wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
A vectrában volt feszítő nélküli, és valóban nem egyforma, a simán nincs rajta a feszítő helye.
-
Szoktam járni arra. Majd megkereslek.
-
Akkor azér jársz faltól falig? :D
-
Vagy csak simán fel kell tenni egy xp-t a 7 mellé ilyen célra.
-
Ha az autó egyébként rendben üzemel, akkor nem nagyon érdemes bántani. Novoth Tibi esküszik az ultrahangos mosós injektor tisztításra. De egy friss üzemanyag szűrőre ha rátankolsz egy kis etanolt, kb ugyanazt a hatást lehet elérni. Én olyanokat pucoltam amikbe belerohadt a benzin, vagy sokat álltak kiszedve.
-
Meg hogy van e cső a hengerfejben. :D
-
Ez így jó. A legfelső pozíciót arra érti, hogy ha van belülről állítható fényszóród, az legyen alapállásban.
-
Nekem meg az se-t kivéve, rendes mipoláncsőben volt az összes, nincs is vele baj. Az Se-ről meg gyorsan lehajígáltam ezekt a vacak műanyagokat.
-
Meg van véve! :D
-
Köszi, én is valami ilyenre jutottam fejben. A másik viszont, hogy egy standalone ecu vajon hozna e ki rejtett tartalékokat a motorból? Csak mert ahogy nézegettem, ennek még a butább befecskendezése van, párban kapcsolgatja ez is az injektorokat, nem pedig egyedileg mint az XE, pedig nálam az a csúcs. Az mindent tud amit kell, de nincs benne semmi felesleg. És pofátlanul keveset lehet vele etetni, ha odafigyel az ember. Míg pl az NE-m a régi ML4.1 motroniccal, ahol egyszerre megy a 4 injektor, akkor is zabál ha bármit csinálok vele. Na most egy precízebb befecskendezés nyilván a teljesítménynek is számít.
-
Abban a kivételes helyzetben vagyok, hogy tudok neked mutatni egy 90e km-t futott szr-t. Ez most csak hidegen, de melegen is ugyanígy jár, csak alacsonyabb fordulaton. Gyorsan csináltam is videót: Szóval ha tökéletességre törekszel, akkor keresgélj még.
-
Volt más nyoma is a tolvajlásnak? Nem lehet hogy csak a jelzőrendszer halódott el? Egyébként megfelelő szerszámmal (csőfogó, vagy nagy csavarhúzó) igazából a zárható tanksapka se jelent semmit. De újabban meg már csak simán alátolják a lavórt parasztba, kib@sszák a tank alját, aztán helószia.
-
Szerintem meg de, úgy szokott bejutni az utastérbe is. Kapd le a főfékhengert gyorsban, még csak le se kell bontani a csöveket róla, egyből kiderül hogy befolyt e a devanderbe. Legrosszabb esetben, ha nem a hátsó féknél folyt el, alacsony forgalmú időszakban, mellékúton kézifékkel el a szerelőig.
-
Szia! Jajj, igen, csak el vagyok havazódva. A küszöbért mit kérsz? Illetve említetted hogy talán van sárvédőív is, az is érdekelne ha megtalálod.
-
Biztos hogy jó rá, ezeknek a régi járműveknek szabány méret a tanksapkája, még a 81-es rekordomé, de a simsonomé is stimmel.
-
Huhh, nagyon pang a topic. :S Dual ramról mit tudtok nekem mondani? értem én, hogy változó szívóhossz, meg minden, de nem lenne jobb a motornak egy hengerenkénti pillangó, egy 6-3-2-1 leömlővel? A motor egy széria c30se.
-
Hát van az autódban egy elég nagy akksi, nem? :D
