wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Itt helyben nincs, de ha jól tudom érden van egy elég profi társaság. Amúgy meg a vectrából nem egy nagy was ist das kiszedni az ecut.
-
Konkrétan az nz-se ben pont nincs. CSak map szenzor. Meg ugye egy szívó motornál x légmennyiség, általában teljesen más üzemállapotnak felel meg, mint ugyanaz a légmennyiség egy feltöltött motornál. És ezt az ecu nem biztos hogy úgy fogja kezelni, mint kellene, de mint mondtam ennél a megoldásnál nagy valószínűség szerint nincsenek olyan durva különbségek.
-
igazábol ez is egy feltöltési forma, még ha nagyon kicsi hatásfokkal is, és egy feltöltött motornak kapásból más a vezérlése. na most ennél a megoldásnál nyilván nincsenek akkora különbségek, de azért én úgy gondolom hogy akkor lesz értelmes hatása, ha az elektronika is hozzá van állítva.
-
Akkorát mint a gyári, (asszem 50). Ez csak teszt, aztán meglátjuk. Igazából ez úgy lesz korrekt, ha az egész légszürö rendszert átépítem, mert az se-nek alapból nagyobb csövei vannak, na meg majd a motort is ehhez kellene programozni.
-
Köszi, de pont hogy valami érdekesebb felnit szeretnék kisebb et-vel. Az ötküllös c vetra lemezfelnit nézegettem, de az nincs 15-ben. Alufelnit nem akarok, mert nehezek, ami meg nem, az megfizethetetlen. A lötyifejü csavarokról kinek mi a véleménye/tapasztalata? 5x110-re fel lehetne vele tenni az 5x 112-es felnit? Mondjuk müszaki emberként annyira nem tartom jó megoldásnak, de osztókör módosító meg megint csak a rugózatlan tömeget növeli...
-
Áll. A cső bent van, van egy kellemes kis szívóhangja a motornak, de még nincs meg a beömlő rész. Ha lesz időm fojtatom. Most máson van a hangsúly.
-
A kipufogóból jövő víz egyszerű magyarázata, a katalizátor. Mivel ez a feladata. Ártalmatlanná tenni a maradék elégetlen anyagokat a kipugázban. Ideális esetben csak víz jönne a kipuból, de mint tudjuk, olyan nincs. Amelyik autókban nincs kati, az nem is köp vizet magából.
-
Szerintem az x16sz-re még a 196 is sok. Nekem meg ajánlhatna valaki valami jó kis 15-ös lemezfelnit, ami felmegy a gyári 5 csavaros kerékagyra.
-
Ködlámpát mindegy hogy köti az ember, de a lényeg hogy csak helyzetjelző kapcsolása után lehessen kapcsolni, különben beleköthetnek műszakin. Egyébként meg úgy praktikus bekötni, hogy az első-hátsó egymástól, és a tompítottól függetlenül működjön. (nem is értem hogy miért úgy kötik be sokszor gyárilag, hogy csak az első után lehet a hátsót kapcsolni, pedig van olyan hogy az ember a sor végén kullog, akkor meg az előtte levőnek marhára nem hiányzik a ködlámpa vakító fénye a tükörben, ellenben a sort meg zárni kellene a zárófénnyel...)
-
Nem elég az akksit lekötni, az az igazi ha az ecu egy az egyben le van kötve, de mégjobb, ha ki is van szedve az autóból, és félre van téve, ugyanis egy rendes hegesztőnek már nem kis elektromágneses tere van, amitől kellemesen tudnak hullani a vezérlők. (általánosságban nincsenek emp ellen védve, valamint túlfesz/tűimpulzusok ellen is csak a bemenő ágakat szokták levédeni, a kimenőt nem, de az áram meg olyan hülye, hogy ahol vezetéket talál, arra megy)
-
AZ ilyen "gázgyorsító" meg hasonló csoda dolgokat szerintem el kéne már felejteni. Gázlengések vannak a 4t rendszerben is, pont ezért kell hangolni ott is a kipufogót, meg a szívórendszert, stb, de ezek csak akkor működnek, ha minden mindennel összhangban van. Egy rosszul hangolt kipufogórendszer itt is ugyanazt okozza, mint simsonnál a bolti gagyirezó, kihúzza a friss töltetet is a hengerből, ezzel nem hogy a teljesítményt nem növeli, de még túlfogyasztást is okoz.
-
Jaaahogyaaz. Há beszéljé má' magyarul tezsvírem, errefelé nem értsük mink a kultúrbeszédet. :D Annak szvsz pont az a lényege hogy gumi, mert a müanyag egyből törik ha valamin fennakad.
-
Hogy mi?
