wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Sziasztok! Nagykáta, Jászberény környékéről van valaki? Van arra felé mobil eredetvizsgás?
-
Azt márpedig kib@szták szerelés közben.
-
Pontosan milyen hibát ír ki? CSak mert általában nem azt szokta kidobni hogy rossz a kopogásérzékelő (gyakorlatilag soha nem romlik el) hanem hogy inkább azt, hogy hibás jel. Mi volt a pontos hibakód? Próbáltál magasabb oktánszámú benzint tankolni? Elég magas az a 15-ös kompresszió, egy gagyibb 95-ös lehet hogy már bekopog vele.
-
ne mán, hirtelen rámartam aztán rájöttem hogy az enyém ötajtós... MÁS: Miért nem tudok megint hozzászólást írni? Megint el van tűnve az összes új hozzászólás gomb, illetve az oldalm alján a szövegdoboz is. Már sokadszorra csinálja ezt az oldal. SOS-be keresek kasznist, akinek nem derogál rozsdás autón, meg úgy egyáltalán dolgozni. Bárhol, jó legyen és gyors, ha drága az nem baj.
-
A fék mindenre felmegy, szóval simán lehet rakni nagy gólyalábra kis féket. A különbség csak a kerékcsapágy mérete, és a féltengely bordázata.
-
Csak legyen hozzá fék meg futómű is....
-
Ezt mondom. Attól mert van egy hibád, az még nem zárja ki, hogy ne lenne egy másik is. Na meg hengerfejes nem véletlenül lesz egy autó. Pl elfolyik a víz, kap egy hősokkot a motor, adott esetben még a blokk teteje is képes elmenni, persze ez már egy extrém eset. De azért az alu hengerfejek elég könnyen tudnak tönkremenni, nem üzemszerű terhelés hatására.
-
Ez hengerfejes. Hogy tömítése e vagy maga a hengerfej, az tök mind1. Hengerfejet minden esetben nyomáspróbázni kell. Aki ezt nem teszi meg automatikusan, az kontár.
-
A nivópálcából semmit nem látni, az olajbetöltőn meg kialakulhat a sok rövidtávú használattól is, az nem mérvadó. Vízszint hogy áll?
-
Mindegyiken ott a lik.
-
Lengő bizti gyárilag nincs sehol, mint ahogy fehér vezetéke is csak a refinek van. Szóval az egyértelműen valami utólagos mókolás. Immo-t ha ki akarod iktatni, akkor érdemes körülnénzni a biztitábla mögött, meg a jobb lábtérben a motorvezérlőnél, ezen a két helyen lehet a legkönyebben hozzáférni az ac vezetékéhez, általában itt szokták elcsípni a gyári kábelt és közé iktatni az immo-t.
-
"Jön mert bordó" :D Ez mekkora! :D AMúgy nem feltétlen kell ahhoz ismerős. Gondolhatod mikor az Erik féle SE vectrát vittük szemlére, hogy "természetes elhasználódásból adódóan olvashatatlan azonosító"-val írják már be motorkódosnak. Eredetvizsgás srác: "hát figyi, én beírom, de hát nézz már rá:" :D
-
Érdemes még megnézni a gerjesztőszál épségét is.
-
Nem mozoghat a csavaron. A gyári szilentben csak a vulkanizált belső fémcső van, külön nem tolsz bele semmit. A csavar a belső fémcső két végére rászorítja a bölcsőt, és a gumi csavarodik. (minden szilent így működik, ez a lényege. Ami elfordul, az már a poliuretán cucc, és az inkább egyfajta siklócsapágyként funkcionál) Ezért kell terhelt állapotban lehúzni az ilyen szilenteket, hogy a gumi nyugalmi állapotban legyen, ne pedig megtekeredve. Most nem értem. Azt írtad új gátlók, új rugók, új toronyszilentek vannak az autóban. Na már most ezeken kívül más már nem befolyásolja a magasságot, csak ha a kaszni, vagy a gólyaláb deformált.
