wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Hát kerékagyat azt biztos. Meg elöl szerintem gólyalábat is, de ezt majd megmondja aki látott már v6 futóművet. Meg akkor már nyilván féket is. Miért akarsz 5 csavaros kereket?
-
Ennyiért ez nagy királyság. Őseim 400ért vettek egy elsőre hibátlannak kinéző darabot, aztán még 200-at bele kellett borítani, és még most is messze van a tökéletestől, és itt elsősorban nem is az esztétikai dolgokra gondolok. Ha nem nélkülem mennek autót venni biztos hogy nem hozzuk el.
-
Nem kötözködésképpen, de Kardán. :lol:
-
Hát komolyan be***ok ha sorosan lett bekötve.
-
Hogy néz ki, van már vevő a senire?
-
Na ezért szoktam én úgy odavinni az autót hogy előkészítem, vagy csak az adott alkatrészt viszem el. Pl bátyámnak festették a lököst meg a kocsi elejét, hát szépen kiszedegettem a lámpákat, levettem a lököst, nem bíztam a festőre. Egyrészt nem végzettsége az autószerelés, másrészt legtöbben leszarják. Vagy kasznizáskor a kényesebb müanyagokat inkább felszedtem én, kárpitokat, stb. A rekordomnál meg konkrétan az üres kasznit vittem át. :lol: Mondjuk azon volt mit csinálni. (és sajnos van is még)
-
Mire hármat számolsz. ;) Rozsdára. Persze nem a leplekben hulló rohadásra, hanem ahol már mondjuk ledobta a festéket, és felületi rozsda van. Spéci festék, kémiailag átalakítja a rozsdát, és kapsz egy tintafekete felületet. Ezt persze utána le kell festeni.
-
Csak 4-et? Hát a pótkerék? ;) Honnan van neked rendőrfelnid? ;)
-
Brrr ilyesmit csináltak az a vecihez is? Most hallok róla először, pedig elég sok érdekességgel találkoztam már. Ez nagyon súlyos. ;) Kis kútfej szerintem mindegyik fordmérősben van. Működését leginkább az izzószál szakadtsága szokta befolyásolni. :lol: Hibakódnál annyival jutnál előrébb, hogy nem a villogásokat kéne számolni, hanem kiírná a kódot egy az egyben. Többet nem igen tudnak, ezek még "buta" rendszerek.
-
Astra-vectra műszeregység alapvetően megegyezik, csak az astrának 50 lityós a tankja, ehhez mérten olyan a számlap is, bár azt nem nehéz kicserélni. Meg ugye a km/h az motor/váltó fuggő. Sárga visszajelző alatt a kis kútfej ikonra gondolsz ami alacsony szintállásnál világít? Fordszámmérősben van, a simában nincs. Check kontroll alatt mire gondolsz? Mindegyikből ki lehet villogtatni a hibakódot, nem kell hozzá csak egy drót darab.
-
Lejárt a műszaki, kivontam a forgalomból ideiglenesen. Be kéne fejezni a kasznit, lefesteni, meg összerakni az új motort. Csak sajna elfogyott a "kedv". ;)
-
Ja, betoltam a garázsba és felbakoltam. ;)
-
Hányat? ;)
-
Elárulok egy titkot, gyárilag minden lökösben ott a ködlámpa helye, csak a felső fényezett résznél nincs kivágva, de adott esetre ott a vonal, hol kell vágni. Sőt az a1-a2 lökösök is megegyeznek, csak a felső fényezett burkolat más, meg annyi, hogy az a2-nél a sárvédő felöli vége le van vágva egy 2 centis rész, hogy a felső elem felmenjen. Szóval a1ből lehet a2eset csinálni (én is csináltam) fordítva nem. Na de hogy a ködlámpára visszatérjünk, nem tudom milyen barátságban vagy az elektromossággal, de ezt az első hátsót egyszerre kapcsolom megoldást meg kellene szüntetni, mert egyrészt szabálytalan, másrészt nagyon zavaró tud lenni az előtted/mögötted jövőnek ha megy minden, pedig csak az egyik kellene.
-
Abban ne keress ilyen úri huncutságokat. ;) Egyébként szerintem az már régen rossz, ha ilynekre kell hagyatkozzon az ember, az meg főleg, ha a fékfoyadékszint ilyen drasztikusan lecsökken.
-
A lökhárító miatt nem igen kell hozzányúlni a kábelezéshez, mert minden a kasznin fut, ha leveszik, akkor csak le kell lógatni és kész, szóval a kábelezéshez nem kellett volna nyúlniuk. Mondjuk érdemes végignézni, lehet hogy valahol megtört, vagy odacsípték, vagy a fene tudja, murphy sosem alszik.
-
Csak a lököst festették? Mert annak nem sok köze van a kábelezéshez. Ha meg mondjuk a motorteret is, vagy olyan részt ami miatt vissza lett bontva a kábelezés, akkor gondolom a testpont alatt is új a festés, így nem tud rendesen zárni az áramkör.
-
Gyertyára a gyári ajánlás: Bosch wr8dc4 hézag 0.7 vagy Champion rn9ycc hézag 0.8 vagy NGK bpr6e-vg hézag 0.7
-
A c18nz-nek is ugyanaz az órája, mint a 16nak, w1083. CSalni mindegyik csal, egyrészt gyárilag direkt, másrészt ezek a mechanikusak minél gyorsabban mész annál többet csalnak. Az 1.6os veci végsebességnél (180 gps-el mérve) már majdnem 210-et mutatott.
-
Nekünk is az van, 3 is, pontosabban az egyik x16sz, de a lényegen nem változtat. Ez a legkisebb motor ami ekkora kasznihoz még jó. Autópályán ne akarja az ember az audikat kergetni, de városba meg helyközi használatra kiváló. Ha az alap törődést megkapja kimegy a világból. 5-10 évente megeszik egy hőfokjeladót, azt kb ennyi. Kiváló motor.
-
Komolyan sírok. Ha lenne rá, nem gondolkodnék. A rekiből még fél évig biztos nem lesz semmi. Meg perpill nem is tudnám hol összerakni. :P
-
Most ezt komolyan ennyiért odaadod?
-
olyan válogatós vagy. :P
-
Vagy lehet hogy csak a klímát nem vettem észre az autóban. :P :D Egyébként ilyesmivel még nem sok dolgom volt, szóval én nem tenném rá a nyakamat.
-
Énnekem is úgy rémlik hogy a jobboldali a klímátlané.
