wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Aztarohadt! Hogy ez nem jutott eszembe!
-
Klímásokban 100-as és 120-as generátorok voltak. Hogy minek azt ne kérdezzétek, mert az az egy plusz venti nem hiszem hogy annyit kérne.
-
Az már rég megvan ;) a nagymotoros A meriván meg 280-as tárcsa van, mondjuk azzal nem a tárcsa fog vállasodni. Illetve vannak egyéb alternatívák is. A corsával az a baj, hogy a 288-as nyeregbe 24 széles tárcsa kell....
-
Mikor ugyanazt az alkatrészt kiadják 4-5 cikszámmal....
-
Azt nem értem hogy lehetett más, hiszen a sín, az ülések, minden ugyanaz.
-
Nem... ..és nem. Át kell tenni. Pár éve még nem lehetett áttenni, de kb 1 éve végre tisztázták, mostmár az van, hogy ha kitakarja, akkor át kell tenni. Harmadik rendszámod nem lehet. Az hogy külföldön mi van, az a magyar rendőrnek tök mind1. Osztrákoknál piros alapon fehér a 3. rendszám, németeknél ugyanaz mint az eredeti, csak nincs rajta plecsni, és a sarki büfében is lenyomják neked.
-
Így pont nem. Át kell tenni, nem lehet 3 rendszámod, egyedi azonosítójel meghamisításának minősül.
-
Antenna ugyanaz mindegyikben, astrában is. A motorosnál van pici különbség a tartófülekben, de az meg átpattintható. Illetve a patron is jó astrából.
-
Nekem is sikerült egyszer elhagyni az egyik csúszka csavart, nekem csak lenyílt a nyereg, és beleért a felnibe. (mondjuk amúgy is flexxel lett beáramvonalasítva a rendőrfelnibe, aztán volt közte 2mm. Se.
-
Mér ne menne? A fékek variálhatók, csak ugye a nyereg-tárcsa kombót nem lehet összecserélni. Vagy mire gondoltál hogy nem megy fel? Nekem 288-as 57-es nyereg van fent, b veciről. :D De a fent említett kis 256 c18nz veciről ment fel a rekordomra. (igaz ott a b*zi kialakítás miatt a tárcsa persze nem stimmelt, ott az agy hátuljára kerül a tárcsa, más a mélység, de a nyereg csavarra passzol)
-
A 48-as 256x22, az 52 meg 256x24. Más a nyeregtartó is, meg minden. A kisebbik, gyárilag dobbal volt szerelve.
-
Alakul... :D A hossztartók hűlt helye: Azóta ezek a részek is le lettek homokfújva. Akksitálca is le lett szedve: A küszöbök belseje is ki lett pucolva: Az a hátfal mögötti kereszttartó, kézzel készült, síklemezből.... Alatta meg a csomitartó két sarka, a tetőablak lefolyó lyukaival. Persze azok a varratok el lesznek csiszolva.
-
Más: Hogy volt az azoknak akiknek lejött a visszafolyó cső a kehelyről a tankban? Alacsony benzinszintnél rángatott meg dadogott az autó? Kezd gyanús lenni hogy a bíborral is ez a helyzet....
-
Nem tom neked milyen csapágyaid vannak hallod, nekem eddig 8-ból 8 csak egy féleképpen volt felszerelhető. :D
-
Hátttőőőőőő.... Biztos ön ebben?
-
Nekem azért erősen dzsuvás a tartály. Konkrétan átvert, mert azt hittem szinten van a víz, azt nem volt benne semmi, csak pont odáig volt dzsuvás. Egyébként a mai modern fagyállókat már lehet csapvízzel keverni, van bennük adalék ami semlegesíti a csapvíz káros hatásait. Legalábbis a leírások szerint. Aztán vagy így van, vagy nem.
-
Én csak simán betolom a tubus viszkő és rozsdaoldó cillitet oszt csá. Csak utána alaposan át kell öblíteni.
-
Ha tiszta, és a tartályra sincs kirakódva semmi, az azt jelenti hogy nem rosszabodik, viszont attól itt ott még lehetnek lerakódások, amitől csökken a keresztmetszet, azokat meg sokszor csak a mechanikai tisztítás hozza ki.
-
Naná, még a vastag gumicsövek fala is tiszta rozsda volt. A hűtőt hiába cserélgeted az az egész rendszer kb. 10 százaléka. Javagyúgy, hogy neked ilyen fullextrás a verda.
-
Milyen terelőgörgő? Há milyen motorod van neked? :D Igen, azok is lehetnek, csak azzal nem tudsz mit kezdeni.
-
Kicsit megrozsdált... fűtőradiátor csöve kb 3/4-ére szűkült. Szal lesz még vele munka. Olyan sok csapágy nincs ott. Feszítő (3000ft) meg a generátor. Leakasztod a szíjat, kézzel megpörgeted, aztán kiderül. (mondjuk ugye a görgőt együtt kellene cserélni a szíjjal.
-
Meguntam hogy melegszik az SE: Maradt még, de már így is sokkal jobb, viszont se idő, se kedvem nem volt vele tovább szarakodni.
-
Na ez nem semmi. Ez szép munka. Így még majdnem szép is ez a kormány.
