wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
nem értem mire jó szétbarmolni a gyári rendszert...
-
Nekem az van a vectrában :D Van két féle. Az egyik jó, a másik nem. A kulcsok kívülről ugyanolyanok.
-
Nem akarod te azt....
-
Háhá, nekem intézett Spzoli gyári szarpozókat előre hátra a vecire. :D Más. Csótányseggűre létezik gyári pótféklányka?
-
Általában így szokták megoldani. De lehet venni bele g astra/b vectra vezérlőt is kulccsal, és akkor gyári is, meg távos is.
-
Meg tudlak érteni. Azt tudja valaki hogy az 1.4 se vezérlők közt van különbség, vagy a dises is tudja az elosztót, és fordítva?
-
Hát ha kell a motor beszélhetünk róla. Bár ez most attól függ találok e jó kasznis papíros donort, mert akkor ebből átugrana minden ami jó, meg a szürkéből a futómű, de ha nem, akkor a motor eladó lesz. Meg úgy minden más is belőle.
-
Néztük élőbe, nem volt semmi rendellenes,a lamdbaát kivéve. Csere után az is rendben volt. Aztán közben rájöttem hogy megy ez 160 fölé is, csak nem kell ötödiket kapcsolni. Valami bazihosszú váltó van rajta, egy ezrest ejt 3-4 és 4-5 között. :D De már tök mindegy, nem lesz lepapírozva... ugyanitt keresek akár motorhibás, ötajtós nem piros 8v kisblokkos effet. :D legalább egy év műszakival, rendben levő kasznival, többi nem számít.
-
Olyan hibakód nincs is http://www.vectra16v.com/fc/fehlercodes_multec_12_14.html MÁS: SZR-nek 150-nél többet kéne tudjon nem? Bundeeval tegnap opcomoztunk egyet a pösti íccakában, meg gyors cseréltük a halott lambdaszondát egy működőre, meg kidobtam a légszűrőházból az összeolvadt (hogy az anyámba?!) tütét, így már megjött az ereje, gázra történik értékelhető mértékű gyorsulás (már amennyi 75 lótól telik) ellenben 150-nél nem megy többet, és még mindig 10 körül zabál.
-
Az előtét ellenállásnak üzemszerű hogy melegszik, hisz pont ezt csinálja, a felesleges áramot elfűti.
-
Hahó! Valaki otthon van az Opel Tis-ben? Én túrkáltam tegnap is meg ma is, de annyira szarul van összeszerkesztve a program, hogy nem találtam meg amit szerettem volna. A vectra x6-os központi csatijának a lábkiosztását keresem, német oldalakat és végigtúrtam, a mindig segítő vectra16v-t is, de nem találtam rá. Astrához már sikerült találni. Mert a problémám a következő. 90/5 előtt, 90/5 után, valamint 92 után a facliftes a2-nél változtattak sokmindenen, többek között ennek a csatinak a lábkiosztásán is, ezt onnan tudom, hogy mikor a villanyablakosítási célzattal annó csak a műszerfali köteget tettem át, például fényszóró kapcsolásra felkapcsolt az ablaktörlő, és hasonló anomáliák keletkeztek a rendszerben. (mert a donor 89-es, az enyém meg 90/5 utáni volt) Na már most bontottam egy a2 sedant, amiben minden benne van, viszont az enyém ötajtós. Előbbiből így nekem a műszerfali köteget kellene felhasználnom (mer hogy abba van a klíma), ami ugye 95-ös, ezt kéne valahogy házasítani a 89-es kaszniköteggel, és jó volna tudni melyik lábakon változtattak, és csak célzottan azokat átdugdosni a megfelelő helyre, mert a kapcsolási rajzból ugyan visszafejthető, de valahogy azt a verziót nem érzem elég hatékonynak. :D (valamint türelmem sincs hozzá)
-
Üdv.! 4 és 5 ajtós javítóív közt lehet számottevő különbség? CSak mert most találtam egy párt, ami még eredeti klokkerholmnak néz ki, nem az a gagy taiwani amit ma kapni, viszont 4 ajtóshoz írja. Amennyire ismereteim szerteágazóak f astra terén, tudtommal a hátsó tengelyig egyformák, illetve nyilván a lökös mögötti terület már más. De ez ugye nem is ér addig.
-
Szia! Az mit takar hogy fel lettek újítva az injektorok? Jeladóból milyen került bele? Benzinnyomást mértetek? Kb amiket felsoroltál, azok lettek volna a tippeim, ezen kívül esetleg még a főrelét lenne érdemes megnézni, az kapcsolja az ac pumpát meg az ecunak és az injektoroknak a tápot. Legjobb lenne valami élőadatot néz ni géppel. Gyertyakép milyen?
-
Ha ennyit mész az autóval, olcsóbb arra a pár alkalomra hívni egy taxit. Ilyen körülmények között az autó ott fog tönkremenni álltában, és pont akkor nem fog működni mikor a legjobban kéne.
-
Igen, a nagypapás üzemmódban illetve városi rövid távos használatban részesülő autóknál ismert jelenség hogy a katalizátor telerakódik. Én hitem szerint csak tüzelőanyagot, fagyállót és olajat töltök egy autóba, ezért én inkább javasolnám az időnkénti hosszabb távú menetet, mondjuk 4 sebességes üzemmódban, illetve ezért nem árt üzemmelegen 3000 fölé is pörgetni a motort. Egyébként egy ilyen katalizátor, simán elműködik ennyi évet, meg olyan 5-700 ezer km-t, ha nem éri semmilyen nem tervezett behatás. Ezekkel a löttyökkel szerintem elég könnyen össze lehet olvasztani a katalizátort.
-
Hosszútávon nem tesz neki jót, de mosd le alaposan féktisztítóval aztán annyi. Nyilván ha nóapikig állna benne, az már tudna hathatós kárt tenni benne.