-
Én a komplett donort vettem 35 ezernyi euroért. :D (Most dögöljek meg tudom)
-
Na volt egy kis időm meg kedvem, végre nekiláttam az air ram project 1.1-nek. Bementem a helyi baumarktba és vettem három vízcső könyökelemet, vicc, de pont akkora hogy beszorul a gyári cső helyére, Mint ha oda lenne kitalálva. http://kepfeltoltes.hu/120525/IMG_2729k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Viszonyításképp mellétettem a gyári csövet. Na és ugye itt lesz kidugva: http://kepfeltoltes.hu/120525/IMG_2730k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ide majd még jön egy szűkülő elem, amit még nem tudom miből fogok megcsinálni, meg már félig kész van a rács is, ami kitölti majd a lyukat. Ha nyáron festve lesz a kocsi, a rács is olyan színű lesz, hogy ne üssön el nagyon. Aztán a fene tudja. 90% hogy nem fog hozni semmit, de ha a menetszél tolja be a levegőt, az mégis csak jobb érzés a lelkemnek. :D De az is lehet hogy túl fog fogyasztani az autó, mert a map szenzor szívócső vákuumot mérne, így meg bizonyos helyzetekben azt nem mondom hogy túlnyomás is lehet, de mindenképpen másabb eredményt kap majd az ecu, amit nem biztos hogy tud kezelni. Meglátjuk. Mindenesetre ha kész lesz a programozható motorvezérlő és be lesz lőve etanolra, akkor ezt is figyelembe vesszük majd a programozásnál.
-
Ugye tudod hogy most marha nagy butaságot mondtál? A kompresszióVISZONY avagy helyesebb nevén sűrítési viszony, jelenti azt az arányszámot, ami megadja, hogy a motor az adott térfogatot hanyad részére nyomja össze. A köznyelvben kompresszióként dolog, amit egyébként kompresszióVÉGNYOMÁSnak hívnak, pedig az a nyomás, amit a motor tud produkálni mikor beletesszük a kompressziómérőt. Bár ez a mérés nem sok mindenre jó igazából. A konkrét számhoz visszatérve, a 11.5 lehet mindkét érték, bár én inkább a mért végnyomásra tippelnék, mert két "tök különböző" motor összevariálásával kapott kompresszióviszonyt nem lehet mérés nélkül (égéstér térfogata, sűrítőtér térfogata stb) megmondani, azt meg nem hiszem hogy a kollega nagyon nézegette volna. Egyébként ha kompresszióviszonyt akarunk megadni azt úgy szokás hogy pl 9.5:1. (ez mondjuk a c16se motor gyári adata) Ha a dugattyún nagyobb a mélyedés, tehát több a hely, akkor az pont kisebb kompresszió végnyomást fog eredményezni, hiszen több a hely, ahova összenyomja az üzemanyag/levegő keveréket. Valszeg csak jobb állapotú volt az a blokk tömb. (meg a dugók gyűrűk persze)
-
Mesélj! :D
-
Egyébként ha már úgyis megbontod a motort, akkor érdemes lenne megjátszani a dolgot. És akkor nem kell trükköz a motorszámmal. Persze ebben az esetben is egy komplett blokk beszerzését javasolnám, akkor tényleg meg van minden. Mert hát külön hengerfejet, vagy szívósort, leömlőt, ecut, stb még csak csak talál az ember, de használt dugót? esélytelen. Az új árából meg lehet venni két jobbfajta vectrát. Ja egyébként meg ha már belefognál ilyenbe, akkor az a legkevesebb hogy átcsavarozod a szívósort, mert ugye más a vezérműtengely ház is, a dis gyujtás miatt, amiatt meg úgyis kábelköteget meg motorvezérlőt kéne cserélned. (ha mindenképp meghagynád a központis szívósort akkor x16sz-re, de annak meg nem vákuumos az egr-je stb. szóval jobban jársz ha mindent átpakolsz) Hálistennek ezekben elég jól hozzáférhetőek a bakok, elég ha felkötöd vagy alátámasztod a motort. Amúgy ilyen kevés kilométerrel ennyi minden rendetlenkedik? Mit kapott az az autó?
-
Na csak ilyen képet találtam róla: http://kepfeltoltes.hu/120524/100_9120_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Az kellemes... Mondanám hogy van egy hibátlan nz-m, de nem akarok tőle megválni, három autónk is van amibe jó, ki tudja mikor kellhet még.
-
Na mi van gyerekek? Mindenkinek hibátlan a vectrája? :D
-
Ez tuti? Ugyan meg sose mertem meg, de nekem nem tunt fel. A fem vaz tuti ugyanaz, szivacsozasbol meg azonos tipuson belul is volt tobbfele. Nekem is most astra ulesek vannak bent, de a sportkivitel, az meg sztem tokugyanaz. Keresek majd, nem biztos hogy van.
-
Most erre nem tudok mit mondani, ülést külön még sosem vettem. Ha sima alap ülés, és nagyon szép állapotú, akkor sztem megéri, de többet nem adnék érte. Ha mondjuk már deréktámaszos, akkor az kicsit többet ér, a sportülések meg (vectrából pl a gt-ben ami volt) azok marha ritkák, de azok sztem 30-40 körül mennek.
-
Corsa-astra-vectra meg még tán az omega ülések mind kompatibilisek, ha másnem, síncserével, de a fastra-avectra még a sínben is ugyanaz. Ja amúgy van felesleges ülésem, amin a kárpit szakadt, de a többi része még használható. GLS felszereltségű veciből van. Ha gondolod.
