wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Nézd meg az olajat, nincs e benne hűtővíz, ha nincs, szerencse, de még mindig lehet hogy a hengerfejtömítés beszart, és a hengerekbe tűnik el a víz. Vagy csak egyszerűen szivárog valamelyik cső,és mondjuk meleg felületre ér, elpárolog és azért nincs alatta tócsa. (de ennek kisebb az esélye) Az a fekete tartály, meg a szervó olajé.
-
Igen, a ködlámpában pont az a poén, hogy vonalban világít, a köd alá. (bár amilyen pici és magasan van a gyári, nem tudom hogy látni vele ködben) a xenont azt felejtsd el,szétolvadna az egész. ráadásul a yard is csúnyán nézne rád, meg vakítanál is mint a fene, de legalább nem látnál jobban vele.
-
Hibát az enyémen se látni, viszont olyan matt mikor mellé teszem a jó foncsoromat hogy csuda. Nekem speciel van vagy 4 másik lámpám az autóhoz. :) (na meg igazából majdnem egy komplett plusz autó is)
-
Két szett ilyen izzó árából megvan egy újrafoncsorozás, húszonéves autóknál szerintem többet ér.
-
OFF Jha, vagyunk páran ilyen elborultak, újraélesztettük a simson kupát. Sajna az utsó 2 évben nem nagyon tudtam menni, de előtte rendszeresen ott voltam. A szocformula.hu-n lehet találni infókat az egész veterános versenysorozatról, minket meg a simsonosok.hu-n lehet megtalálni. Sportmotoron ha rákeresel a simson meg verseny kategóriában a "kanyarvadászat"-ra, találsz képeket, videókat. :) A motorom meg mikor milyen, de általában közelíti a 100-at a végsebessége, és legutóbb még 5 sebis volt. :P ON A mai autókat (pontosabban kb 2000-óta már nem tartósságra tervezik, hanem a fogyasztói társadalomnak. :( Én annak meg nagyon nem akarok része lenni. így nem csak autóból, de minden másból igyekszek régi dolgokat beszerezni. Azok még az örökkévalóságnak készültek. :P
-
Mondjuk én egy elborult ember vagyok, van mellette egy 81-es e rekordom is, épp átépítés alatt, egyébként meg simsonozok (versenyzek) meg hasonlók. :) A vecinél újabb autó nem is kéne. Azok már nem tartósak.
-
Na most bescannelném neked az astra német forgalmiját (c16se) ha nálam lenne, mert az bizony euro kettes. Mint ahogy a cxxnz-k is. Az hogy nálunk otthon nem hajlandóak rá megadni, arra nem tudok mit mondani, de azok euro kettesek. Utána lehet nézni neten, asszem wikipedián is fennt van.
-
Rohadt büszke vagyok rá, mert a komplett futómű még eredeti. :) Értsd: összes szilent, összes csukló, lengéscsillapító, stb. Pedig kapott már sok mindent, volt ugratás, meg gát tetején 110-el döngetés (földúton). Persze nem ez a jellemző felhasználás, de volt hogy muszáj volt. Na meg szerintem több terepet látott ez az autó életében mint a legtöbb ilyen mai ál"terepjáró". :) Egyébként 11 éve van a családban, 58 ezerrel vettük 2000-ben, 10 évesen, mi raktuk bele a maradék 200.000-at, abból olyan 50.000-et én magam. Meg úgy egyébként is 90%-a gyári az autónak, csak kopó fogyó alkatrészeket kellett cserélni, vagy olyat ami saját hibából ered. (pl fater meg a szarvas esete) A gyári fékek pl 17 évesen 170.000-nél lettek csak cserélve, és a tárcsa még elment volna egy betétnyit. :P
-
Szintén zenész. :)
-
Most licitálunk? :D Enyémben is annyi van. C16nz, most még...
-
És mindez mennyibe fájt?
-
Az a vectrában is van lehajtós lámpás verzió. Szerintem jó a fastrába.
