wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Van két kadett xe leömlőm, illetve kadett olajhűtő.
-
Úgy kéne. De azért nézd végig előtte hogy minden szükséges csati rajta van-e, és egyforma. Opelék szeretik szivatni az embert hogy az ugyanazt a feladatot elátó, és ugyanolyan kábelszínekkel operáló csatikat megfordítják. Amúgy nem érdekel pár kadett gsi 16v specifikus cucc?
-
Azé "nagyobb" mert a 22-es főfék csak a saját devanderére megy fel. (ebből is van alu, meg acél, mindegyiknek saját devandere van)
-
Abs-ről csak a v6 meg a g astra utániak veszik a jelet. A többinél az órában van az útjeladó. Ha eddig nem volt, akkor óracsere, bár van amelyikre rá lehet csvarozni utólag is a jeladót. (legalábbis astra-vectra vonalon,de szerintem a kadettnél is így van) Ha nem, akkor még mindig lehet betenni daewoo féle km spirál kihajtást, ott a jeladó abba van integrálva. Aztán lehet hogy a kadettnál ez amúgy is így volt. Mint itt az ad-s meg az aa-s: Bár ha gsi, és digit órás, akkor ez amúgy is benne van.
-
SImán cserélhető.
-
Ez a gyáritól igen messze van.
-
A kombiknak valami nagyon el van baszva a világításánál. Nekem a vectrában hátul 90% gyári izzók vannak még, de legalábbis az elmúlt 16 évben mióta nálunk van autó, talán ha 2x kellett benne cserélni. Legutóbb is annyi volt hogy a rezgéstől lekopott az izzó aljáról az érintkező. Felcineztem, és kész. Elöl is csak azért volt cserebere, mert az eleje eddig 3x vagy 4x volt összetörve.
-
Az a baj, hogy mindenki irányban akar világítani a ledekkel, amihez pedig ez kell: A fényszórón kívül a normál izzókat kétféleképpen lehet kiváltani, hogy jó is legyen. Vagy sok ledet kell betenni (ledpanel, vagy ledszalag) a prizma mögé, hogy meglegyen az átvilágított felület, és a prizma pedig szórja a fényét, homogenizálja, illetve ugyanez lencsével, ami szétszórja a led fényét, a másik, amire soha senki nem gondol, az pedig hogy a ledet befordítjuk a foncsor felé, ami már tudja teríteni a fényét, és gyakorlatilag pont úgy fog működni mint a gyári, hiszen ott sem az izzó fényét látjuk kívülről, hanem azt, amit a tükör, és a prizma szétszór. Ezért vannak a régi autókon hátul mécsesek, mert leég/lemattul, elkoszolódik a tükör, és kurvára nem teríti a fényt. Ez utóbbira már létezik klészen kapható megoldás is, még nem próbáltam ki, de ránézésre bizalomgerjesztő:
-
mondjuk nekem volt bent vastag mágneses g astra hangos, csak az utso kb 5-10 centi nem ment le az ablakból.
-
tegyél bele gyárit. Annal jobbat úgy se kapsz emberi áron.
-
Nem hiszi el nekem hogy jó lesz a hibátlan 90e-t futott ötajtósé a lógó 70ezret futott 3 ajtósba... :D
-
a vectran ugyanez van, de nem.paral, csak ha valahol rohadt a kaszni es bejön a víz.
-
Ha komfortos minden ablak, (tehát nem kell nyomni, hanem fel-lemegy magától) akkor igen.
-
Na, második kör homokfúvás kész, csak győzzem kitakarítani: Igen, ennyi homok jött ki: (eddig)
-
Üdv.! Van itt valaki akinek klímás (r134a) c20xe vecije, vagy calija van? Az érdekelne hogy az olajhűtő pontosan milyen viszonyban is van a szárítószűrővel, mert jelenlegi felállásban a kettő üti egymást. Ill. arról valakinek van valami infója hogy a dis-es xe-ken valóban nem volt olajhűtő gyárilag? És ha igen akkor miért?
-
Az xev-nek ez az egyik rákfenéje. Egyedi a főtengely jeladója, és nagyon hisztis rá, bár külsőre egyezik a többivel, nem olyan, mivel ez az egy ami siemens vezérlős, a többi bosch motronic. Többektől olvastam már hogy csak a gyárival hajlandó működni normálisan.
-
Folyamatban.. Cimbora meg.most.klimasitotta el a vecit, miközben sesítette is. ☺
