wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
BOntott gyárit?
-
Motorállvány? hát ha nagyon ráérsz gyárthatsz nekem is olcsóé :D
-
Könnyű annak akinek ilyen ######a motorállványáa van :D Az alu szelepdeknit te tetted rá? Ezen már elvileg müanyagnak kellene lennie. Pláne ha 93-as.
-
Ezt a "nem ritka dolog az opelnál" dolgot cáfolnám, 275 ezer km-el a hasában köszöni szépen jól van a gyári önindítóm, és ennek úgy a felét városi használatban tette a kocsi, szal volt indítózgatva rendesen. Az utólagosan beépített dolgok mindig az első számú gyanúsítottak.
-
Muterom 94-es c16nz-je, 200.000 bontatlan kmrel, és ha letörlöm a port, enni lehet róla. :)
-
Sziasztok! Ha jól emléxem itt írta valaki pár hete, hogy vett az astrájába ilyen balupunkt típusspecifikus hangszórókat hátra, ami a gyárinál ütősebb. Már nem emléxem ki volt az illető, de szeretném megtudni a szett pontos típusát ha lehet.
-
Ejj.Hát az lg cuccokkal nemigen vagyok kibékülve, meg én valami olyat szeretnék ami nem üt el a műszerfaltól. Manapság csak ilyen futurisztikus túlcsicsázott vackokat találni, amik semmilyen autóba nem illenek bele. Mondjuk ez még egész kultúráltan néz ki. Mondjuk ha már veszek újonnan, akkor valami hifis márkát vennék, Neked mióta van bent és mennyit használod? Meg mi volt a zára?
-
Sziasztok! Gyári rádiókból (pl omegáé) van olyan amire mondjuk lehet kötni cd-tárat vagy van bármilyen külső bemeneti lehetőség rajta, és szépen is szólnak?
-
Na azért a bicikli meg a motor az marhára nem ugyanaz. Kérlek ne forgasd ki a szavaimat.
-
Ja hogy a kollegának alapból se blokk van bent? Én azt hittem váltani akar valami alap motorról. Egyébként az összes 1.6-os ohc blokk ugyanaz, furat-löket meg hasonlók szempontjából, a d kadettől egészen, még a merivában is van ilyen, persze ott már tényleg csak a blokktömb maradt meg. Lego. :D Még az 1.4 is ugyanaz, csak már más a furat. De tán az 1.2-es blokk is, azt viszont nem tudom biztosra mondani, mert személyesen még nem volt hozzá szerencsém.
-
Mi a kérdés? A hidrós kupplung is ugyanolyan, mint egy fék, csak nem a fékmunkahengert, hanem a kupplungot nyomogatja.
-
Mi az hogy nem csak opelhez? Minden autóban vannak hengerek, dugattyúk, főtengely, gyújtás, befecskendezés stb....
-
Az enyém is így néz ki. Minden kiupufogó leömlő rozsdás, ami nem rozsdamentesből van. Ez a normális felhasználás jele. Csak azok nem rohadnak brutál módon, amiket rövid távon használnak, mert nincs ideje rendesen átmelegedni. Ja és leömlőt sztem felesleges csinálni, az Se-nek elég jól eltalálták a kipufogóját, ha máshoz nem nyúlsz, akkor sokat nem fog hozni. Max a katalizátort érdemes kihajítani, de a tiedben az nincs is,
-
Persze hogy nincs, mert az SE a motorkódja, az si meg au autó típus megjelelölése. :D Én valahová lementettem az si feliratot is az astráról, hogy majd átteszem, de erre nem eltűnt? Ja, igen, a tárgyaltakon kívül a fékrásegítő vákuumcsövét se felejtsd ott, mert másképp áll, és a gyári túl merev hogy áthajtogassa az ember. Viszont lesz egy extra vízcsőcsatlakozásod, és most szólok, hogy annak a ledugózására a parafadugó NEM jó. :D
-
Én meg most szemezgetek egy majdnem fullos kombi si astrával 390 euróért.... :)
-
SZiasztok! A vectrások nem túl aktívak e téren, így itt teszem fel a kérdést. X16SZ motornak a vezérműtengelyéről van valakinek bármiféle adata? Bátyám vectráját is szeretném SE-síteni, mivel ott az elektronikai dolgok nagyrésze már megvan, így csak szívósorr/kipuff köteg+ecu módon, de erős a gyanúm hogy ahhoz hogy meglegyen a 100 ló, a vezérműtengelyt is cserélnem kell. Otthon nem tudom mennyi, itt kint németben 33 euro volt, KEDVEZMÉNNYEL! <_<
-
Itt http://opel-infos.de/ Technik/getriebe/shcaltergetriebe (ha manuális) és ott vannak a típusok. Abba belemászva meg tudod nézni melyiket mire szerelték. A tied asszem f18 lesz. Amúgy meg a váltó baloldalán a peremén van egy kódszám, az megmondja pontosan milyen is. Igen, mindössze annyi a különbség hogy a négyajtósnak az alja sarkos, az ötajtósé ívelt. Így ha négyajtósét akarja az ember ötajtósra tenni, akkor azt a sarkot le kell kerekíteni. Ez ugye abból adódik hogy az ötajtósnál a lámpa alatt van még egy kis csík, a sedannal meg nincs.
-
Ja igen, ezt is megértük. 22 év és 275 ezer km meg a jóisten se tudja mennyi váltás után, ma megadta magát a gyári kupplungbowden.... ... végén lévő müanyag anya.... Kölcsön adtam a kocsit, fél óra múlva jött a telefon hogy elszállt a kupplung. Azért nagy kő esett le a szívemről mikor megláttam hogy mi a hiba. Ment már valaha bárkinek is szét ez az alkatrész? Tiszta vicc. Hozzáteszem, 11 év, és 215e km alatt, mióta nálunk van, ez volt a harmadik olyan eset hogy valami miatt használhatatlan lett az autó. (bár így még éppen lehetne vele menni, ha nagyon muszáj, csak elindulni ne kelljen sokat, abba belehalna az önindító) Egyszer a fesszab adta meg magát, akkor ugye addig ment míg volt petró az akksiban, utána meg egyszer az induktív tekercs az elosztóban, de annak jó másfél évvel korábban már voltak jelei.
-
Nem hinném., Ez egy 1.8 Gls-ből jött. Elvileg a cdx-esekben mindben kell lennie.
-
Szerintem az pont én voltam. Ez is gl volt valaha, ebbe sevót' :) Hát ja nekem is 5 motorra jut egy gyári. :) Itt egy pár kép róla: http://kepfeltoltes.hu/120719/IMG_3907_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/120719/IMG_3908_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/120719/IMG_3913_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/120719/IMG_3926_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Jól látod. :) Ez ennyire ritkaság lenne? A simson meg egy jó alkalmi vétel. :) Full eredeti állapot. (egy két apróságot leszámítva)