-
Sziasztok! Talán ide illik legjobban a kérdésem. Csináltatott már valaki lámpa foncsorozást? Neten találtam több céget is, de nem szeretnék valami gagyi céget kifogni. Nem azt mondom hogy ár nem számít, de inkább kerüljön picit többe, mint hogy fél év után leváljon vagy valami.
-
A c1-nz-kben biztosan tudom hogy nincs. Ezek még "buta" rendszerek, és nem kell nekik. Nem tudom hogy mitől függ melyiknek kell,és melyiknek nem. Az se-k használják, az x1-xe-k is. Egyébként szerintem érdemes lenne elhozni, egyrészt mert minden benne van ami kell, nem kell utána szaladgálni, másrészt 100 lóval mégiscsak jobban szalad a vectra, és különösebb többlet fogyasztása nincs, meg élettartamban sem jelentősen rövidebb, de ezek amúgy is leginkább jobb lábtól függnek. Ja,és nem utolsó sorban a papírozást nagyon egyszerűen meg lehet oldani. De ezt inkább csak privátban.
-
Pontyosan!
-
Én pont most csinálok egy ilyen cserét. Nem elég a szívósort cserélni. Hengerfejet, és minden mást is kell. Én egy komplett astrát vettem meg donornak, így benne van minden. Pont akarok cikket is írni az átépítésről, mert amilyen egyszerűnek tűnik, olyan komplikált. Sokmindenre oda kell figyelni. Röviden tömören jobb ha a a komplett motort teszed át, mert a c16se-n van főtengely pozíciószenzor, vezérműtengely pozíciószenzor, meg ugye dis gyújtásos, és egyébként is találtam még egy két csatlakozót ami nem tudom mi, de az én vectrámban nincs benne. Természetesen motor kábelköteget is cserélni kell, meg az ecut. Ha az astra szervós, és a tied nem, akkor még jeladós szíjtárcsát is keresni kell (vagy pedig szervósítasz) én is ebbe a hibába estem. Különbözik a kipufogósor is, tehát gyártatni kell egy közdarabot az astra y és a vectra katalizátor közé. (ja meg ugye a tiedben lamda szonda sincs, ebben van) A kábelköteget is át kell alakítani, nem elég egy az egyben cserélni, mert pl a vectrában a kaszni kötegében van az ac relé, az astrában meg a motorkötegben, meg vannak ilyen apró különbségek, amiket még nem tudtam átnézni. Cserélni kell az ac pumpát is, mert az nz az 0.75-baron üzemel, míg az se 3 baros nyomáson. Ki kell cserélni a műszeregységet is, mert az se-ben van útjeladó, anélkül nem működik az ecu. Na hirtelen ennyi. De még nem volt időm mindent átrágni.
-
A kollega jól mondja, viszont jobb lent a lábtérben van egy 6-8 vezetékes csati, amivel a fő kötegre csatlakozik.
-
Hol van ez a polc? A kesztyűtartó alatt? Csak mert van egy bontódó f astrám. :)
-
Nagy fába vágod a fejszédet. Ez rengeteg papírmunkával, és szaladgálással jár, de leginkább kifizetsz 3 autó árát mire ez hivatalosan engedélyezve lesz, már ha egyáltalán sikerül. Ha németben élsz, én azt javaslom inkább rendszámozd le kintire az autót, kint egy fokkal kevesebbe kerül és talán kevesebb rohangálásból meg lehet úszni.
-
Hálás kössz!
-
Sziasztok! Érdeklődnék hogy van e valakinek elérhető kapcsolási rajza f astrához. Főleg a c16se motoros érdekelne. Meg ha van olyan, amin az is látszik hogy mi merre fut az autóban, az lenne a legnagyobb segítség.
-
Akkor szerintem el van vetemedve a vezműházad, vagy maga a hengerfej is. Ahogy FPepe kollega mondja, hosszútávon jobban járnál egy komplett cserével/felujítással. Ezek a motorok normál esetben simán elmennek félmillió km-t, megbontás nélkül.
