wookie
-
Hozzászólások
4.860 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
50
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wookie
-
Nem lenne egyszerűbb ránézni a gyári kapcsolási rajzra mi hová megy?
-
Ez a kérdés engem is érdekelne, a másik, hogy mit kell megmókolni ahhoz, hogy ha spriccelek, akkor ne azonnal kezdjen el törölni, hanem késleltetve? (szóval előbb legyen már ideje eljutni az üvegig annak a szerencsétlen mosólének, nem beszélve arról hogy a nyomás mire felépül, alapból rég megy a kar)
-
Most úgy őszintén. Szép, meg jó, de minek? :D Bekapcsolom, világít, kikapcsolom, nem világít.
-
Arra mondjuk volt egy tippem hogy mérve többet tud. Mondjuk logikus is, hisz azért van a nyomásszabályzó, a pumpának mindenképp többet kell tudjon valamivel. Nekem az utóbbi kettő még megy, ha adok neki áramot, de mikor gondolt egyet akkor az autó nem indult. (a román benzin meg a mindig ötezerért tankolás megtette a hatását)
-
Biblia szerint is 0.75.
-
Ez az info neked honnan jött? A hengerenkéntis opelekben 3 baros van, a központisokban meg 0.7...
-
Teljesen jó. Köszi. Ez nagyon úgy néz ki mint amit csak be kell pattintani. (csak sajnos neten körülnézve nemigen találtam) Jha, igen, cikkszámot nem tudnál mondani hozzá?
-
Szóval a b omiban volt ilyen? Királyság! Köszi szépen! Ma meglestem, de nálam nem gond a lefele helyigény, elfér bőven. Esetleg képeket tudnál tőle kérni hogy a gyakorlatban hogyan is néz ki a dolog?
-
Legújabb dilim: (bar annyira mégsem, mert hasznis) Füthetö ablakmosó fúvóka. Namost a kérdésem az, hogy van e olyan típus aminek a srpciniét belehet pattintai a vectrába, különösebben nagy faragás nélkül? Látnék rá esélyt, mert a reki meg a veci feje közt sincs nagy difi (picit más méret) pedig van köztük 20 év.
-
Persze, nem is azt mondom hogy mindenki szereljen fel tányérokat. Igazából még a vectrán is fura, bár nekem bejön a rally stílus. :D Igazából az a baj az újakkal hogy röhejesen kicsik a ködösök, és rettentő magasra teszik őket. (halálom pl golfoknál a lámpába integrált ködlámpa, vagy pl régebbi mazda6) "De nyilván egyik ember másképp lát mint a másik, hiszen nem vagyunk biológiailag azonosak," Amúgy meg ott a pont.
-
Hát a golf szondával most nekem sem az igazi. Eddig húzott mint a barom, nem figyeltem oda, és az óra már 180-at mutatott, tényleg meglepően rugalmasan ment, még e10-el is, ehhez képest most alig csinál valamit. Jó, persze a 195-ös papucsok se tesznek jót, de azért a szar lambda elég csúnyán haza tudja vágni a teljesítményt. Mondjuk nem csoda, hisz gyakorlatilag ez az egyetlen visszajelzője a motornak.
-
Gyárilag nincs. Valami utólagos mókolás lesz.
-
EPk és daykiller kollegával is egyet értek. J0hnny-nak meg: talá nem a gyári öklömnyi kis fosokkal kell próbálkozni, meg az sem baj ha nem fehér, hanem sárga fényű a ködös. Rendes ködben ég és föld. Ja meg nem a földtől 30 centi magasan kellene lennie. Én se hittem hogy ennyit számít, de sokkal jobb vele mint nélküle.
-
Pedig hidd el rohadt zavaró tud lenni, és vakít ha jól van beállítva akkor is. (nem mindegyik, de elég sok ilyen van)
-
Na ja. :D Az egy jó vétel volt. Azóta itt kint is találtam egy 5db-os szettet. Ezek ugyan voltak hasz´na´lva, de szépek, meg még egy kicsit használható gumit is adtak hozzá. Szóval mostmár van téli nyári szettem, meg pótkerekem is. :D
-
Ez mind szép meg jó , csak nálunk nem az a cél hogy ne járjanak szarral az emberek, hanem hogy beszedhessék érte a büntit. Furcsamód itt kint a németeknél bármilyen felnit fel lehet tenni, csak legyen róla papírod hogy az adott autóra felszerelhetö. Amúgy az et-vel meg a többivel igazad van, én is azért maradtam a rendörfelninél, mert könnyebb mint az alu, nem viszi el a geometriát, de a´zert nem jön szembe minden sarkon, és eléggé feldobja az autót.
-
:D http://kepfeltoltes.hu/121006/osz_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Elötte meg lent is volt még két lámpa, amit a köcsög bmw összetört (ami miatt fekete most a mocitetö), ja meg rendörfelnik, amit a hozzá nem értök simán alunak néznek. Eddig nem volt belöle baj, pedig a németeknél még a magyar rendszám miatt is kötnek. (hogy a nem gyári motort már meg se említsem)
-
Sehogy. Gyárilag csak annyi van, hogy önmagában ne lehessen kapcsolni, csak akkor ha legalább a helyzetjelző már ég. Azon túl mindegy neki hogy mi világít mellette. Meg azóta a kreszt is átfogalmazták.
-
Közben beleolvastam az egr ledugózós topicba (mert rájöttem hogy olyan is van :D ) ott azt írta valaki hogy a 96 utániak reklamálnak érte, mert ott a map szenzorral figyeli a nyomást is, a konkrét motor azonban 94-es még. Lehet ez a butábbik? Esetleg van e olyan motor ami központi befecsis, és dis gyújtásos, de elektromos egr nélküli? Mert akkor keresnék bele egy olyan motorvezérlőt.
