már vagy 3 éve van gyári DRL-em, de köszi. :D Csak most a vectra ugye gyógyítás alatt, az új astrában meg ha már ott a csati, akkor rádugom. (könnyen hozzászokik az ember, mondjuk azért is lett betéve) Csak ebben valahogy nem sikerült megtaláljam a csatlakozót. Mondjuk a relém meg még úgyis Bundeenál van másolási célzattal. A leválasztáshoz csak egy darab érintkező kell, mert közvetlen az érintkezőnél vannak közösítve. Csak lecsíptem, és rányomtam a donor kötegből a vezetékről visszafejtett érintkezőt.
-
Volt egy pár variáció f13-ból: http://www.opel-infos.de/getriebe/f13_5.html
-
Fizikialag felmegy más is, de van több különböző áttétellel. A te motorodhoz én az f15 c394-et javaslom, főleg hogy caravan.
-
Nem, mert ez egy kicsit nagyobbacska cucc mint egy hétköznapi relé. :D Valahol a műszerfali kötegben van, de ebben nem sikerült megtalálnom.
-
Egy érdekes dologra jöttem rá. Kicsit nekiláttam rendbeszedni az új autót, kapott egy vonóhorgot, meg nem működött a fénykürt, ilyenek. A vonóhorog visszajelzővel mákom volt, mert elő volt készítve, csak bepattintottam a 4 lábú relét, meg az izzót a műszeregységbe, s rápróbáltam, ment. Sajnos csak a visszajelző volt bekészítve, a horog kábelezése már nem, az már a hétvégére maradt. Ha már ott voltam, megnéztem hogy miért nem működik a kézifékvisszajelzőm. Nézegetem, hát nincs benne izzó. Tettem bele egyet, de még mindig nem ment. Próbalámpa elő, kézfék kapcsolója jó, testet kapcsolja rendesen. Az áram is ott volt az izzónál, mert a többi visszajelző is arról megy. Elő a kapcsrajz, és akkor nézem, hogy elvileg közösítve van a fékfolyadékszint visszajelzővel. Megnézem a csatlakozót, és tényleg. Kiderült hogy ott viszont ki volt égve az izzó. Csere, ok, kézifékre világít. Kipróbáltam, csodák csodája működött a fékfolyadékszint érzékelő is. Néztem a nyákfóliát is, hát a kézifékvisszajelzőnél még soha nem volt érintkező bedugva, meg a közösített érintkező is gyárinak nézett ki. Gyorsan szedtem ki egyet a kábelköteges zsákomból, és átkötöttem normálra. Nem tudom, másnak is ilyen az astrája, hogy kézifékre nem a P betű gyullad ki, hanem mellette a felkiáltójel? Amúgy 98-as az autó. Nem értem miért változtattak rajta. Mert azért nekem pl nagyon nem mindegy hogy a fékfolyadék miatt világít, vagy mert úgy maradt a kézifék. (egyszer volt részem teljes fékfolyadékkészlet elhagyásban, nem vicces) A fénykürt meg már újjgyakorlat volt, csak szétszedtem a kapcsolót, megpucoltam az érintkezőket, meg hajtottam rajta kicsit, s már működik is. Ja igen, mégvalami. A nappali menetfény relé csatlakozóját hol kéne keressem? Mert hogy benne van, bent a biztitáblában a 27-es láb, ami ugye csak és kizárólag ennek a biztije, de így hogy ki volt szedve a műszeregység, sem sikerült megtalálnom. A vectránál a kormányoszlop melletti köteg szakaszhoz volt hozzábandázsolva, de itt sehol se találom.
-
Legutóbbi emlékeim szerint az a váltó kussolt, de vagy két éve nem volt autóban. Amúgy az NE-ben a daewoo váltó nekem is vonyít, mondjuk nem csoda fél liter olajjal járatás után... Na mostmár mind1, úgyis vagy 3 ból fogok egyet összelegózni. Az astra normál menethangja meg olyan kéne hogy legyen, hogy kussol. Erre most speciel tudnék is remek példát mutatni.
-
Javítóelemek. Van otthon 3 vectra. Elfér. Mailemre jöhet.
-
Minden érdekel.
-
Nem csak onnan, a középdob fölül is hiányzik.
-
A javítóív miféle? Mindkét oldal? Meg mi az ára?
-
Még akkor is hogy ha nem akarom. :D A padlólemez olyan forró hogy nemigaz.
-
Most mondjam azt hogy minden nap dugózok, c20ne-vel, de 1.4-es hűtővel? :D Szerintetek hol jár a mutató? :D
-
Ellophatatlan autó nincs, ami nincs bebetonozva azt viszik. A tolvajok is megmondták, a mechanikus védelmekkel bíbelődnek a legtöbbet, az elektonikusak seperc alatt kiiktathatók. Inkább teszek be valami rejtett kapcsolót, hasnolót, azt legalább gyorsan át tudom hidalni ha beszarik. Napi 140km-t megyek Mo. és Ausztria között, plusz ingázok az ország két vége között heti szinten, nem szeretem a beépített hibákat, s eddig túl sokat olvastam már az immoval kapcsolatos problémákról. Mondjuk kulcsot még életemben nem hagytam el, de ej új kulcsért nem vagyok hajlandó kiadni x ezer ft-ot, ha amúgy otthon magamnak ki tudom reszelni a nyerskulcsból, csak egy chip miatt. Főleg hogy bnőmnek van egy 3 éves gyerkőce, aki a legutóbb sikeresen eljátszotta az immochipet a keresztszülők b vectrájának a kulcsából.
-
Ahoj! F1 és f2 ajtók között van látható különbség? Gondolok itt arra pl hogy vectránál az a1 és a2 ajtónál, utóbbiban van merevítés, valamint a külső kilincs helye nincs teljesen üresen hagyva, hanem van egy nyelv, amibe beugrik a kilincs csavarozós része, ezért aztán jó szar is kiszedni. Azért érdekel, mert az új autón a jobb hátsó üveg dátuma eltér a többitől, valamint ez az egy kilincs facelift előtti. A színe, díszléc minden más egyéb viszont passzol. Szerintem feltörték korábban, de jó lenne tudni hogy az egész ajtó cserés volt, vagy csak az említett alkatrészek.
